Wałek rozrządu — demontaż i montaż (Mercedes-Benz S-Class W140)

Wyjmowanie

1. W silnikach z turbosprężarką zdemontować przewód doprowadzający sprężone powietrze

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

3. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP.

Uwaga! Nie obracać wałem korbowym silnika za śrubę koła zębatego wałka rozrządu i w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu.

4. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu.

5. W modelach z zawieszeniem samopoziomującym wymontuj pompę olejową.

6. Zrównaj znaki na kole zębatym wałka rozrządu i łańcuchu rozrządu.



7. Wykręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu, przytrzymując wałek rozrządu metalowym prętem.



8. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu i pozwól, aby łańcuch zwisał.



9. Wykręcić śruby mocujące pokrywy (1), (5) i (6) łożysk wałków rozrządu. Poluzuj śruby pokrywy (2), (3), (4) i (7) o jeden obrót na raz.



10. Wymontuj wałek rozrządu.

11. Zdjąć uszczelkę ustalającą (regulator luzu osiowego) i sprawdź jego stan.



12. Wymontuj kompensatory hydrauliczne. Sprawdź ich stan (wizualnie) i w razie potrzeby wymień.

Instalacja

1. Włóż podkładkę blokującą (regulator luzu osiowego) w głowicę cylindrów. 2. Nasmaruj wałek rozrządu olejem silnikowym i zamontuj go w głowicy cylindrów tak, aby znak GMP znajdował się u góry.



3. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu i dokręcić ich śruby mocujące. Najpierw dokręć nakrętki (2), (3), (4) i (7) na przemian, po jednym obrocie. Następnie dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu (1), (3) i (6).



4. Zamontować koło zębate wałka rozrządu, dopasowując znajdujące się na nim oznaczenie do znaku na łańcuchu rozrządu.



5. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.



6. Zamontuj pompę olejową.

7. Ustawić tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP i sprawdzić zbieżność oznaczeń.



8. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.