Verificați funcționarea tacheților hidraulici dacă zgomotul continuă în antrenarea supapei când motorul atinge temperatura de funcționare.
1. Conduceți cu motorul cald. Odată ce lichidul de răcire atinge temperatura de funcționare, continuați să conduceți încă 5 km pentru a vă asigura că uleiul de motor este la o temperatură suficientă.
2. Dacă punteria hidraulică este încă zgomotoasă, opriți motorul.
3. Verificați nivelul uleiului de motor: în niciun caz nu trebuie să depășească marcajul "max" de pe joja.
4. Scoateți conducta transversală a filtrului de aer.
5. Scoateți capacul chiulasei.
6. La verificarea tachetului, partea superioară a camelor supapelor de admisie și evacuare ale cilindrului corespunzător ar trebui să fie în poziția superioară. În acest caz, împingătoarele corespunzătoare sunt descărcate. Deoarece pornirea inutilă a motorului contribuie la reglarea elementului de compensare a jocului supapelor, este recomandabil să începeți monitorizarea cu cilindrul la PMS de aprindere.
7. Apăsați împingătorul poppetei în jos cu o tijă de lemn sau plastic și verificați spațiul de aer. Dacă spațiul de aer este mai mare de 0,4 mm și împingătorul se mișcă în jos mai ușor decât celelalte, atunci acesta trebuie înlocuit.
8. Rotiți arborele cu came astfel încât camele cilindrului de verificat să fie îndreptate în sus. Pentru a face acest lucru, setați cutia de viteze la ralanti, strângeți frâna de parcare și rotiți arborele cotit de șurubul angrenajului arborelui cu came.
9. În cazul în care tachetul cu clapetă se apasă mai ușor decât ceilalți la verificare sau dacă există joc în jurul circumferinței camei, verificați starea orificiilor de acces și de scurgere a uleiului prin demontarea tachetului (lucrează la un atelier de reparații).
10. Dacă este necesar, dezasamblați arborele cu came și înlocuiți tachetul.
11. Montați capacul chiulasei.
12. Instalați conducta transversală a filtrului de aer.