Глава цилиндра (2,2/2,5 Л мотор) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Вијци главе цилиндра (2.5Л мотор)

Пажња! Илустрација је за мотор од 2,5Л (22 вијка). За мотор од 2,2 литра са 18 вијака у глави цилиндра - исти редослед акција.

Глава цилиндра се може раставити само када је мотор хладан. Завоји излазне и усисне цеви остају повезани. Знаци неисправне заптивке главе цилиндра су исти као што је описано за мотор од 2 литра.

Уклањање

1. Подигните поклопац мотора.

2. Одвојите жицу за уземљење батерије (–).

Пажња! Ово брише код радија против крађе.

3. Подигните предњи део аутомобила и уклоните доњи поклопац моторног простора.

4. Испразните расхладну течност.

5. Одврните предњу издувну цев од издувног колектора.

6. Одврните издувну цев са бочног држача.

7. Одврните хидрауличну спојницу вентилатора.

8. Отпустите и уклоните клинасти ребрасти каиш.



9. Одвојите вакумска црева (2, 3) од вакуум пумпе (5) и разводног дела (стрелица). Ако је потребно, прво олабавите и померите стезаљке црева.



10. Скините црево за одзрачивање из система за хлађење (1) и црево за расхладну течност, након што сте прво олабавили стезаљке црева.

11. Уклоните црево које повезује филтер за ваздух.



12. Одвојите вакумска црева (7) и (8) од резервоара за вакум, поклопца регулатора притиска и рециркулацијског вентила излазног уређаја.

13. Одвојите жице од прекидача температуре на левој страни главе цилиндра и прирубнице расхладне течности.

14. Уклоните брегасте осовине.



Цео чланак доступан на ресурсу: MERCEDESMAN.ru

15. Уклоните горње клинове (14) водилице управљачког ланца (15) помоћу избацивача (2) и клина М6. Ако такав алат није доступан, можете уклонити клинове помоћу ланчаника са десет зуба (квадратна дужина = 1/2 инча) и вијак М6, отприлике троструку дужину ланчаника, и сигурносну матицу. Да бисте то урадили, заврните контраматицу на М6 вијак и уметните одстојну подлошку на врх завртња. Поставите ланчаник на клин, заврните М6 вијак у навој клина и затегните сигурносну матицу док не додирне површину ланчаника. Одстојна подлошка служи за побољшање контакта са површином. Извуците клин док држите главу завртња кључем док окрећете сигурносну матицу кључем према ланчанику.



16. Такође уклоните доње прсте водилице која се налази испод прикључног елемента расхладне течности.



17. Одврните кућиште брегасте осовине (10) и уклоните га. Нема потребе за уклањањем потискивача дискова: они неће испасти, захваљујући доњим избочинама.

Пажња! Обратите пажњу на две инсталационе чауре (13). О-прстен (12) се мора заменити новим када се поново инсталира.

18. Уклоните ињекторе са цевоводима за гориво.



19. Одврните водећу цев мерача нивоа уља (10) за аутоматски мењач (ако је у опреми) са главе цилиндра позади десно.

20. Одврните цев за мерење нивоа уља (11) са главе цилиндра.

21. Одврните амортизер (13) ребрастог затезача клинастог ремена са главе цилиндра.



22. Искључите водове за гориво (90/1) и (90/2) од уређаја претходног грејање горива.

Пажња! Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком. Просуто гориво сакупите крпом.

23. Одвојите кабловски канал (22) од предгрејача горива.



24. Одврните електричне жице са свећица (R9), претходно означивши жице лепљивом траком.

25. Одвојите утичнице са сензора температуре расхладне течности за клима уређај (Б10/8), показни уређај (В11/4) и поновно загревање (Б11/8).

26. Одврните кабловски канал (1) од измењивача топлоте горива (60).

27. Одвојите дебело црево расхладне течности са задњег дела главе цилиндра тако што ћете потпуно отворити сигурносну стезаљку.

28. Одврните завртње за причвршћивање, уклоните филтер за гориво са држачем са главе цилиндра и оставите га на страну заједно са прикљученим цевоводима за гориво.

29. Скините водилицу у кућишту ланца на исти начин као и горњу шипку.



30. Уклоните два М8 завртња главе цилиндра помоћу дугачког насадног кључа SW.



31. Одврните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог броја, односно од 22 до 1 (погледајте сл. Вијци главе цилиндра (мотор 2,5 л)). Када то радите, прво отпустите све завртње 1/2 окрените, а затим га потпуно извуците помоћу насадног кључа, нпр, HAZET 2751.

32. Боље је подићи главу цилиндра са две особе. У радионицама за поправку, држач (17) је ушрафљен на место спољашњег поклопца лежаја брегастог вратила и причвршћена је ременица за подизање главе цилиндра.

Инсталација

1. Пре уградње очистите главу цилиндра стругачем од остатка заптивача. Пазите да не уђу у рупе.

2. Продувајте рупе са навојем без уља и воде компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, апсорбујте течност у слепим рупама крпом омотаном око малог шрафцигера.

3. Проверите да ли глава цилиндра и блок цилиндра имају пукотине и равност користећи челичну равну ивицу.

4. Обавезно замените заптивку главе цилиндра (20).

5. Нанети нову заптивку без заптивача тако да не покрива рупе.

6. Уградите главу цилиндра (21).

Пажња! Центрирајте главу цилиндра помоћу чаура за причвршћивање (19) на блок мотора.

7. Измерите дужину (Л) вијака главе цилиндра. Ако је максимална дужина прекорачена (погледајте табелу Вијци главе цилиндра), за сваки случај замените вијак.



8. Подмажите моторним уљем навоје вијака главе цилиндра, као и место где они додирују, уврните завртње и затегните их руком (види сл. Вијци главе цилиндра (мотор 2,5 л)).

Пажња! Вијци главе цилиндра су монтирани без одстојних подложака. Пажљиво затегните завртње главе цилиндра. Прво проверите тачност момент кључа.

Затегните завртње главе цилиндра у низу од 1 до 22, односно од 1 до 18, у 4 фазе.

Пажња! У свакој фази, вијци главе цилиндра се затежу у низу од 1 до 22 или од 1 до 18.

• Фаза 1: помоћу момент кључа са обртним моментом од 15 Нм.
• Фаза 2: са момент кључем са обртним моментом од 35 Нм.
• Фаза 3: користите отворени кључ да затегнете завртње у истом правцу за 90°. Затим додатно затегните завртње без попуштања.
• Корак 4: Окрените завртње у истом смеру за 90° са отвореним кључем.

Пажња! Приликом затезања вијака, процените угао ротације. Поставите ручицу кључа дуж мотора и затегните вијак једном снагом док ручка кључа не буде преко мотора (1/4 окрет, 90°).

9. Уградите 2 М8 вијка (а) испред главе цилиндра са опружним подлошкама и затегните их дугим насадним кључем SW6 са обртним моментом од 25 Нм.

10. Уградите филтер за гориво са држачем и затегните завртње (б) обртним моментом од 25 Нм.



11. Уградите доњу вођицу ланца за управљање у кућиште ланца и уметните зауставне клинове. Истовремено, поставите водилицу тако да елементи за уградњу горњег потисног клина (А) и доњег клина (Б) буду на врху.



12. Поставите дебело црево за расхладну течност на задњу цев расхладне течности и причврстите га стезаљком.

13. Повежите електричне жице на свећице и сензоре температуре расхладне течности.

14. Причврстите кабловски канал на систем предгревања горива.

15. Прикључите амортизер затезача клинастог ребра на главу цилиндра са обртним моментом од 25 Нм.

16. Уврните цев за мерење нивоа уља у мотору и аутоматском мењачу на главу цилиндра.

17. Инсталирајте ињекторе.



18. Уградите кућиште брегастог вратила са потисним плочама и средиште са две растерећене чауре (13).

Пажња! О-прстенови (12) између главе цилиндра и кућишта брегасте осовине морају се увек заменити новим. Причврстите два вијка (11) обртним моментом од 15 Нм.

19. Уградите горњу водилицу контролног ланца и забијте зауставне клинове.

20. Уградите брегасте осовине и поклопац главе цилиндра.

21. Уградите црево филтера за ваздух.

22. Поставите 2 вакумска црева на вакуумски резервоар клапне регулатора притиска и вентил за рециркулацију издувних гасова.

23. Поставите жицу са температурног прекидача на левој страни главе цилиндра на прирубницу расхладне течности.





24. Поставите вакуумска црева (2, 3) на вакуум пумпу (5) и разводни део (стрелица), причврстите црева стезаљкама.

25. Поставите црево за одзрачивање расхладне течности (1) и црево расхладне течности (4) и причврстите га стезаљкама.

26. Уградите ребрасти клинасти ремен.

27. Окачите и подесите кабл за контролу гаса.

28. Уградите хидрауличну спојницу вентилатора.

29. Заврните предњу издувну цев на разводник и бочне носаче.

30. Напуните расхладном течношћу.

31. Повежите кабл за уземљење (–) на батерију.

Пажња! Ако је заптивка главе цилиндра била неисправна, моторно уље и филтер уља треба заменити.

32. Доведите мотор на радну температуру и проверите заптивеност свих спојних елемената.

33. Поставите доњи поклопац моторног простора и затегните га вијцима.

Пажња! Забрањено је затезање вијака главе цилиндра.

34. Да бисте затворили поклопац мотора, притисните дугме за отпуштање на левом носачу.

Вијци главе цилиндра

Пречник навоја	Дужина у новом положају	Максимална дужина
М 10	102,0 мм	104,0 мм
М 10	115,0 мм	117,0 мм