Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Постављање вијака главе цилиндра
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. У овом случају, издувни колектор се не уклања.
Неисправна заптивка главе цилиндра се препознаје по једном или више знакова:
- губитак снаге;
- цурење расхладне течности, бели издувни гас када је мотор врућ;
- цурење уља;
- расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује већ се повећава, комадићи пене на индикатору нивоа уља; сива, разблаживање моторног уља;
- моторно уље у расхладној течности;
- расхладна течност много бубри;
- недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Уклањање
1. Подигните хаубу.
2. Одвојите жицу уземљења батерије.
Пажња! Ово брише код радија против крађе.
3. Уклоните филтер за ваздух.
4. Уклоните попречну цев и усисно црево филтера за ваздух.
5. Испразните расхладну течност.
6. Уклоните радијатор.
7. Отпустите ребрасти клинасти ремен и уклоните га.
8. Уклоните ребрасти затезач клинастог ремена.
9. Користите стезаљке за црева да причврстите водове за гориво у држач филтера за гориво.
Пажња! Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком. Уклоните гориво које излази крпом.
10. Одврните два вијка који причвршћују држач и уклоните држач са филтером за гориво.
11. Одврните држач (62) водеће цеви мерача нивоа уља.
12. Скините црево са вентила за рециркулацију излазног уређаја (стрелица) које води до кућишта ваздушног канала.
13. Скините црево између излазног рециркулацијског вентила и улазне цеви.
14. Одврните бочни носач (5) мењача (1) и издувну цев (2).
15. Одврните предњу издувну цев са колектора.
16. Уклоните ињекторе.
17. Уклоните држач (91) доводног вода за грејање помоћу домаће куке (01).
18. Одврните излаз цеви (93) од филтера за уље и уклоните га из цеви (89).
19. Одврните електричне жице са свећица, претходно их обележите лепљивом траком.
20. Уклоните 36-пински конектор (Кс26/2).
21. Уклоните доводни вод за гас.
22. Скините поклопац главе цилиндра.
23. Поставите мотор на ТДЦ положај паљења првог цилиндра.
24. Раставите затезач ланца.
25. Уклоните брегасто вратило, означавајући положај контролног ланца и зупчаника помоћу лака или шаблона.
26. Извуците две клинове (221) и (222) помоћу клина са навојем М6 и потискача.
27. Ако не постоји такав алат, онда можете уклонити прсте помоћу ланчаника са десет зуба (дужина тетраедра је 1/2 инча) и вијак М6, отприлике троструку дужину ланчаника. Да бисте то урадили, заврните сигурносну матицу на М6 вијак, а затим поставите одстојну подлошку на њу. Поставите ланчаник на клин, заврните М6 вијак у навој клина и затегните контранавртку док не дође у контакт са ланчаником. Одстојна подлошка служи за побољшање пријањања површина. Извуците клин држећи главу завртња кључем и истовремено окрећући сигурносну матицу отвореним кључем према ланчанику.
28. Уклоните водилицу управљачког ланца.
29. Уклоните два М8 завртња главе цилиндра помоћу дугачког насадног кључа SW 6.
30. Одврните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог нумерисања, односно од 18 до 1 (погледајте сл. Постављање вијака главе цилиндра). У овом случају, прво одврните све завртње 1/2 окрените и затим потпуно одврните помоћу насадног кључа, нпр, HAZET 2751.
31. Подигните главу цилиндра, на пример помоћу дизалице. Тачке за причвршћивање кабла за подизање су предње лево око и излаз задње десне издувне гране.
Инсталација
1. Очистите заптивну површину од остатака заптивача помоћу одговарајућег стругача. Уверите се да прљавштина не уђе у рупе на блоку мотора. Покријте рупе крпом.
Пажња! Рупе за вијке на глави мотора не смеју бити зачепљене остацима уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или их очистите одвијачем умотаним у крпу и исисајте течност. У супротном, приликом затезања нових вијака, доћи ће до притиска, што може довести до пукотина у блоку мотора или неправилног момента затезања вијака.
2. Проверите равност блока мотора.
3. Поставите нову заптивку главе цилиндра без заптивача на заптивну површину без масти тако да рупе не буду блокиране.
4. Очистите заптивну површину главе цилиндра.
5. Проверите равност главе блока.
6. Уградите главу цилиндра.
7. Измерите дужину (Л) вијака главе цилиндра. Ако је максимална дужина прекорачена (погледајте табелу Вијци главе цилиндра), не користите такве завртње ни под којим околностима.
8. Подмажите навоје и површину поред главе вијка моторним уљем. Проверите да ли су вијци напрсли и замените их ако је потребно. Заврните завртње у главу цилиндра и затегните их руком (погледајте табелу Положај вијака главе цилиндра).
Пажња! Вијци главе цилиндра морају бити уграђени без одстојника. Темељно затегните завртње. Прво проверите тачност момент кључа.
Вијци главе цилиндра се затежу у низу од 1 до 18 у четири степена (види Сл. Постављање вијака главе цилиндра).
Пажња! Вијци главе цилиндра на сваком кораку су у складу с тим затегнути у низу од 1.до 18.
Прва фаза: коришћење момент кључа са обртним моментом од 15 Нм.
Друга фаза: коришћење момент кључа са обртним моментом од 35 Нм.
Трећа фаза: користите отворени кључ да затегните завртње у истом правцу за 90°.
Пажња! У овом тренутку, паузирајте 10 минута док затегнете завртње. Затим наставите са затезањем завртња без попуштања.
Четврта фаза: користите отворени кључ да затегните завртње за још 90°.
Пажња! Када затегнете завртње, држите ручицу кључа дуж мотора и окрећите је једним покретом док се ручка не нађе преко мотора (1/4 окрета = 90°).
9. Поставите еластичне подлошке на два М8 вијка (а) испред главе цилиндра и затегните их дугим насадним кључем SW6 са обртним моментом од 25 Нм.
10. Уградите водилицу управљачког ланца, убаците прсте, претходно подмазујући рамена заптивним средством, нпр, Mercedes-001 589 2520.
11. Уградите брегасту осовину.
12. Уградите затезач ланца.
13. Поставите мотор у ТДЦ положај за паљење и проверите положај брегастог вратила.
14. Уградите главу цилиндра.
15. Инсталирајте улазни гасовод.
16. Инсталирајте 36-пински конектор.
17. Уврните електричне жице жарнице.
18. Уградите колено цеви са новим О-прстеном и заврните колено на филтер за ваздух.
Пажња! О-прстен се може уронити у расхладну течност да би се побољшала инсталација. Никада не користите маст или уље.
19. Инсталирајте довод за грејање и причврстите причврсне копче.
20. Причврстите предњу издувну цев на колектор са обртним моментом од 25 Нм.
21. Заврните мењач и држач предње издувне цеви обртним моментом од 25 Нм.
22. Поставите црево од вентила за рециркулацију димних гасова до тела ваздушног канала, као и црево између рециркулацијског вентила и улазне цеви.
23. Привинтите носилац усмеравање цеви маслоизмерительного сонде.
24. Уградите филтер за гориво са држачем и причврстите га на главу цилиндра са обртним моментом од 25 Нм.
25. Заврните водове за гориво са новим заптивкама на филтер горива. Уклоните обујмице црева.
26. Уградите ребрасти затезач клинастог ремена.
27. Ставите и затегните ребрасти клинасти каиш.
28. Инсталирајте радијатор.
29. Уградите попречну цев филтера за ваздух и црево за усис ваздуха.
30. Уградите филтер за ваздух.
31. Напуните расхладном течношћу.
32. Повежите жицу за уземљење (–) на батерију.
33. Подесите сат.
34. Подесите код за заштиту од крађе радија.
Пажња! Ако је заптивка главе цилиндра била неисправна, замените моторно уље и филтер за уље.
35. Загрејте мотор на радну температуру и проверите заптивеност свих спојних елемената.
Пажња! Забрањено је затезање вијака главе цилиндра.
36. На крају, притисните дугме за отпуштање хаубе мотора на левом носачу.
Вијци главе цилиндра
| Пречник навоја | Дужина за нову инсталацију | Максимална дужина |
| М 10 | 80,0 мм | 83,6 мм |
| М 10 | 102,0 мм | 105,6 мм |
| М 10 | 115,0 мм | 118,6 мм |
Постављање вијака главе цилиндра
| Величина вијака | Рупа бр |
| М 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
| М 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
| М 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
| М 8–30 | а (област ланца становања) |
| М 8–80 | б (филтер горива) |