Deoarece inelele pistonului nu pot etanșa suficient de etanș, gazele inflamabile intră în carterul arborelui cotit. Un amestec de ulei fierbinte și vapori de combustibil poate crea un exces de presiune, care are un efect dăunător asupra mecanismului manivelei. Pentru a evita acest lucru, gazele trebuie aspirate prin furtunul de conectare a motorului și arse.
Ventilația închisă a motorului nu necesită întreținere.
Operațiunea
126. Separator de ulei; 127. Conducta de recirculare; 140. Conducta de distributie; 141. Supapă de reglare a presiunii; o. Orificiu de ventilație cu diametrul de 3 mm; A. Gaze de purjare; B. Aer proaspăt
Gazele fierbinți curg prin separatorul de ulei (126) în capacul chiulasei și prin conducta (140) în conductele de aspirație. Separatorul de ulei (126) filtrează uleiul și curge prin conducta de recirculare (127) înapoi la chiulasa.
Supapa de reglare a presiunii din capacul chiulasei împiedică motorul să dezvolte un vid prea mare.
Pentru a ventila spațiul cu diafragmă, există un orificiu de aerisire în supapa de control al presiunii din capacul chiulasei (săgeată). Nu trebuie înfundat cu murdărie sau conservanți.