Napęd rozrządu — informacje ogólne, konserwacja podzespołów (Mercedes-Benz S-Class W140)

Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Używając narzędzi wymienionych poniżej, nowy łańcuch można przymocować do starego, przełożyć przez zębatki i uszczelnić.

Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków!

Informacje ogólne

Do wykonania procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu potrzebne będą następujące narzędzia specjalne:

• Ściągacz piasty/koła pasowego wału korbowego - nr 103589003300;
• Ściągacz koła zębatego wału korbowego - nr 102589053300;
• Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej – nr 601589024000;
• Śruby M6-90 mm do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej;
• Narzędzie do blokowania pompy wtryskowej - nr 601589052100;
• Narzędzie do demontażu pompy wtryskowej paliwa - nr 601589000800;
• Narzędzie do centrowania koła zębatego pompy wtryskowej - nr 601589051400;
• Zestaw ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589024000;
• Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 1) - nr 602589023300;
• Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 2) - nr 602589046300;
• Ściągacz ogniw łańcucha rozrządu (poz. 3) - nr 602589046301;
• Narzędzie do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589003900;
• Zestaw 1 stempli do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589026300;
• Zestaw 2 stempli do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 602589036300;
• Urządzenie do mocowania łańcucha na kole zębatym wałka rozrządu - nr 602589014000;
• Skrzynka narzędziowa - nr 602589009800;
• Uchwyt sprzęgła wiskotycznego (seria 129/140) - № 120589140700;
• Klucz do sprzęgła wiskotycznego - nr 111589020100;
• Uchwyt koła pasowego - nr 603589004000.

Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:

• O ile nie podano inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
• Przestrzegać podanych momentów dokręcania elementów złącznych;
• Jeśli jest odpowiednio wyposażony, nie zapomnij oznaczyć pozycji montażowej czujnika CKP przed jego demontażem;
• Nie obracaj wału korbowego za koła zębate wałków rozrządu, a także inne koła zębate napędu rozrządu;
• Nie obracać wału korbowego i wałków rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu rozrządu;
• Po ustawieniu rozrządu zaworowego nie zapomnij sprawdzić ustawień pompy wtryskowej.

Konserwacja elementów napędu rozrządu

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Aby ułatwić kręcenie silnikiem, wykręć wszystkie świece żarowe.

3. Przesuń wał korbowy do pozycji GMP tłoka pierwszego cylindra (1).

4. Sprawdź, czy znaki rozrządu wałka rozrządu (2) są ustawione prawidłowo.

5. Przed przystąpieniem do napraw zdemontować zespół napinacza (3).

6. Przy demontażu/montażu pompy wtryskowej należy przesunąć wał korbowy do pozycji 15° za GMP tłoka pierwszego cylindra (4).



7. Przed wykręceniem śruby (5) zamontować przyrząd do centrowania zębatki nr 601589051400.

Notatka. Śruba koła zębatego pompy wtryskowej ma gwint lewy.

8. Po wymontowaniu pompy wtryskowej zamontować śrubę zabezpieczającą (6), - narzędzie nr 601589052100.

9. Podczas montażu koła zębatego wałka rozrządu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie sworznia prowadzącego.

10. Przed montażem napinacz napełnić opuszczając go tłoczkiem do pojemnika z olejem silnikowym SAE 10 i naciskając tłoczek 7-10 razy. Sprawdź, czy tłok porusza się płynnie i czy jego opór ściskania jest odpowiedni.

11. Po przeprowadzeniu niezbędnych napraw renowacyjnych zamontować napinacz (3) w oryginalnym miejscu.

Notatka. Śruba M11 koła zębatego wałka rozrządu musi zostać wymieniona, jeśli jej długość montażowa "X" przekracza maksymalną dopuszczalną wartość (53,6 mm) (7) (patrz ilustracja 78.1).

12. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego (8) momentem 320 Nm (śruba A klasyfikacja 10.9) lub 200 Nm + 90° (śruba W klasyfikacji 8.8).

Publikacja pobrana z zasobu internetowego MercedesMan