Маслоотражательные капе (мотор запремине 2,0 л) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Знак истрошености заптивних заптивки вретена вентила (уљних заптивки) је велика потрошња уља. Поклопци се такође могу уклонити са уграђеном главом цилиндра. У овом случају је потребан потисник полуге са ослонцем, нпр, Mercedes-601 589 025 900, 111 589, 186 100 и 111 589 3000 (магнетни тапет). Ако не постоји такав специјални алат, потребно је да раставите главу цилиндра.

Након растављања главе и са великом километражом, обавезно замените уљне заптивке.

Пажња! Ако се делови за контролу вентила поново користе, морају се поново поставити на своје оригиналне локације. Да их не збуните, препоручујемо вам да обезбедите таблу за складиштење.

Уклањање

1. Раставите затезач ланца.

2. Уклоните брегасту осовину.



3. Уклоните потискивач диска помоћу гуменог сифона (пречника 30 мм), нпр, HAZET 735-2. Немојте користити магнетни сифон: то ће магнетизирати клизну површину клизног прстена и нанијети ситне металне струготине на њу, узрокујући оштећење точака и брега. Можете направити сопствени сифон користећи усисну чашу и зидну куку.

Пажња! Пре уклањања потиска, темељно очистите његову површину.

Пажња! Када је опруга вентила стиснута, одговарајући клип мора бити у ТДЦ положају паљења. Пошто се приликом уклањања брегастог вратила, цилиндар 1 уграђује у ТДЦ паљења, препоручљиво је започети уклањањем опруга вентила цилиндра 1.

4. Причврстите потпорну шипку потисне шипке на главу цилиндра.

5. Гурните доле опружне плоче усисног и издувног вентила цилиндра 1 помоћу потискивача полуге. Цилиндар 1 се налази напред на страни управљачког ланца, а цилиндар 4 је позади на страни замајца.

6. Уклоните крекере (202) пинцетом или магнетом.

7. Полако отпустите опругу вентила (198).



8. Уклоните држач опруге (201) и опругу. (203) клапни, (197) доњи вентили опруге.

9. Радионица може проверити снагу опруга вентила за моторе са великом километражом.



10. Уклоните другу опругу вентила цилиндра 1.

11. Уклоните уљне заптивке (199–200) користећи, на пример, специјалну чахуру, HAZET 791-6.

Пажња! Пазите да не оштетите вретено вентила и вођицу вентила.

12. Уклоните неравнине из жлеба стабла вентила.

Пажња! Замените притиснуте држаче вентила и опруге. Са уклоњеним опругама вентила, држачима опруга и клиновима, мотор се не сме окретати, јер вентили почивају на клиповима и могу пасти у цилиндар.

Инсталација

Уљна заптивка усисног вентила (199)

Поклопац за уље издувног вентила (200)

Чланак заснован на подацима са веб-сајта www.mercedesman.ru

1. Подмажите нове уљне заптивке и помоћу монтажног трна, нпр, HAZET 2577, инсталирајте на штап.

Пажња! Немојте мешати поклопце издувних и усисних вентила.

2. Уградите опруге вентила одоздо према њиховој боји.

3. Ставите опруге вентила и притисните их одоздо, убаците крекере у одговарајуће жлебове на стабљикама вентила.

4. Поставите следећи клип на ТДЦ паљење и замените уљне заптивке окретањем мотора на 1/2 укључите централни вијак ременице радилице док се зарез који показује 180° не постави испод показивача на кућишту радилице. Дакле, клип трећег цилиндра је у ТДЦ паљења (редослед паљења цилиндра 1–3–4–2). Затим, окретањем одговарајућег полуокрета у положај ТДЦ за паљење, уграђују се клипови 4 и 2.

Пажња! Када ротирате мотор, подигните контролни ланац како бисте спречили његово повлачење према унутра. У ту сврху радионица користи посебан потпорни точак за контролни ланац.

5. Уградите славине и брегасто вратило.

6. Уградите затезач ланца.