Sprawdzenie luzu promieniowego wału korbowego
1. Załóż pokrywy łożysk głównych. Jeżeli osłona została zamontowana prawidłowo, jej zakładka powinna być przesunięta w lewą stronę patrząc w kierunku jazdy (te. znajdować się z boku kolektora dolotowego).
2. Zmierz średnicę otworu wału korbowego w bloku cylindrów (z założonymi pokrywami łożysk głównych) w kierunkach A, B i C.
3. Zmierzyć średnicę otworu w kierunku A i zapisać. Niech np. 62,51 mm.
4. Zdejmij pokrywę łożyska głównego.
5. Zmierzyć średnicę czopu łożyska głównego. Niech na przykład 57,95 mm.
6. Oblicz prześwit:
Średnica dziury (62,51 mm) - Średnica szyjki łożyska głównego wału korbowego (57,35 mm) = 4,55 mm.
Od tego wyniku odejmij nominalną wartość luzu promieniowego 0,04 mm (mówić do Specyfikacje tabela) i uzyskaj 4,51 mm. Podziel ten wynik przez 2 i uzyskaj grubość wykładziny 2,255 mm.
7. Wybierz odpowiednią grubość linera. Na przykład: grubość wkładki 2,255 mm. Jako wymagane Specyfikacje wybierz wkładkę według koloru. W tym przypadku jest to niebieska wyściółka.
8. Włóż łożyska korbowodu do kołpaka korbowodu i zabezpiecz śrubami.
9. Zmierz średnicę dolnej główki wędki z luźnymi liśćmi.
10. Zmierzyć średnicę czopów korbowodu i ze zmierzonej wartości wyznaczyć luz promieniowy w łożyskach wału korbowego. Średnica korbowodu (z wkładkami) - Średnica czopu korbowodu = luz promieniowy wału korbowego.
Sprawdzenie luzu osiowego wału korbowego
1. Zmierzyć szerokość czopu łożyska głównego wału korbowego.
2. Określ grubość końcowego regulatora luzu. Grubość osiowych regulatorów luzu waha się od 2,15 do 2,40 mm w krokach co 0,05 mm.
3. Zainstaluj regulatory luzu końcowego. Kanały olejowe muszą być nasmarowane i zamontowane z przodu.
4. Zmierzyć luz osiowy wału korbowego iw razie potrzeby wyregulować.