Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Ознака зношування ущільнювальних прокладок стрижнів клапанів (масловідбивних ковпачків) - Висока витрата масла. Ковпачки можна знімати і при встановленій головці блоку циліндрів. При цьому необхідний важільний штовхач з опорою, наприклад, Mercedes-601589025900, 111589, 186100 і 111589 3000 (магнітний штовхач). Якщо такого спеціального інструменту немає, необхідно розібрати головку блоку циліндрів.
Після розбирання головки і при великому пробігу обов'язково замініть ковпачки.
Увага! Якщо деталі керування клапанами використовуватимуться знову, їх потрібно встановити на колишні місця. Щоб їх не переплутати, радимо передбачити панель для зберігання.
Зняття
1. Розберіть натягувач ланцюга.
2. Зніміть розподільний вал.
3. Вийміть тарілчастий штовхач за допомогою гумового сифона (діаметр 30 мм), Наприклад, HAZET 735-2. Не застосовуйте магнітний сифон: при цьому намагнічується поверхня ковзання тарілчастого штовхача, і на ній відкладається дрібна металева стружка, що сприяє пошкодженню штовхачів та кулачків. Сифон можна виготовити самостійно, використавши присоску та настінний гачок.
Увага! Перед видаленням штовхача ретельно очистіть його поверхню.
Увага! При стисненні пружини клапана відповідний поршень повинен бути у положенні ВМТ запалювання. Так як при знятті розподільного валу циліндр 1 встановлений у ВМТ запалювання, доцільно починати зі зняття пружин клапанів циліндра 1.
4. Пригвинтіть опорну перемичку для штовхача важеля до головки блоку циліндрів.
5. Виштовхніть вниз за допомогою штовхача важеля тарілки пружин впускного і випускного клапанів циліндра 1. Циліндр 1 знаходиться спереду на стороні ланцюга управління, циліндр 4 ззаду на стороні маховика.
6. Вийміть сухарі за допомогою пінцета або магніту (202).
7. Повільно розіжміть клапанну пружину (198).
8. Зніміть тарілку пружини (201) та пружину. (203) тарілчасті штовхачі, (197) нижні тарілки клапанних пружин.
9. У ремонтній майстерні для двигунів із великим пробігом можна перевірити силу клапанних пружин.
10. Зніміть другу клапанну пружину циліндра 1.
11. Масловідбивні ковпачки (199–200) витягніть за допомогою спеціальної цанги, наприклад, HAZET 791-6.
Увага! Постарайтеся при цьому не пошкодити стрижень клапана та напрямну клапана.
12. Зніміть задирки з виточення стрижня клапана.
Увага! Замініть запресовані сухарі клапана та тарілки пружини. При демонтованих клапанних пружинах, тарілках пружин та сухарях не можна обертати двигун, т.е. до. клапани спираються на поршні та можуть впасти в циліндр.
Встановлення
Масловідбивний ковпачок впускного клапана (199)
Фаска (стрілка) зміщена.
Внутрішній діаметр d=7,3 мм.
Дротяне кільце фосфатоване, чорного кольору.
Докладніше читайте на сайті mercedesman
Масловідбивний ковпачок випускного клапана (200)
Фаска (стрілка) скошена.
Внутрішній діаметр d=8,2 мм.
Дротяне кільце оцинковане, жовтого кольору.
1. Змастіть олією нові ковпачки олії і за допомогою монтажної оправки, наприклад, HAZET 2577, встановіть на стрижень.
Увага! Не переплутайте ковпачки для випускного та впускного клапанів.
2. Встановіть клапанні пружини знизу відповідно до їхнього фарбування.
3. Надягніть тарілки пружин клапанів і натисніть на них знизу, введіть сухарі у відповідні канавки на стрижнях клапанів.
4. Встановіть у ВМТ запалення наступний поршень і замініть масловідбивні ковпачки, для чого поверніть двигун на 1/2 обороту за центральний болт ремінного шківа колінчастого валу, поки насічка, що позначає 180°, не встановиться під покажчиком на картері. Таким чином, поршень третього циліндра знаходиться у ВМТ запалювання (порядок роботи циліндрів 1-3-4-2). Потім відповідним поворотом на півоберта в положення ВМТ запалювання встановлюються поршні 4 і 2.
Увага! При обертанні двигуна підніміть керуючу ланцюг, щоб вона не ввійшла всередину. У майстерні для цього використовується спеціальний підтримуючий колесо для ланцюга управління.
5. Встановіть тарілчасті штовхачі та розподільний вал.
6. Встановіть пристрій натягу ланцюга.