Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Známka opotrebovania tesnení drieku ventilu (olejové tesnenia) - vysoká spotreba oleja. Uzávery možno odstrániť aj s namontovanou hlavou valcov. V tomto prípade je potrebný pákový posúvač s podperou, napríklad Mercedes-601 589 025 900, 111 589, 186 100 a 111 589 3000 (magnetický posúvač). Ak takýto špeciálny nástroj neexistuje, musíte rozobrať hlavu valca.
Po demontáži hlavy a s vysokým počtom najazdených kilometrov nezabudnite vymeniť olejové tesnenia.
Pozor! Ak sa majú ovládacie časti ventilu znova použiť, musia sa znova namontovať na pôvodné miesta. Aby nedošlo k ich zámene, odporúčame zabezpečiť odkladací panel.
Odstránenie
1. Demontujte napínač reťaze.
2. Odstráňte vačkový hriadeľ.
3. Pomocou gumeného sifónu odstráňte posúvač disku (priemer 30 mm), napr HAZET 735-2. Nepoužívajte magnetický sifón: zmagnetizuje klzný povrch zdvihátka a usadí na ňom drobné kovové triesky, čo spôsobí poškodenie zdvihátok a vačiek. Pomocou prísavky a nástenného háku si môžete vyrobiť vlastný sifón.
Pozor! Pred vybratím posúvača dôkladne očistite jeho povrch.
Pozor! Keď je ventilová pružina stlačená, príslušný piest musí byť v polohe zapaľovania TDC. Pretože pri demontáži vačkového hriadeľa je valec 1 nainštalovaný na TDC zapaľovania, odporúča sa začať odstránením ventilových pružín valca 1.
4. Priskrutkujte podpornú tyč tlačnej tyče k hlave valca.
5. Zatlačte nadol pružinové dosky sacieho a výfukového ventilu valca 1 pomocou pákového posúvača. Valec 1 je umiestnený vpredu na strane riadiacej reťaze, valec 4 je vzadu na strane zotrvačníka.
6. Odstráňte sušienky (202) pomocou pinzety alebo magnetu.
7. Pomaly uvoľnite pružinu ventilu (198).
8. Odstráňte držiak pružiny (201) a pružinu. (203) tanierové zdvíhadlá, (197) spodné tanierové ventilové pružiny.
9. Opravovňa môže skontrolovať pevnosť ventilových pružín pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov.
10. Odstráňte druhú pružinu ventilu z valca 1.
11. Odstráňte olejové tesnenia (199–200) pomocou špeciálnej klieštiny, napríklad HAZET 791-6.
Pozor! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili driek ventilu a vodidlo ventilu.
12. Odstráňte otrepy z drážky drieku ventilu.
Pozor! Vymeňte zalisované závlačky ventilov a držiaky pružín. Keď sú pružiny ventilov, držiaky pružín a závlačky odstránené, motor sa nesmie otáčať, pretože ventily spočívajú na piestoch a môžu spadnúť do valca.
Inštalácia
Olejové tesnenie sacieho ventilu (199)
Skosenie (šípka) je posunuté.
Vnútorný priemer d = 7,3 mm.
Drôtený krúžok je fosfátovaný, čierny.
Olejový uzáver výfukového ventilu (200)
Skosenie (šípka) je skosené.
Vnútorný priemer d = 8,2 mm.
Drôtený krúžok je pozinkovaný, žltý.
1. Namažte nové olejové tesnenia a nainštalujte ich na tyč pomocou montážneho tŕňa, napríklad HAZET 2577.
Pozor! Nezamieňajte uzávery výfukových a sacích ventilov.
2. Nainštalujte ventilové pružiny zospodu podľa ich farby.
3. Nasaďte taniere ventilových pružín a stlačte ich zospodu, vložte sušienky do príslušných drážok na driekoch ventilov.
4. Nainštalujte ďalší piest na TDC zapaľovania a vymeňte olejové tesnenia otočením motora o 1/2 otáčky centrálnou skrutkou remenice kľukového hriadeľa, kým sa zárez označujúci 180° nenachádza pod ukazovateľom na kľukovej skrini. Piest tretieho valca je teda v TDC zapaľovania (poradie spustenia valca 1–3–4–2). Potom otočením príslušnej polovice otáčky do polohy TDC zapaľovania sa namontujú piesty 4 a 2.
Pozor! Pri otáčaní motora zdvihnite riadiacu reťaz, aby ste zabránili jej vtiahnutiu dovnútra. Dielňa na tento účel používa špeciálne oporné koleso pre riadiacu reťaz.
5. Nainštalujte zdvíhadlá a vačkový hriadeľ.
6. Nainštalujte napínač reťaze.