Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Vačkové hriadele sú umiestnené v samostatnej kľukovej skrini v hlave valcov. Protiľahlé ložiská sacích a výfukových vačkových hriadeľov majú spoločný kryt, ktorý prekrýva oba vačkové hriadele. Oba vačkové hriadele sa teda vždy demontujú spolu.
Odstránenie
Skrutky vačkového hriadeľa
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
Publikácia prevzatá z online zdroja: MERCEDESMAN
2. Nastavte piest prvého valca na zapaľovanie TDC. Za týmto účelom nastavte prevodovku na voľnobeh a otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek pomocou ozubeného kolesa pripevneného ku kľukovému hriadeľu stredovou skrutkou remenice. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka "FROM" na remenici nenachádza pod ukazovateľom (šípka).
Pozor! Neotáčajte motor v opačnom smere. Nikdy neotáčajte hriadeľom za skrutku rozvodového kolesa.
3. V tejto polohe vložte poistný kolík alebo inú vhodnú tyč s priemerom 6,75 mm do otvoru ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania (2) cez prvý kryt ložiska vačkového hriadeľa alebo otočte kľukový hriadeľ o celú otáčku a vložte tyč.
4. Po utretí tohto miesta na ozubenom kolese handrou si pomocou laku alebo stierky označte polohu rozvodového kolesa a riadiacej reťaze voči sebe.
5. Odstráňte napínač reťaze.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Na odskrutkovanie skrutiek potrebujete nástrčný kľúč T40.
Pozor! Riadiaci okruh musí zostať zapojený s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a palivového čerpadla. V opačnom prípade sa zmení časovanie ventilov, čo môže viesť k poruchám motora.
7. Odložte riadiacu reťaz a pripevnite ju drôtom k hlave valca.
8. Veká ložísk vačkového hriadeľa očíslujte podľa poradia, aby sa pri následnej montáži dali namontovať na rovnaké miesto.
9. 2,5-litrový motor: Odskrutkujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
Pozor! Vačkové hriadele sú veľmi krehké. Aby ste predišli ich poškodeniu, dôsledne dodržujte poradie demontáže: najskôr odskrutkujte všetky skrutky ložísk 1, 3, 4 a 6 (šípky). Potom striedavo odskrutkujte skrutky oboch krytov ložísk 2 a 5 (1/2 otáčky resp), kým opozícia nezmizne (pozri obr. Skrutky vačkového hriadeľa).
10. Motor s objemom 2,2 l: Najprv odskrutkujte uzávery ložísk 1, 3 a 5. Potom postupne uvoľnite skrutky uzáverov ložísk 2 a 4 (1/2 otáčky resp), kým opozícia nezmizne.
11. V prípade potreby odstráňte zdvíhadlá a skontrolujte vonkajšie poškodenie (prítomnosť škrabancov), v prípade potreby vymeňte. Na vytiahnutie posúvača dielňa používa sifón-vyhadzovač, ktorý sa dá doma vyrobiť z prísavky nástenného háku.
Inštalácia
Pozor! Pri výmene vačkového hriadeľa použite hriadeľ s rovnakým indexom. Index je vyrazený vedľa stredného ložiska.
1. Dôkladne vyčistite vačkové hriadele a veká ložísk čistiacim benzínom a namažte ich motorovým olejom. Ak boli zdvihátka demontované, namažte ich olejom a nainštalujte ich do hlavy valcov v rovnakej polohe ako pred demontážou.
2. Skontrolujte axiálne upevnenie podložiek vačkového hriadeľa v drážkach stredného ložiska, v prípade potreby ich vymeňte.
3. Namažte vačkové hriadele motorovým olejom a vložte ich do hlavy valcov tak, aby oba otvory (3) (d = 1,5 mm) smerovali k sebe vo vačkových hriadeľoch. V tejto polohe je možné nainštalovať aj tyč.
4. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa v súlade s ich číslovaním a rovnomerne ich utiahnite v opačnom poradí ako pri demontáži na krútiaci moment 15 Nm.
5. Vložte tyč do príruby sacieho vačkového hriadeľa.
6. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa s nasadenou reťazou na vačkový hriadeľ výfuku a dotiahnite ho novou skrutkou s krútiacim momentom 20 Nm. Značky na riadiacej reťazi a ozubenom kolese sa musia zhodovať.
Pozor! Odstráňte kolík z ozubeného kolesa.
7. Nainštalujte napínač reťaze s novým O-krúžkom.
8. Namontujte kryt hlavy valcov a dokončite motor.