Verificarea compresiei în cilindri (Mercedes-Benz C-Class W202)

Verificarea compresiei vă permite să trageți concluzii despre starea motorului. Va ajuta la determinarea dacă supapele sau pistoanele sunt (segmente de piston) in stare buna sau sunt uzate. În plus, pe baza rezultatelor testelor, puteți decide dacă motorul trebuie înlocuit sau dacă trebuie reparat în ansamblu. Pentru monitorizare, aveți nevoie de un contor de compresie conceput special pentru verificarea motoarelor diesel. Presiunea de compresie într-un motor nou ar trebui să fie de 26–32 bar. Diferența de presiune între cilindrii individuali nu trebuie să fie mai mare de 3 bari. Dacă unul sau mai mulți cilindri au o presiune care diferă de ceilalți cu mai mult de 3 bari, atunci acesta este un semn de supape defecte, segmente de piston uzate sau pistoane în cilindri.

Secvența de acțiuni pentru monitorizarea compresiei este dată pentru un motor de 2,0 litri.

1. Ridicați capota.

2. Scoateți injectoarele.

3. Deșurubați rezervorul de lichid ștergător de parbriz, deconectați-l și lăsați-l deoparte.



4. Motor de 2,0 litri: Pentru a preveni injectarea combustibilului la rotirea motorului cu ajutorul demarorului, pârghia de blocare (săgeata) trebuie să fie setată în poziția "oprire". Pentru a face acest lucru, conectați pompa de vid la rezervorul (săgeata) al pompei de combustibil. Creați un vid de aproximativ 400 mbari în rezervor și mențineți-l pe tot parcursul controlului compresiei.



5. Porniți motorul de mai multe ori cu demarorul pentru a îndepărta depunerile de carbon și funinginea.

Atenţie! Setați transmisia la ralanti și aplicați frâna de parcare. Nu vă aplecați peste motor în timp ce porniți motorul: poate apărea un accident!

6. Înșurubați manometrul (01) cu elementul de cuplare (02) și piesa de legătură (03) în locul injectorului din precamera cilindrului de verificat.

7. Solicitați unui asistent să apese pedala de accelerație până la capăt și să o țină apăsată în timp ce verifică.

8. Rotiți motorul cu aproximativ 9 rotații până când manometrul nu mai crește.

9. Îndepărtați valoarea valorii controlate și verificați secvențial compresia în toți ceilalți cilindri. Apoi comparați valorile măsurate cu valorile nominale. Vă rugăm să rețineți că rezultatele măsurătorilor depind și de contorul de compresie utilizat. Dacă unul sau mai mulți cilindri au presiuni de compresie sub minim, verificați cilindrul pentru scurgeri.



10. Deșurubați manometrul (02) și instalați injectoarele cu garnituri noi.



11. Scoateți pompa de vid.

12. Montați rezervorul de lichid ștergător de parbriz și fixați-l cu șuruburi.

13. Coborâți capota motorului.

Caracteristici ale motoarelor de 2,2/2,5 l

1. Scoateți conducta transversală a filtrului de aer.

(Originalul poate fi găsit pe site: «MERCEDESMAN.ru»)

2. Deșurubați capacul capacului chiulasei (4).

3. Scoateți injectorul (18) cu conductele de injecție de combustibil (17).

4. Înșurubați manometrul (01) conform instrucțiunilor de utilizare folosind piesa de conectare (02) la precamera. Instalați hârtie de diagramă nouă (03).