Праверка кампрэсіі ў цыліндрах

Праверка кампрэсіі дазваляе зрабіць высновы аб стане рухавіка. Яна дапаможа вызначыць, ці знаходзяцца клапаны ці поршні (кольцы поршняў) у нармальным стане ці яны зношаныя. Акрамя таго, па выніках праверкі можна вырашыць, падлягае ці рухавік замене ці яго трэба адрамантаваць у комплексе. Для кантролю неабходны кампрэсаметр, прызначаны спецыяльна для праверкі дызеля. Кампрэсійны ціск у новым рухавіку павінна быць 26-32 бар. Рознасць ціскаў паміж асобнымі цыліндрамі павінна складаць не больш за 3 бар. Калі адзін або некалькі цыліндраў маюць ціск, адрознае ад іншых больш за на 3 бара, тое гэта з'яўляецца прыкметай дэфектных клапанаў, зношаных поршневых кольцаў ці поршняў у цыліндрах.

Паслядоўнасць дзеянняў па кантролі кампрэсіі прыведзена для рухавіка аб'ёмам 2,0 л.

1. Прыпадніміце капот.

2. Зніміце фарсункі.

3. Адкруціце бачок вадкасці для шклоачышчальнікаў, адлучыце яго і адкладзяце ў бок.



4. Рухавік аб'ёмам 2,0 л: каб пры павароце рухавіка з дапамогай стартара не ўпырсквалася паліва, стопорный рычаг (стрэлка) павінен быць усталяваны ў становішча "stop". Для гэтага падлучыце вакуумную помпу да бачка (стрэлка) паліўнай помпы. Стварыце ў бачку разрэджанне каля 400 мбар і падтрымлівайце яго ва ўвесь час кантролю кампрэсіі.


5. Некалькі разоў правярніце рухавік стартарам, каб выдаліць нагар і курава.

Увага! Усталюйце скрынку перадач на халасты ход і зацягніце стаяначны тормаз. Падчас пракручвання рухавіка не нахіляйцеся над ім: магчымы няшчасны выпадак!

6. Укруціце кампрэсаметр (01) з элементам сувязі (02) і дэталлю падлучэння (03) на месца фарсункі ў предкамере які падлягае праверцы цыліндру.

7. Папрасіце памагатага націснуць да адмовы педаль акселератара і ўтрымліваць яе падчас праверак.

8. Павярніце рухавік прыкладна на 9 абарачэнняў, пакуль не спыніцца ўздым ціску на вымяральным прыборы.

9. Зніміце значэнне кантраляванай велічыні і паслядоўна праверце кампрэсію ва ўсіх астатніх цыліндрах. Затым параўнайце вымераныя велічыні з намінальнымі значэннямі. Пры гэтым майце на ўвазе, што вынікі вымярэння залежаць і ад выкарыстоўванага кампрэсаметрыі. Калі ў адным або некалькіх цыліндрах компрессіонные ціск ніжэй мінімальнага, то варта праверыць герметычнасць цыліндру.



10. Адшрубуйце кампрэсометр (02) і ўсталюеце фарсункі з новымі пракладкамі.


11. Зніміце вакуумную помпу.

12. Усталюеце бачок вадкасці шклоачышчальнікаў і замацуеце нітамі.

13. Апусціце капот рухавіка.

Асаблівасці рухавікоў абёмам 2,2/ 2,5 л

1. Зніміце папярочную трубу паветранага фільтра.

2. Адкруціце пакрыццё вечка галоўкі блока цыліндраў (4).

3. Зніміце фарсунку (18) з трубаправодамі ўпырску паліва (17).

4. Кампрэсаметр (01) прыкруціце, паводле інструкцыі па эксплуатацыі, з дапамогай падлучальнай дэталі (02) да предкамеры Усталюеце новую дыяграмную паперу (03).