Garnituri de ulei (motor 2.0L) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Semn de uzură pe garniturile tijei supapelor (garnituri de ulei) – consum mare de ulei. Capacele pot fi îndepărtate și cu chiulasa instalată. În acest caz, este necesar un împingător de pârghie cu un suport, de exemplu, Mercedes-601 589 025 900, 111 589, 186 100 și 111 589 3000 (împingător magnetic). Dacă nu există un astfel de instrument special, trebuie să dezasamblați chiulasa.

După dezasamblarea capului și cu un kilometraj mare, asigurați-vă că înlocuiți garniturile de ulei.

Atenţie! Dacă piesele de control al supapei urmează să fie utilizate din nou, acestea trebuie reinstalate în locațiile lor originale. Pentru a nu le confunda, vă recomandăm să puneți la dispoziție un panou de stocare.

Demontarea

1. Dezasamblați întinzătorul lanțului.

2. Scoateți arborele cu came.



3. Scoateți împingătorul discului folosind un sifon de cauciuc (diametru 30 mm), ex. HAZET 735-2. Nu utilizați un sifon magnetic: acesta va magnetiza suprafața de alunecare a tachetului și va depune pe ea așchii mici de metal, provocând deteriorarea tacheților și camelor. Îți poți face propriul sifon folosind o ventuză și un cârlig de perete.

Atenţie! Înainte de a scoate împingătorul, curățați bine suprafața acestuia.

Atenţie! Când arcul supapei este comprimat, pistonul corespunzător trebuie să fie în poziția PMS a aprinderii. Deoarece la scoaterea arborelui cu came, cilindrul 1 este instalat la PMS de aprindere, este recomandabil să începeți prin îndepărtarea arcurilor supapei cilindrului 1.

4. Înșurubați bara de susținere a tijei de împingere la chiulasă.

5. Împingeți în jos plăcile elastice ale supapelor de admisie și de evacuare ale cilindrului 1 cu ajutorul împingătorului de pârghii. Cilindrul 1 se află în față, pe partea lanțului de comandă, iar cilindrul 4 se află în spate, pe partea volanului.

6. Scoateți biscuiții (202) folosind o pensetă sau un magnet.

7. Eliberați încet arcul supapei (198).



8. Scoateți elementul de fixare a arcului (201) și arcul. (203) tachete cu clapete, (197) clapete cu arc de supapă inferioare.



9. Un atelier de reparații poate verifica rezistența arcurilor supapelor pentru motoarele cu kilometraj mare.

10. Scoateți al doilea arc de supapă al cilindrului 1.

11. Îndepărtați garniturile de etanșare (199–200) folosind un colț special, de exemplu, HAZET 791-6.

Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați tija supapei și ghidajul supapei.

12. Îndepărtați bavurile din canelura tijei supapei.

Atenţie! Înlocuiți zăvoarele supapelor presate și dispozitivele de reținere cu arc. Cu arcurile supapelor, elementele de fixare a arcurilor și fletele îndepărtate, motorul nu trebuie rotit, deoarece supapele se sprijină pe pistoane și pot cădea în cilindru.

Instalare

Etanșare de ulei supapă de admisie (199)

Articolul complet este disponibil pe resursă [www.mercedesman.ru]

Capac ulei supapă de evacuare (200)

1. Lubrifiați noile garnituri de ulei și instalați-le pe tijă folosind un dorn de montare, de exemplu, HAZET 2577.

Atenţie! Nu amestecați capacele supapelor de evacuare și admisie.

2. Montați arcurile supapei de jos în funcție de culoarea lor.

3. Puneți plăcile arcului supapelor și apăsați-le de jos, introduceți cracarele în canelurile corespunzătoare de pe tijele supapelor.

4. Montați următorul piston la PMS de aprindere și înlocuiți garniturile de ulei rotind motorul cu 1/2 tură de șurubul central al roții curelei arborelui cotit până când crestătura care indică 180° este poziționată sub indicatorul de pe carter. Astfel, pistonul celui de-al treilea cilindru se află la PMS de aprindere (ordinul de aprindere al cilindrului 1–3–4–2). Apoi, rotind jumătate de tură corespunzătoare în poziția PMS a aprinderii, pistoanele 4 și 2 sunt instalate.

Atenţie! Când rotiți motorul, ridicați lanțul de comandă pentru a preveni tragerea acestuia în interior. Atelierul folosește în acest scop o roată de sprijin specială pentru lanțul de comandă.

5. Instalați tachetele și arborele cu came.

6. Montați întinzătorul lanțului.