Головка блоку циліндрів (двигун об'ємом 2,2/2,5 л) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Болти головки блоку циліндрів (двигун 2,5 л)

Увага! Малюнок відноситься до двигуна об'ємом 2,5 л (22 болти). Для двигуна об'ємом 2,2 л з 18 болтами в головці блоку циліндрів - та ж послідовність дій.

Головка блоку циліндрів розбирається лише на охолодженому двигуні. Відведення випускної та всмоктувальної труб залишаються приєднаними. Ознаки дефекту прокладки ущільнювача головки блоку циліндрів такі ж, як описані для двигуна 2 л.

Зняття

1. Підніміть капот двигуна.

2. Від'єднайте провід "маси" батареї (–).

Публікацію взято з мережевого ресурсу (www.mercedesman.ru)

Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.

3. Підніміть автомобіль спереду та зніміть нижню кришку моторного відсіку.

4. Злийте охолоджувальну рідину.

5. Викрутіть передню випускну трубу від колектора.

6. Викрутіть випускну трубу від бокового утримувача.

7. Викрутіть гідравлічну муфту вентилятора.

8. Послабте та зніміть клиновий ребристий ремінь.





9. Від'єднайте шланги розрідження (2, 3) від вакуумного насоса (5) та деталі розподільника (стрілка). При необхідності попередньо послабте і відсуньте хомути кріплення шлангів.

10. Зніміть шланг видалення повітря із системи охолодження (1) та шланг охолоджуючої рідини, попередньо послабивши хомути кріплення шлангів.

11. Зніміть шланг, що під'єднує повітряний фільтр.



12. Від'єднайте шланги розрідження (7) та (8) від бачка розрідження, заслінки регулятора тиску та рециркуляційного клапана випускного пристрою.

13. Від'єднайте дроти від температурних перемикачів на лівій стороні головки блоку циліндрів та фланця системи охолодження.

14. Зніміть розподільні вали.



15. Вийміть верхні пальці (14) направляючої шини ланцюга керування (15) за допомогою виштовхувача (2) та шпильки М6. Якщо такого інструменту немає, можна витягти пальці за допомогою ланцюгової зірочки з десятьма зубцями (довжина чотиригранника = 1/2 дюйма) і болта М6, що має приблизно потрійну довжину зірочки, та контргайки. Для цього наверніть контргайку на болт М6 і вставте зверху болта шайбу прокладки. Насадіть на палець зірочку, вкрутіть болт М6 у різьблення пальця і закрутіть контргайку до зіткнення з поверхнею зірочки. Прокладна шайба служить для покращення контакту поверхонь. Витягніть палець, утримуючи голівку гайковим ключем і одночасно повертаючи контргайку гайковим ключем щодо зірочки.



16. Також витягніть нижні пальці напрямної шини, розташованої нижче під'єднувального елемента охолоджуючої рідини.



17. Викрутіть картер розподільних валів (10) і зніміть його. Тарілчасті штовхачі виймати не потрібно: вони не випадуть завдяки нижнім виступам.

Увага! Зверніть увагу на дві гільзи (13). Кільце круглого перерізу (12) при повторному монтажі слід замінити на нове.

18. Зніміть форсунки з паливопроводами.



19. Викрутіть напрямну трубку вимірювача рівня масла (10) для автоматичної коробки передач (якщо вона є) від головки блоку циліндрів ззаду праворуч.

20. Викрутіть напрямну трубку масловимірювального щупа (11) від головки блоку циліндрів.

21. Викрутіть амортизатор (13) пристрою натягу ребристого клинового ременя від головки блоку циліндрів.





22. Від'єднайте паливопроводи (90/1) та (90/2) від пристрою попереднього підігріву палива.

Увага! Для полегшення подальшого монтажу позначте паливопроводи липкою стрічкою. Пальне, що вилився, зберіть ганчіркою.

23. Від'єднайте кабельний канал (22) від попереднього підігріву пального.



24. Відгвинтіть електропроводи від свічок розжарювання (R9), попередньо промаркувавши дроти липкою стрічкою.

25. Від'єднайте штекерні з'єднання від датчика температури охолоджувальної рідини для кондиціонера (В10/8), приладу індикації (В11/4) та повторного розжарювання (В11/8).

26. Викрутіть кабельний канал (1) від теплообмінника палива (60).

27. Від'єднайте товстий шланг рідини, що охолоджує, ззаду головки блоку циліндрів, повністю відкривши закріплюючий хомут.



28. Викрутіть болти кріплення, зніміть паливний фільтр з тримачем з головки блоку циліндрів і відкладіть убік разом з приєднаними паливопроводами.

29. Зніміть напрямну шину в картері ланцюга так само, як і верхню шину.



30. Викрутіть два болта М8 головки блоку циліндрів за допомогою довгого ключа торцевого SW.

31. Викрутіть болти головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній їх нумерації, т.е. е. від 22 до 1 (див. рис. Болти головки блоку циліндрів (двигун 2,5 л)). При цьому спочатку ослабте всі болти на 1/2 обороту, а потім повністю виверніть, використовуючи торцеву насадку на гайковий ключ, наприклад HAZET 2751.

32. Головку блоку циліндрів краще піднімати вдвох. У ремонтних майстернях пригвинчують утримувач (17) замість зовнішньої кришки підшипника розподільних валів і навішують поліспаст для підйому головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Перед встановленням головку блоку циліндрів очистіть скребком від залишків герметика. Простежте, щоб вони не потрапили до отворів.



2. Різьбові отвори, очищені від олії та води, продуйте стиснутим повітрям. Якщо немає стисненого повітря, то рідину в глухих отворах вберіть ганчіркою, оберненою навколо невеликої викрутки.

3. Перевірте головку блоку циліндрів та блок циліндрів на відсутність тріщин та площинність за допомогою сталевої лінійки.

4. Обов'язково замініть прокладку ущільнювача головки блоку циліндрів (20).

5. Накладіть нову прокладку ущільнювача без герметика так, щоб вона не закривала отвори.

6. Встановіть головку блоку циліндрів (21).

Увага! Головку блоку циліндрів центруйте за допомогою фіксуючих гільз (19) на моторному блоці.

7. Виміряйте довжину (L) болтів головки блоку циліндрів. Якщо перевищено максимальну довжину (див. таблицю Болти головки блоку циліндрів), то про всяк випадок замініть болт.

8. Змастіть моторним маслом різьблення болтів головки блоку циліндрів, а також місце їх прилягання до неї, вкрутіть болти і затягніть вручну (див. рис. Болти головки блоку циліндрів (двигун 2,5 л)).

Увага! Болти головки блоку циліндрів монтуються без прокладок шайб. Ретельно затягуйте гайки головки блоку циліндрів. Попередньо перевірте точність динамометричного ключа.

Затягніть болти головки блоку циліндрів у послідовності з 1 по 22 і, відповідно, з 1 по 18, 4 етапи.

Увага! Болти головки блоку циліндрів на кожному етапі затягуються в послідовності від 1 до 22 або від 1 до 18-го.

• 1 етап: динамометричним ключем з моментом 15 Н·м.
• 2 етап: динамометричним ключем з моментом 35 Н·м.
• 3 етап: ріжковим гайковим ключем доверніть болти в тому ж напрямку на 90°. Хвилинну паузу для осідання болтів. Потім затягуйте болти далі, не послаблюючи.
• 4 етап: поверніть болти в тому ж напрямку на 90° ріжковим гайковим ключем.

Увага! Під час затягування болтів оцінюйте кут повороту. Розташуйте рукоятку гайкового ключа вздовж двигуна і затягуйте болт одним зусиллям, поки рукоятка ключа не стане поперек двигуна (1/4 обороту, 90°).

9. 2 болти М8 (а) спереду головки блоку циліндрів встановіть із пружинними шайбами і затягніть довгим торцевим ключем SW6 з моментом 25 Н·м.

10. Встановіть паливний фільтр із тримачем та закрутіть з моментом 25 Н·м, болти (b).



11. Встановіть нижню напрямну шину ланцюга керування в картері ланцюга та вставте пальці. При цьому встановіть напрямну шину так, щоб елементи встановлення верхнього пальця (А) і нижнього пальця (В) знаходилися зверху.

12. Надягніть товстий шланг охолодної рідини на задній патрубок охолоджуючої рідини і зафіксуйте його хомутом.

13. Підключіть електропроводи до свічок розжарювання та датчиків температури охолоджуючої рідини.

14. Пригвинтіть кабельний канал до попереднього прогріву пального.

15. Підключіть з моментом 25 Н·м амортизатор пристрою натягу клинового ребристого ременя до головки блоку циліндрів.

16. Пригвинтіть напрямну трубу масловимірювального щупа в двигуні та в автоматичній КПП до головки блоку циліндрів.

17. Встановіть форсунки.



18. Встановіть картер розподільних валів із тарілчастими штовхачами та відцентруйте двома розвантажувальними втулками (13).

Увага! Кільця круглого перерізу (12) між головкою блоку циліндрів та картером розподільчих валів повинні завжди замінюватися новими. Закріпіть два болти (11) з моментом 15 Н·м.

19. Встановіть верхню напрямну шину ланцюга управління, вбийте пальці.

20. Встановіть розподільні вали та кришку головки блоку циліндрів.

21. Встановіть шланг повітряного фільтра.

22. Надягніть 2 шланги розрідження на бачок розрідження заслінки регулятора тиску і клапан рециркуляції газів, що відходять.

23. Надіньте провід на температурний перемикач на лівій стороні головки блоку циліндрів на фланець охолоджувальної рідини.



24. Надягніть шланги розрідження (2, 3) на вакуумний насос (5) і деталь розподільника (стрілка), закріпіть шланги хомутами.

25. Надягніть шланг деаерації охолоджувальної рідини (1) і шланг охолоджуючої рідини (4) і закріпіть хомутами.

26. Встановіть клиновий ребристий ремінь.

27. Навісьте та відрегулюйте трос керування газом.

28. Встановіть гідравлічну муфту вентилятора.

29. Пригвинтіть передню випускну трубу до колектора та бокових тримачів.

30. Залийте рідину, що охолоджує.

31. Підключіть кабель маси (–) до батареї.

Увага! Якщо була дефектною прокладка ущільнювача головки блоку циліндрів, то слід замінити моторне масло і масляний фільтр.

32. Доведіть двигун до робочої температури та перевірте герметичність всіх під'єднувальних елементів.

33. Встановіть нижню кришку моторного відсіку та прикрутіть болтами.

Увага! Підтягування болтів головки блоку циліндрів заборонено.

34. Щоб закрити капот двигуна, натисніть клавішу розблокування на лівому кронштейні.

Болти головки блоку циліндрів

Діаметр різьблення	Довжина у новому положенні	Максимальна довжина
М 10	102,0 мм	104,0 мм
М 10	115,0 мм	117,0 мм