Glava cilindra (2.0L motor) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Postavljanje vijaka glave cilindra

Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan. U tom slučaju ispušni razvodnik se ne uklanja.

Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više znakova:

• gubitak snage;
• curenje rashladne tekućine, bijeli ispušni plin kada je motor vruć;
• curenje ulja;
• rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje nego raste, komadići pjene na indikatoru razine ulja; siva, razrijeđenost motornog ulja;
• motorno ulje u rashladnoj tekućini;
• rashladna tekućina jako mjehuri;
• nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.

Uklanjanje

1. Podignite poklopac motora.

2. Odspojite žicu za uzemljenje baterije.

Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.

3. Skinite filtar za zrak.

4. Skinite poprečnu cijev i usisno crijevo filtra za zrak.

5. Ispustite rashladnu tekućinu.

6. Uklonite radijator.

7. Otpustite rebrasti klinasti remen i uklonite ga.

[Materijal preuzet s web izvora: mercedesman.ru]

8. Skinite rebrasti zatezač klinastog remena.



9. Upotrijebite stezaljke za crijevo za stezanje vodova za gorivo u držač filtra za gorivo.

Pažnja! Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom. Uklonite gorivo koje curi krpom.

10. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju držač i uklonite držač s filtrom goriva.



11. Odvijte držač (62) vodeće cijevi mjerača razine ulja.



12. Skinite crijevo s recirkulacijskog ventila izlaznog uređaja (strelica) koji vodi do kućišta zračnog kanala.



13. Uklonite crijevo između izlaznog recirkulacijskog ventila i ulazne cijevi.



14. Odvijte bočni nosač (5) mjenjača (1) i ispušne cijevi (2).

15. Odvijte prednju ispušnu cijev od razvodnika.

16. Uklonite brizgaljke.



17. Uklonite držač (91) dovodnog voda grijanja koristeći kuku kućne izrade (01).

18. Odvijte izlaz cijevi (93) s filtra ulja i uklonite ga s cijevi (89).

19. Odvijte električne žice sa žarnica, prethodno ih označite ljepljivom trakom.



20. Uklonite 36-pinski konektor (X26/2).



21. Uklonite ulazni plinski vod.

22. Uklonite poklopac glave cilindra.

23. Postavite motor na TDC položaj paljenja prvog cilindra.

24. Rastavite zatezač lanca.

25. Uklonite bregasto vratilo, označite položaj upravljačkog lanca i razvodnog zupčanika pomoću laka ili šablone.



26. Izvucite dva zatika (221) i (222) pomoću zatika s navojem M6 i potiskivača.

27. Ako nema takvog alata, prste možete ukloniti pomoću lančanika s deset zubaca (duljina kvadrata je 1/2 inča) i vijka M6 koji je približno trostruko dulji od lančanika. Da biste to učinili, zavrnite sigurnosnu maticu na vijak M6, a zatim na njega postavite razmaknutu podlošku. Postavite lančanik na zatik, uvrnite vijak M6 u navoj zatika i zategnite sigurnosnu maticu dok ne dođe u kontakt sa zupčanikom. Odstojna pločica služi za poboljšanje prianjanja površina. Izvucite zatik dok držite glavu vijka ključem i istovremeno okrećete protumaticu viljuškastim ključem prema lančaniku.

28. Uklonite vodilicu upravljačkog lanca.



29. Odvijte dva M8 vijka glave cilindra dugim nasadnim ključem SW 6.



30. Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog numeriranja, tj. od 18 do 1 (cm. riža. Postavljanje vijaka glave cilindra). U tom slučaju prvo odvrnite sve vijke za 1/2 okretaja, a zatim ih potpuno odvrnite pomoću nasadnog ključa, na primjer, HAZET 2751.



31. Podignite glavu cilindra, na primjer pomoću dizalice. Točke pričvršćivanja kabela za podizanje su prednje lijevo oko i stražnji desni izlaz ispušne grane.

Montaža

1. Očistite brtvenu površinu od ostataka brtvila pomoću odgovarajućeg strugala. Pazite da prljavština ne uđe u rupe na bloku motora. Pokrijte rupe krpom.

Pažnja! Rupe za vijke glave cilindra ne smiju biti začepljene ostacima ulja i rashladne tekućine. Ispuhnite rupe komprimiranim zrakom ili ih očistite odvijačem umotanim u krpu i isišite tekućinu. U suprotnom, prilikom zatezanja novih vijaka pojavit će se pritisak, što može dovesti do pukotina u bloku motora ili netočnog momenta pritezanja vijaka.

2. Provjerite ravnost bloka motora.

3. Postavite novu brtvu glave cilindra bez brtvila na brtvenu površinu bez masti tako da rupe ne budu blokirane.

4. Očistite brtvenu površinu glave cilindra.



5. Provjerite ravnost glave bloka.

6. Ugradite glavu cilindra.



7. Izmjerite duljinu (L) vijaka glave cilindra. Ako se prekorači najveća duljina (pogledajte tablicu Vijci glave cilindra), nemojte koristiti takve vijke ni pod kojim okolnostima.

8. Podmažite navoje i površinu uz glavu vijka motornim uljem. Provjerite jesu li vijci puknuli i zamijenite ih ako je potrebno. Uvrnite vijke u glavu cilindra i zategnite ih rukom (pogledajte tablicu Položaj vijaka glave cilindra).

Pažnja! Vijci glave cilindra moraju se ugraditi bez odstojnika. Temeljito zategnite vijke. Najprije provjerite točnost moment ključa.

Vijci glave cilindra zatežu se redom od 1 do 18 u četiri faze (cm. riža. Postavljanje vijaka glave cilindra).

Pažnja! Vijci glave cilindra u svakoj fazi se zatežu redom od 1. do 18.

Prva faza: korištenje moment ključa s momentom od 15 Nm.

Druga faza: korištenje moment ključa s momentom od 35 Nm.

Treća faza: pomoću ključa s otvorenim krajem zategnite vijke u istom smjeru za 90°.

Pažnja! U ovom trenutku, zastanite 10 minuta dok pritežete vijke. Zatim nastavite zatezati vijke bez otpuštanja.

Četvrta faza: pomoću ključa s otvorenim krajem zategnite vijke za dodatnih 90°.

Pažnja! Kada pritežete vijke, držite ručku ključa duž motora i okrećite je jednim pokretom dok ručka ne bude preko motora (1/4 okreta = 90°).

9. Ugradite elastične podloške na dva M8 vijka (a) ispred glave cilindra i zategnite dugim nasadnim ključem SW6 zakretnim momentom od 25 Nm.

10. Ugradite vodilicu upravljačkog lanca, umetnite prste, prethodno podmazujući njihova ramena sredstvom za brtvljenje, na primjer, Mercedes-001 589 2520.

11. Ugradite bregastu osovinu.

12. Ugradite zatezač lanca.

13. Postavite motor u položaj TDC paljenja i provjerite položaj bregastog vratila.

14. Ugradite glavu cilindra.

15. Ugradite ulazni plinski vod.

16. Ugradite 36-pinski konektor.

17. Uvrnite električne žice žarnice.

18. Ugradite koljeno cijevi s novim O-prstenom i pričvrstite koljeno na filtar za zrak.

Pažnja! O-prsten se može umočiti u rashladno sredstvo radi poboljšanja instalacije. Nikada nemojte koristiti mast ili ulje.

19. Ugradite opskrbni vod grijanja i pričvrstite pričvrsne kopče.

20. Pričvrstite prednju ispušnu cijev na razvodnik zakretnim momentom od 25 Nm.

21. Zategnite mjenjač i držač prednje ispušne cijevi momentom od 25 Nm.

22. Montirajte crijevo od recirkulacijskog ventila dimnih plinova do tijela zračnog kanala, kao i crijevo između recirkulacijskog ventila i ulazne cijevi.

23. Zavijte držač cijevi šipke za mjerenje ulja.

24. Ugradite filtar goriva s držačem i pričvrstite ga na glavu motora zakretnim momentom od 25 Nm.

25. Pričvrstite vodove za gorivo s novim brtvama na filtar goriva. Uklonite obujmice crijeva.



26. Ugradite rebrasti zatezač klinastog remena.

27. Postavite i zategnite rebrasti klinasti remen.

28. Ugradite radijator.

29. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak i crijevo za dovod zraka.

30. Ugradite filtar za zrak.

31. Napunite rashladnom tekućinom.

32. Spojite žicu za uzemljenje (–) na bateriju.

33. Podesite sat.

34. Postavite kod radija protiv krađe.

Pažnja! Ako je brtva glave cilindra bila neispravna, zamijenite motorno ulje i filter ulja.

35. Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite nepropusnost svih spojnih elemenata.

Pažnja! Pritezanje vijaka glave cilindra je zabranjeno.

36. Na kraju pritisnite tipku za otpuštanje poklopca motora na lijevoj konzoli.

Vijci glave cilindra

Promjer navoja	Duljina za novu ugradnju	Maksimalna duljina
M 10	80,0 mm	83,6 mm
M 10	102,0 mm	105,6 mm
M 10	115,0 mm	118,6 mm

Postavljanje vijaka glave cilindra

Veličina vijka	Rupa br
M 10–80	3, 5, 11, 13
M 10–102	2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18
M 10–115	1, 7, 9, 15, 17
M 8–30	a (lanac stambeno područje)
M 8–80	b (filter goriva)