Sprawdzanie korbowodów
1 - Korbowód; 2 - Osłona korbowodu; 3 - Tuleja; 4 - Rowki prowadzące; 5 - Śruba korbowodu; 6 - Równoważenie ciężarów; 7 - Pole identyfikacyjne (modele z turbodoładowaniem); 8 - Rowki do montażu wkładek; 9 - Kanał olejowy (modele z turbodoładowaniem); 10 - Kanał olejowy (modele bez turbodoładowania); 11 - Pole identyfikacyjne (modele bez turbodoładowania); b - Szerokość górnej główki korbowodu; B - Szerokość dołu korbowodu; d - Średnica wewnętrzna tulei górnej głowicy korbowodu; d1 - Średnica zewnętrzna tulei głowicy górnej korbowodu; D1 - Średnica otworu dolnej głowicy korbowodu; L - odległość między środkami otworów głów korbowodów
1. Wymontuj tłoki (patrz rozdz Demontaż i montaż tłoków).
2. Sprawdź korbowody pod kątem przebarwień, przesunięcia otworów i rowków. W przypadku wykrycia takich uszkodzeń należy wymienić korbowody.
3. Sprawdź śruby pokrywy korbowodu.
4. Zmierz średnicę otworu korbowodu. Jeśli średnica jest większa niż maksymalna dopuszczalna, zeszlifuj powierzchnię styku kołpaka o nie więcej niż 0,02 mm.
5. Sprawdź średnicę wewnętrzną tulei korbowodu.
6. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wymiary korbowodów podano w Dane techniczne.
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej: mercedesman.ru)