Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡
Znak istrošenosti na brtvama stabla ventila (uljne brtve) – visoka potrošnja ulja. Poklopci se također mogu ukloniti s instaliranom glavom cilindra. U ovom slučaju potreban je potiskivač poluge s osloncem, na primjer, Mercedes-601 589 025 900, 111 589, 186 100 i 111 589 3000 (magnetski potiskivač). Ako nema takvog posebnog alata, trebate rastaviti glavu cilindra.
Nakon rastavljanja glave i s velikom kilometražom, obavezno zamijenite uljne brtve.
Pažnja! Ako se dijelovi upravljanja ventilom trebaju ponovno koristiti, moraju se ponovno postaviti na njihova izvorna mjesta. Kako ih ne biste zbunili, preporučamo osigurati ploču za pohranu.
Uklanjanje
1. Rastavite zatezač lanca.
2. Skinite bregastu osovinu.
3. Uklonite potiskivač diska pomoću gumenog sifona (promjera 30 mm), npr. HAZET 735-2. Nemojte koristiti magnetski sifon: on će magnetizirati kliznu površinu podizača i na njoj se taložiti sitne metalne strugotine, uzrokujući štetu podizačima i ekscentrima. Možete napraviti vlastiti sifon pomoću vakuumske čašice i zidne kuke.
Pažnja! Prije uklanjanja potiskivača, temeljito očistite njegovu površinu.
Pažnja! Kada je opruga ventila stisnuta, odgovarajući klip mora biti u položaju GMT paljenja. Budući da je prilikom uklanjanja bregaste osovine cilindar 1 ugrađen u TDC paljenja, preporučljivo je započeti s uklanjanjem opruga ventila cilindra 1.
4. Zavrtite potpornu polugu potisne šipke na glavu cilindra.
5. Gurnite opružne ploče usisnog i ispušnog ventila cilindra 1 pomoću gurača poluge. Cilindar 1 nalazi se sprijeda na strani upravljačkog lanca, a cilindar 4 je straga na strani zamašnjaka.
6. Uklonite krekere (202) pomoću pincete ili magneta.
7. Polako otpustite oprugu ventila (198).
8. Uklonite držač opruge (201) i oprugu. (203) podizači ventila, (197) podizači opruge donjeg ventila.
9. Radionica za popravak može provjeriti čvrstoću opruga ventila za motore s velikom kilometražom.
10. Uklonite drugu oprugu ventila cilindra 1.
11. Uklonite uljne brtve (199–200) pomoću posebne stezne čahure, na primjer, HAZET 791-6.
Pažnja! Pazite da ne oštetite stablo ventila i vodilicu ventila.
12. Uklonite neravnine s utora stabla ventila.
Pažnja! Zamijenite prešane klinove ventila i držače opruga. S uklonjenim oprugama ventila, držačima opruga i klinovima, motor se ne smije okretati, budući da se ventili oslanjaju na klipove i mogu pasti u cilindar.
Montaža
Brtva ulja usisnog ventila (199)
Iskošenje (strelica) je pomaknuto.
Unutarnji promjer d = 7,3 mm.
Žičani prsten je fosfatiran, crne boje.
Čep za ulje ispušnog ventila (200)
Iskošenje (strelica) je zakošeno.
Unutarnji promjer d = 8,2 mm.
Žičani prsten je pocinčan, žute boje.
1. Podmažite nove uljne brtve i postavite ih na šipku pomoću montažne igle, na primjer, HAZET 2577.
Pažnja! Nemojte miješati poklopce ispušnih i usisnih ventila.
2. Ugradite opruge ventila odozdo prema njihovoj boji.
3. Stavite opružne ploče ventila i pritisnite ih odozdo, umetnite krekere u odgovarajuće utore na stabljima ventila.
4. Ugradite sljedeći klip na TDC paljenja i zamijenite uljne brtve okretanjem motora za 1/2 okretaja središnjim vijkom remenice radilice sve dok urez koji pokazuje 180° ne bude postavljen ispod pokazivača na kućištu koljenastog vratila. Dakle, klip trećeg cilindra je u GMT paljenja (redoslijed paljenja cilindra 1–3–4–2). Zatim se okretanjem odgovarajućeg poluokreta u položaj TDC paljenja ugrađuju klipovi 4 i 2.
Pažnja! Kada okrećete motor, podignite upravljački lanac kako biste spriječili njegovo povlačenje prema unutra. Radionica za tu svrhu koristi poseban potporni kotač za upravljački lanac.
5. Ugradite podizače i bregastu osovinu.
6. Ugradite zatezač lanca.