Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Разпределителните валове са разположени в отделен картер в главата на цилиндъра. Противоположните лагери на всмукателния и изпускателния разпределителни валове имат общ капак, който покрива и двата разпределителни вала. Така двата разпределителни вала винаги се разглобяват заедно.
Премахване
Болтове на разпределителния вал
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Задайте буталото на първия цилиндър на запалване в TDC. За да направите това, настройте трансмисията на празен ход и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате зъбното колело, прикрепено към коляновия вал от централния болт на ремъчната шайба. Завъртете коляновия вал, докато маркировката "ОТ" на шайбата на ремъка е под показалеца (стрелка).
Внимание! Не въртете двигателя в обратна посока. Никога не завъртайте вала чрез болта на зъбното колело.
3. В това положение поставете фиксиращ щифт или друг подходящ прът с диаметър 6,75 mm в отвора на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2) през първата лагерна капачка на разпределителния вал или завъртете коляновия вал на пълен оборот и поставете пръта.
4. Маркирайте позицията на синхронизиращото зъбно колело и управляващата верига една спрямо друга с помощта на лак или чистачка, след като избършете това място на верижното зъбно колело с парцал.
5. Отстранете обтегача на веригата.
6. Развийте монтажните болтове и свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. За да развиете болтовете, ви е необходим гаечен ключ T40.
Внимание! Контролната верига трябва да остане свързана със зъбните колела на коляновия вал и горивната помпа. В противен случай времето на клапана ще се промени, което може да доведе до неизправности на двигателя.
7. Поставете управляващата верига настрани и я закрепете с тел към главата на цилиндъра.
8. Номерирайте капачките на лагерите на разпределителния вал по ред, така че да могат да бъдат монтирани на едно и също място при следващ монтаж.
9. 2.5L двигател: Развийте капачките на лагерите на разпределителния вал.
Внимание! Разпределителните валове са много крехки. За да не ги повредите, следвайте стриктно реда за демонтаж: първо развийте всички лагерни болтове 1, 3, 4 и 6 (стрелки). След това последователно развийте болтовете на двете лагерни капачки 2 и 5 (1/2 оборот съответно), докато опозицията изчезне (виж фиг. Болтове на разпределителния вал).
10. 2.2L двигател: Първо развийте капачките на лагерите 1, 3 и 5. След това разхлабете болтовете на капачките на лагерите 2 и 4 стъпка по стъпка (1/2 оборот съответно), докато опозицията изчезне.
11. Ако е необходимо, отстранете тласъците и проверете за външни повреди (наличие на драскотини), сменете, ако е необходимо. За да издърпате тласкача, работилницата използва сифон-ежектор, който у дома може да бъде направен от вендузата на стенна кука.
Монтиране
Внимание! Когато сменяте разпределителния вал, използвайте вал със същия индекс. Индексът е щампован до средния лагер.
1. Почистете старателно разпределителните валове и лагерните капачки с почистващ бензин и ги смажете с двигателно масло. Ако тласкачите са били демонтирани, смажете ги с масло и ги монтирайте в главата на цилиндъра в същото положение, както преди разглобяването.
2. Проверете шайбите за аксиално фиксиране на разпределителния вал в жлебовете на средния лагер, сменете, ако е необходимо.
3. Смажете разпределителните валове с двигателно масло и ги поставете в главата на цилиндъра, като двата отвора (3) (d = 1,5 mm) са обърнати един към друг в разпределителните валове. Прътът може да се монтира и в това положение.
4. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал в съответствие с тяхната номерация и затегнете равномерно, в реда, обратен на демонтажа, до въртящ момент от 15 Nm.
5. Поставете прът във фланеца на всмукателния разпределителен вал.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал с поставена към него верига на изпускателния разпределителен вал и го затегнете с въртящ момент от 20 Nm на контролната верига и зъбното колело трябва да съвпада.
Внимание! Извадете щифта от зъбното колело.
7. Монтирайте обтегача на веригата с нов О-пръстен.
8. Поставете капака на главата на цилиндъра и завършете двигателя.