Перевіряйте роботу гідравлічних штовхачів у випадку, якщо при досягненні двигуном робочої температури продовжується шум у приводі клапанів.
1. Проїдьте із прогрітим двигуном. Після досягнення робочої температури, що охолоджує рідину, продовжуйте рух ще на 5 км, щоб забезпечити достатню температуру моторного масла.
2. Якщо гідравлічний штовхач все ще шумить, зупиніть двигун.
3. Перевірте рівень масла в двигуні: він у жодному разі не повинен бути вищим за позначку "max" на масловимірювальному щупі.
4. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.
Оригінал матеріалу на веб-сайті [www.mercedesman.ru]
5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
6. При контролі тарілчастого штовхача вершини кулачків впускного та випускного клапанів відповідного циліндра повинні перебувати у верхньому положенні. І тут відповідні штовхачі розвантажені. Оскільки непотрібне прокручування двигуна сприяє осіданню елемента компенсації зазору клапана, доцільно починати контроль з циліндра, що стоїть у ВМТ запалювання.
7. Натисніть на тарілчастий штовхач дерев'яним або пластмасовим стрижнем у напрямку вниз та перевірте повітряний зазор. Якщо повітряний зазор більше 0,4 мм і штовхач рухається вниз легше, ніж інші, його слід замінити.
8. Поверніть розподільний вал так, щоб кулачки циліндра, що підлягає перевірці, були спрямовані вгору. Для цього встановіть коробку передач на холостий хід, затягніть гальмо стоянки і поверніть колінчастий вал за болт кріплення шестерні розподільчого валу.
9. Якщо при перевірці тарілчастий штовхач натискається вниз легше, ніж інші, або якщо по колу кулачка є зазор, перевірте стан отворів для доступу та зливу олії, розібравши штовхач (робота для ремонтної майстерні).
10. У разі потреби розберіть розподільний вал та замініть тарілчастий штовхач.
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
12. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра.