Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Vačkový hriadeľ je odstránený smerom nahor s nainštalovanou hlavou valcov.
Pozor! Ak sa majú časti rozvodu plynu znovu použiť, musia byť namontované na pôvodné miesta. Aby ste sa vyhli zmätku, mali by ste si vyrobiť špeciálnu krabicu na ich uloženie.
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací (–) vodič od batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
2. Odstráňte priečnu rúrku vzduchového filtra.
3. Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
4. Nastavte motor do hornej úvrati zapaľovania. Za týmto účelom pretáčajte motor, kým sa značky na telese vačkového hriadeľa a remenice kľukového hriadeľa nezhodujú. Poznámka: Horná úvrať (TDC) je najvyššia poloha, ktorú piest dosiahne pri pohybe vo valci. V tomto prípade treba rozlišovať medzi mŕtvym bodom zapaľovania, po ktorom piest stláča nasávaný vzduch, a jednoducho horným mŕtvym bodom, po ktorom piest vytláča splodiny horenia.
5. Prevodovku nastavte do polohy voľnobehu a pomocou ozubeného kolesa zaisteného stredovou skrutkou remenice kľukového hriadeľa otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, t.j. v smere hodinových ručičiek. Otáčajte, kým sa nezobrazí označenie "O.T." (TDC) na remenici sa nenainštaluje pod ukazovateľ.
Pozor! Neotáčajte motor v opačnom smere. Nikdy ho neotáčajte za skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Súčasne sa značky (šípky) na prírube vačkového hriadeľa a na prvom kryte ložiska musia zhodovať. Ak sa tieto označenia nezhodujú, otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu celú otáčku.
7. Odstráňte napínač reťaze.
8. Vozidlá s výškovým nastavovačom: odskrutkujte olejové vstrekovacie čerpadlo a odložte ho spolu s pripojenými hadicami nabok. Odstráňte O-krúžok a hnaciu dosku.
Pozor! Na zaistenie krytu neuvoľňujte obe imbusové skrutky. Tieto skrutky majú priechodné závity, ktoré sú viditeľné medzi krytom a kľukovou skriňou.
9. Po utretí tohto miesta na reťazi a ozubenom kolese vačkového hriadeľa handrou si označte polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a riadiacej reťaze voči sebe navzájom pomocou laku alebo stierky.
10. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vložením čapu alebo veľkého skrutkovača do jedného z otvorov v ozubenom kolese.
11. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte rozvodové koleso. Pri vozidlách s výškovým nastavením odstráňte hnaciu objímku.
Pozor! Riadiaca reťaz musí zostať v zábere s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a palivového čerpadla. V opačnom prípade sa zmení časovanie ventilov, čo môže viesť k poruche motora.
12. Odložte riadiacu reťaz a pripevnite ju drôtom k hlave valca.
13. Označte polohu uzáverov ložísk vačkového hriadeľa lakom.
14. Odskrutkujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu vačkového hriadeľa, je potrebné prísne dodržiavať postup odskrutkovania.
15. Najprv odskrutkujte obe skrutky na ložiskách vačkového hriadeľa 1, 3 a 5 (biele šípky). Potom striedavo a postupne povoľujte obe skrutky veká ložísk 2 a 4 (1/2 otáčky a jednu otáčku), až do odstránenia opozície (čierne šípky).
16. Vytiahnite vačkový hriadeľ nahor.
17. Odstráňte podložku (šípka) pre axiálnu fixáciu vačkového hriadeľa z hlavy valcov a skontrolujte jej stav, v prípade potreby ju vymeňte.
18. Vytiahnite posúvač diskov pomocou gumeného sifónu (d 30 mm), napríklad HAZET 735-2.
[Pôvodný materiál na webovej stránke MercedesMan.ru]
Pozor! Na túto operáciu nepoužívajte magnetický sifón: zmagnetizuje klzné plochy posúvača a následne sa na nich môžu usadzovať drobné kovové triesky, ktoré poškodia posúvače a vačky. Pomocou nástenného háku a prísavky si môžete vyrobiť vlastný sifón.
Pozor! Pred vybratím dôkladne očistite povrch posúvača.
Inštalácia
Pozor! Namontujte iba vačkový hriadeľ s indexom "13". Index je vyrazený vedľa značky, ktorá označuje polohu TDC na prírube vačkového hriadeľa.
1. Dôkladne očistite vačkový hriadeľ a veká ložísk preplachovacím benzínom a namažte olejom, očistite styčné plochy tesniacich tesnení.
2. Vložte podložku na axiálnu fixáciu vačkového hriadeľa do drážky hlavy valca.
Pozor! Ak je namontovaný nový vačkový hriadeľ alebo bola opracovaná hlava valcov, potom po priskrutkovaní uzáverov ložísk je potrebné skontrolovať, či sa vačkový hriadeľ hladko otáča.
3. Namažte nový vačkový hriadeľ motorovým olejom a vložte ho do hlavy valcov.
Pozor! Kotúčové zdvíhadlá zostávajú demontované.
4. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa podľa uvedených označení a rovnomerne ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm. Súčasne otáčajte vačkovým hriadeľom.
5. Na otočenie vačkového hriadeľa namiesto montážnej skrutky zaskrutkujte skrutku s vnútorným šesťhranom M 10x30 (01).
6. Ak sa vačkový hriadeľ ťažko otáča, povoľujte skrutky veka ložiska jednotlivo, až kým nenájdete miesto zaseknutia.
7. Odstráňte vačkový hriadeľ a zmerajte sedlo tohto ložiska. Priemer nosného čapu: 30,934–30,950 mm.
8. Ak je nainštalovaný starý vačkový hriadeľ, je potrebné skontrolovať jeho hádzanie.
9. Zdvihátka kotúča namažte motorovým olejom a nainštalujte.
Pozor! Tlačidlá nainštalujte na rovnaké miesta ako pred demontážou.
10. Namažte vačkový hriadeľ a umiestnite ho do hlavy valcov tak, aby značka TDC (šípka) smerovala zvisle nahor. V takom prípade dávajte pozor na pevné uloženie axiálnej poistnej podložky.
11. Nainštalujte kryty ložísk 2 a 4 a zľahka ich rukou dotiahnite skrutkami. Potom dotiahnite upevňovacie skrutky jednu otáčku po jednej a nakoniec ich dotiahnite na krútiaci moment 25 Nm.
12. Zostávajúce kryty ložísk je možné namontovať v ľubovoľnom poradí. Uťahovací moment: 25 Nm.
13. Odskrutkujte ozubené koleso vačkového hriadeľa z hlavy valca a nainštalujte riadiacu reťaz tak, aby sa označené značky zhodovali.
14. Nasaďte ozubené koleso na prírubu vačkového hriadeľa. Vycentrujte ozubené koleso pomocou vodiaceho kolíka.
15. Na vozidlách s výškovým nastavením namažte a namontujte hnaciu objímku.
16. Utiahnite rozvodové koleso na krútiaci moment 25 Nm a nakoniec utiahnite skrutku o 90° vidlicovým kľúčom (1/4 otáčky). Pri uťahovaní rozvodového kolesa použite ako protidržadlo skrutkovač alebo kolík.
17. Nainštalujte napínač reťaze.
18. Nainštalujte olejové vstrekovacie čerpadlo, ak bolo demontované, a priskrutkujte ho k prírube uťahovacím momentom 10 Nm po inštalácii hnacej platne a nového O-krúžku.
19. Umiestnite motor na TDC zapaľovania a skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a prírube vačkového hriadeľa (šípky).
20. Nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite jeho upevňovacie skrutky krútiacim momentom 10 Nm. Pred tým skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte.
21. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
22. Pripojte uzemňovací vodič batérie (–).
23. Nastavte čas na hodinách.
24. Nastavte kód rádia proti krádeži.
25. Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť krytu hlavy valcov.