Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Arborii cu came sunt amplasați într-un carter separat în chiulasa. Rulmenții opuși ai arborilor cu came de admisie și evacuare au un capac comun care acoperă ambii arbori cu came. Astfel, ambii arbori cu came sunt întotdeauna dezasamblați împreună.
Demontarea
Suruburile arborelui cu came
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Setați pistonul primului cilindru la aprinderea PMS. Pentru a face acest lucru, setați transmisia la ralanti și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic folosind pinionul atașat arborelui cotit de șurubul central al roții curelei. Rotiți arborele cotit până când semnul "FROM" de pe scripetele curelei se află sub indicator (săgeată).
Atenţie! Nu rotiți motorul în sens opus. Nu rotiți niciodată arborele cu șurubul angrenajului de distribuție.
3. În această poziție, introduceți un știft de blocare sau altă tijă adecvată cu diametrul de 6,75 mm în orificiul angrenajului arborelui cu came de admisie (2) prin capacul primului lagăr al arborelui cu came sau rotiți arborele cotit cu o tură completă și introduceți tija.
4. Marcați poziția angrenajului de distribuție și a lanțului de control unul față de celălalt folosind lac sau o racletă, după ce ștergeți acest loc pe angrenajul lanțului cu o cârpă.
5. Scoateți întinzătorul lanțului.
6. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți angrenajul arborelui cu came de evacuare. Pentru a deșuruba șuruburile, aveți nevoie de o cheie tubulară T40.
Atenţie! Circuitul de control trebuie să rămână cuplat cu angrenajele arborelui cotit și ale pompei de combustibil. În caz contrar, sincronizarea supapelor se va schimba, ceea ce poate duce la defecțiuni ale motorului.
7. Puneți lanțul de comandă deoparte și fixați-l cu sârmă de chiulasă.
8. Numerotați capacele lagărelor arborelui cu came astfel încât să poată fi instalate în același loc în timpul instalării ulterioare.
9. Motor de 2,5 L: Deșurubați capacele lagărelor arborelui cu came.
Atenţie! Arborii cu came sunt foarte fragili. Pentru a evita deteriorarea acestora, urmați cu strictețe ordinea de demontare: mai întâi deșurubați toate șuruburile rulmentului 1, 3, 4 și 6 (săgeți). Apoi deșurubați alternativ șuruburile ambelor capace ale lagărelor 2 și 5 (1/2 tură respectiv), până când opoziția dispare (vezi fig. Suruburile arborelui cu came).
10. Motor de 2,2 litri: mai întâi deșurubați capacele lagărelor 1, 3 și 5. Apoi slăbiți șuruburile capacelor lagărelor 2 și 4 pas cu pas (1/2 tură respectiv), până când opoziția dispare.
11. Dacă este necesar, îndepărtați tachetele și verificați dacă există daune externe (prezența zgârieturilor), înlocuiți dacă este necesar. Pentru a scoate împingătorul, atelierul folosește un sifon-ejector, care acasă poate fi realizat din ventuza unui cârlig de perete.
Instalare
Atenţie! Când înlocuiți arborele cu came, utilizați un arbore cu același indice. Indexul este ștanțat lângă rulmentul din mijloc.
1. Curățați bine arborii cu came și capacele rulmenților cu benzină de curățare și ungeți-le cu ulei de motor. Daca tachetele au fost demontate, ungeti-le cu ulei si montati-le in chiulasa in aceeasi pozitie ca inainte de demontare.
2. Verificați șaibe pentru fixarea axială a arborelui cu came în canelurile lagărului din mijloc, înlocuiți dacă este necesar.
3. Lubrifiați arborii cu came cu ulei de motor și introduceți-i în chiulasă, cu ambele găuri (3) (d = 1,5 mm) față în față în arborii cu came. Tija poate fi instalată și în această poziție.
4. Montați capacele lagărelor arborelui cu came în conformitate cu numerotarea lor și strângeți uniform, în ordinea inversă demontării, la un cuplu de 15 Nm.
5. Introduceți o tijă în flanșa arborelui cu came de admisie.
6. Montați pinionul arborelui cu came cu un lanț aplicat pe arborele cu came de evacuare și strângeți-l cu un șurub nou cu un cuplu de 20 Nm. Semnele de pe lanțul de control și pinionul trebuie să se potrivească.
Atenţie! Scoateți știftul din pinion.
7. Instalați întinzătorul lanțului cu un nou inel O.
8. Montați capacul chiulasei și completați motorul.