Местоположение на болтовете на цилиндровата глава
Сваляйте главата на цилиндъра само когато двигателят е студен. В този случай изпускателният колектор не се отстранява.
Дефектното уплътнение на главата на цилиндъра се разпознава по едно или повече от следните:
- загуба на сила;
- изтичане на охлаждаща течност, бели изгорели газове при топъл двигател;
- теч на масло;
- охлаждаща течност в двигателното масло, нивото на маслото не намалява, а се повишава, парчета пяна върху индикатора за ниво на маслото; сив цвят, разреждане на двигателното масло;
- двигателно масло в охлаждащата течност;
- охлаждащата течност кипи силно;
- липса на компресия в два съседни цилиндъра.
Оттегляне
1. Вдигнете капака.
2. Изключете проводника "маси" батерии.
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
3. Отстранете въздушния филтър.
4. Отстранете напречната тръба и смукателния маркуч на въздушния филтър.
5. Източете охлаждащата течност.
6. Свалете радиатора.
7. Разхлабете оребрения V-образен ремък и го свалете.
8. Отстранете оребрения обтегач на клиновиден ремък.
9. Затегнете горивопроводите в държача на горивния филтър със скоби за маркучи.
внимание! За да улесните последващия монтаж, маркирайте горивопроводите с лепяща лента. Почистете всяко разлято гориво с парцал.
10. Развийте двата монтажни болта на държача и свалете държача с горивния филтър.
11. Развийте държача (62) водеща тръба на нивомера на маслото.
12. Отстранете маркуча от изходящия рециркулационен клапан (стрелка), водещи до корпуса на въздуховода.
13. Отстранете маркуча между клапана за рециркулация на отработените газове и всмукателната тръба.
14. Развийте страничната опора (5) скоростни кутии (1) и изпускателна тръба (2).
15. Развийте предната изпускателна тръба от колектора.
16. Отстранете дюзите.
17. Отстранете фиксатора (91) линия за подаване на отопление с домашна кука (01).
18. Развийте изхода на тръбата (93) от масления филтър и извадете от дюзата (89).
19. Развийте електрическите проводници от подгревните свещи, като предварително сте ги маркирали с тиксо.
20. Отстранете 36-пиновия конектор (Х26/2).
21. Свалете всмукателния колектор.
22. Свалете капака на главата на цилиндъра.
23. Настройте двигателя в положение на ГМТ на запалването на първия цилиндър.
24. Разглобете обтегача на веригата.
25. Отстранете разпределителния вал, като маркирате позицията на управляващата верига и зъбното колело с лак или длето.
26. Избийте два пръста (221) И (222) с помощта на шпилка с резба M6 и ежектор.
27. Ако няма такъв инструмент, тогава можете да премахнете пръстите с помощта на верижно зъбно колело с десет зъба (квадратна дължина - 1/2 инча) и болт M6, който е приблизително три пъти по-дълъг от зъбното колело. За да направите това, завийте контрагайката върху болта M6, след което монтирайте шайбата върху него. Поставете зъбното колело върху щифта, завийте болта M6 в резбата на щифта и затегнете контрагайката, докато докосне зъбното колело. Дистанционната шайба служи за подобряване на прилягането на повърхностите. Издърпайте щифта, като държите главата на болта с гаечен ключ, докато завъртате контрагайката с отворен гаечен ключ срещу зъбното колело.
28. Отстранете водещата щанга на управляващата верига.
29. Отстранете двата болта M8 на цилиндровата глава, като използвате дълъг гаечен ключ SW 6.
30. Развийте болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред на тяхното номериране, т.е. от 18 до 1 (виж ориз. Местоположение на болтовете на цилиндровата глава). За да направите това, първо развийте всички болтове на 1/2 оборот и след това ги развийте напълно с помощта на гаечен ключ, например HAZET 2751.
31. Повдигнете главата на цилиндъра, например с кран. Точките за закрепване на повдигащия кабел са ухото отпред вляво и изхода на изпускателния колектор отзад вдясно.
Инсталация
1. Почистете уплътняващата повърхност от остатъците от уплътнител с подходящо скреперче. Уверете се, че мръсотията не попада в отворите на моторния блок. Покрийте дупките с кърпа.
внимание! Отворите за болтовете на главата на цилиндъра не трябва да са запушени с остатъци от масло и охлаждаща течност. Продухайте дупките със сгъстен въздух или почистете с отвертка, увита в парцал, и изсмучете течността. В противен случай при затягане на нови болтове ще се натрупа налягане, което може да доведе до пукнатини в блока на двигателя или неправилно затягане на болтовете.
2. Проверете плоскостта на моторния блок.
3. Нанесете ново уплътнение на главата на цилиндъра без уплътнител върху обезмаслената уплътнителна повърхност, така че отворите да не бъдат блокирани.
4. Почистете уплътняващата повърхност на главата на цилиндъра.
5. Проверете плоскостта на главата на блока.
6. Монтирайте главата на цилиндъра.
7. Измерете дължина (L) болтове на цилиндровата глава. Ако максималната дължина е надвишена (вижте таблицата Болтове на цилиндровата глава), никога не използвайте такива болтове.
8. Смажете резбите и повърхността в близост до главата на болта с двигателно масло. Проверете болтовете за пукнатини и сменете, ако е необходимо. Завийте болтовете в главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка (вижте таблицата Разположение на болтовете на цилиндровата глава).
внимание! Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се монтират без подложки. Затегнете внимателно болтовете. Първо проверете точността на динамометричния ключ.
Болтовете на главата на цилиндъра се затягат в последователност от 1 до 18 на четири етапа (виж ориз. Местоположение на болтовете на цилиндровата глава).
внимание! Болтовете на главата на цилиндъра на всеки етап се затягат съответно в последователност от 1-ви до 18-ти.
Първи етап: с динамометричен ключ с въртящ момент 15 Nm.
Втори етап: с динамометричен ключ с въртящ момент 35 Nm.
Стъпка 3: С помощта на гаечен ключ затегнете болтовете в същата посока на 90°.
внимание! В този момент направете 10-минутна пауза в затягането на болтовете. След това продължете да затягате болтовете, без да ги разхлабвате.
Стъпка 4: Завъртете болтовете на още 90°с отворен гаечен ключ.
внимание! Когато затягате болтовете, дръжте дръжката на гаечния ключ по дължината на двигателя и я завъртете с едно движение, докато дръжката застане напречно на двигателя (1/4 оборот = 90°).
9. За два болта M8 (А) пред главата на цилиндъра, монтирайте еластични шайби и затегнете с дълъг гаечен ключ SW6 с въртящ момент от 25 Nm.
10. Инсталирайте направляващата щанга на веригата за управление, поставете щифтовете, като предварително сте смажли раменете им с уплътнителен състав, например Mercedes-001 589 2520.
11. Монтирайте разпределителния вал.
12. Монтирайте обтегача на веригата.
13. Поставете двигателя в положение на TDC на запалването и проверете положението на разпределителния вал.
14. Монтирайте главата на цилиндъра.
15. Монтирайте всмукателния колектор.
16. Инсталирайте 36-пинов конектор.
17. Завийте електрическите проводници на подгревните свещи.
18. Монтирайте коляното на тръбата с нов О-пръстен и завийте коляното на тръбата към въздушния филтър.
внимание! О-пръстенът може да се спусне в охлаждащата течност за подобряване на монтажа. Никога не използвайте грес или масло.
19. Монтирайте захранващия тръбопровод за отопление и поставете фиксиращите скоби.
20. Завийте предната изпускателна тръба към колектора с въртящ момент от 25 Nm.
21. Завийте с въртящ момент 25 Nm държача на скоростната кутия и предната изпускателна тръба.
22. Монтирайте маркуча от EGR клапана към корпуса на въздуховода и маркуча между EGR клапана и всмукателната тръба.
23. Завийте държача на направляващата тръба на масломерната пръчка.
24. Монтирайте горивния филтър с държача и завийте към главата на цилиндъра с въртящ момент от 25 Nm.
25. Завийте горивопроводите с нови уплътнения към горивния филтър. Отстранете скобите на маркуча.
26. Монтирайте оребрения обтегач на клиновиден ремък.
27. Поставете и опънете оребрения клиновиден ремък.
28. Монтирайте радиатора.
29. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър и маркуча за засмукване на въздух.
30. Монтирайте въздушния филтър.
31. Напълнете с охлаждаща течност.
32. Свържете кабела към батерията "маси" (–).
33. Сверете часовника.
34. Задайте кода против кражба на радиото.
внимание! Ако уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно, сменете маслото на двигателя и масления филтър.
35. Загрейте двигателя до работна температура и проверете херметичността на всички свързващи елементи.
внимание! Затягането на болтовете на главата на цилиндъра е забранено.
36. Накрая натиснете бутона за освобождаване на капака на двигателя на лявата скоба.
Болтове на цилиндровата глава
Диаметър на резбата | Дължина за нов монтаж | Максимална дължина |
М 10 | 80,0 мм | 83.6 мм |
М 10 | 102.0 мм | 105.6 мм |
М 10 | 115,0 мм | 118.6 мм |
Местоположение на болтовете на цилиндровата глава
Размер на болта | дупка № |
М 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
М 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
М 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
М 8–30 | a (област на корпуса на веригата) |
М 8–80 | b (горивен филтър) |