Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wałki rozrządu znajdują się w oddzielnej skrzyni korbowej w głowicy cylindrów. Przeciwległe łożyska wałków rozrządu dolotowego i wydechowego mają wspólną pokrywę, która zakrywa oba wałki rozrządu. Dlatego oba wałki rozrządu są zawsze demontowane razem.
Wyjmowanie
Śruby wałka rozrządu
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Ustawić tłok pierwszego cylindra na zapłon TDC. W tym celu należy ustawić skrzynię biegów na biegu jałowym i obrócić wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą koła zębatego przymocowanego do wału korbowego za pomocą środkowej śruby koła pasowego. Obracaj wał korbowy, aż znak "FROM" na kole pasowym znajdzie się pod wskazówką (strzałka).
Uwaga! Nie obracaj silnika w przeciwnym kierunku. Nigdy nie obracaj wału za śrubę koła zębatego rozrządu.
3. W tej pozycji włóż kołek blokujący lub inny odpowiedni pręt o średnicy 6,75 mm do otworu koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (2) przez pierwszą pokrywę łożyska wałka rozrządu lub obróć wał korbowy o pełny obrót i włóż drążek.
4. Zaznaczyć położenie rozrządu i łańcucha sterującego względem siebie za pomocą lakieru lub rakli, po przetarciu szmatką tego miejsca na łańcuchu.
5. Wymontuj napinacz łańcucha.
6. Odkręć śruby mocujące i zdemontuj koło zębate wałka rozrządu wydechu. Do odkręcenia śrub potrzebny jest klucz nasadowy T40.
Oryginalny artykuł znajduje się w portalu mercedesman
Uwaga! Obwód sterujący musi pozostać połączony z wałem korbowym i przekładniami pompy paliwa. W przeciwnym razie rozrząd zaworów ulegnie zmianie, co może prowadzić do nieprawidłowego działania silnika.
7. Odłóż łańcuch sterujący na bok i przymocuj go drutem do głowicy cylindrów.
8. Ponumeruj pokrywy łożysk wałków rozrządu tak, aby podczas późniejszego montażu można je było zamontować w tym samym miejscu.
9. Silnik 2,5 l: Odkręcić pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Uwaga! Wałki rozrządu są bardzo delikatne. Aby uniknąć ich uszkodzenia należy ściśle przestrzegać kolejności demontażu: w pierwszej kolejności odkręcić wszystkie śruby łożysk 1, 3, 4 i 6 (strzałki). Następnie naprzemiennie odkręcać śruby obu pokryw łożysk 2 i 5 (odpowiednio o 1/2 obrotu), dopóki opozycja nie zniknie (patrz Śruby wałka rozrządu).
10. Silnik 2,2L: Najpierw odkręć pokrywy łożysk 1, 3 i 5. Następnie stopniowo poluzuj śruby pokryw łożysk 2 i 4 (odpowiednio o 1/2 obrotu), dopóki opozycja nie zniknie.
11. W razie potrzeby zdemontuj popychacze i sprawdź pod kątem uszkodzeń zewnętrznych (obecność zadrapań), w razie potrzeby wymienić. Aby wyciągnąć popychacz, warsztat wykorzystuje wyrzutnik syfonowy, który w domu można wykonać z przyssawki haka ściennego.
Instalacja
Uwaga! Podczas wymiany wałka rozrządu należy zastosować wał o tym samym indeksie. Indeks wybity jest obok łożyska środkowego.
1. Dokładnie wyczyść wałki rozrządu i pokrywy łożysk benzyną czyszczącą i nasmaruj je olejem silnikowym. Jeżeli popychacze były zdemontowane, nasmaruj je olejem i zamontuj w głowicy w tej samej pozycji, co przed demontażem.
2. Sprawdź podkładki osiowego mocowania wałka rozrządu w rowkach środkowego łożyska, w razie potrzeby wymień.
3. Nasmaruj wałki rozrządu olejem silnikowym i włóż je do głowicy cylindrów tak, aby oba otwory (3) (d = 1,5 mm) były skierowane do siebie w wałkach rozrządu. Pręt można również zamontować w tej pozycji.
4. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu zgodnie z ich numeracją i równomiernie dokręcić w kolejności odwrotnej do demontażu momentem obrotowym 15 Nm.
5. Włóż pręt do kołnierza wałka rozrządu zaworów dolotowych.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu z nałożonym na nie łańcuchem na wałku rozrządu zaworów wydechowych i dokręć je nową śrubą momentem obrotowym 20 Nm. Oznaczenia na łańcuchu sterującym i kole zębatym muszą się zgadzać.
Uwaga! Wyjmij sworzeń z zębatki.
7. Zamontuj napinacz łańcucha z nowym O-ringiem.
8. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i skompletuj silnik.