Retragere
1. Pentru a ridica capota, trageți maneta de blocare în direcția săgeții (3) în stânga și ridicați ușor capota astfel încât pârghia de blocare să nu fie blocată. Deconectați pârghia de blocare dreaptă și puneți capota motorului în poziție verticală.
Atenţie! Pârghia de blocare din stânga ar trebui să se potrivească în zăvorul superior.
2. Deconectați cablul de împământare (–) din baterie.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului. Citiți instrucțiunile din secțiunea de demontare și instalare a bateriei înainte de a deconecta bateria.
3. Deconectați furtunul de aer (săgeată) de la filtrul de aer și difuzor, în timp ce răsuciți ușor furtunul și îl strângeți pe lungimea sa.
4. Scoateți filtrul de aer.
5. Deșurubați traversa (1) cu distanțier (2) (săgeată).
6. Deconectați legătura capotei motorului.
7. Scoateți cablul de accelerație și lăsați-l deoparte.
8. Deconectați toate firele electrice de la caroserie la motor, după ce le-ați marcat în prealabil cu bandă adezivă. De exemplu:
- scoateți ștecherul cu comutatorul termic;
- deșurubați firele bujiilor incandescente (dimensiunea cheii 10 mm) și scoateți din suporturi;
Atenţie! La unele modele, piulițele de fixare sunt introduse în capetele cablului pentru a nu le pierde.
- aer conditionat: deconectati cablul electric de la compresorul de aer conditionat.
9. Deconectați și scoateți firele electrice din suporturi.
10. Deconectați toate furtunurile de vid care merg de la caroserie la compartimentul motor. De exemplu:
- deșurubați furtunul de vacuum pentru servofrânarea de la pompa de vid.
11. Scoateți conductele de combustibil, după ce le-ați marcat în prealabil cu bandă adezivă pentru a facilita instalarea ulterioară. Ștergeți combustibilul vărsat cu o cârpă.
12. Ridicați vehiculul.
13. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
14. Deconectați cablul pozitiv (X4) din piesa de contact de pe partea inferioară a vehiculului din stânga și așezați deasupra motorului.
15. Deșurubați flanșa de evacuare a țevii de evacuare de la galeria de evacuare.
16. Scurgeți lichidul de răcire.
17. Scoateți radiatorul.
Atenţie! La vehiculele cu aer condiționat, imediat după demontarea radiatorului, instalați un scut de protecție pe condensator.
18. Deconectați toate furtunurile de răcire dintre motor și caroserie, mai întâi slăbiți și desfăcând complet clemele de fixare.
19. Scoateți dopul comutatorului de presiune a uleiului (43) si senzor de nivel de ulei (44).
20. Deconectați firele electrice (45) de la starter.
21. Eliberează garoul (46) de la titular.
22. Scoateți mufa de la generatorul de curent trifazat.
Instalare
1. Verificați suporturile motorului, furtunurile de răcire, conductele de combustibil și ulei pentru porozitate și fisuri, înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați rulmentul cu bile cu canelura adâncă a arborelui cotit și rulmentul axial al ambreiajului pentru o rotație ușoară, iar rulmentul ambreiajului pentru o mișcare ușoară.
3. Verificați dacă grosimea și starea căptușelii discului de frecare a ambreiajului sunt suficiente.
4. Dacă sunt separate, atașați cutia de viteze la motor și introduceți-le împreună în compartimentul motorului.
5. În timpul instalării, motorul trebuie coborât cu atenție pentru a nu deteriora arborele de transmisie, ambreiajul și caroseria.
6. Strângeți șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze.
7. Strângeți șuruburile rulmenților din față cu mâna.
8. Strângeți șuruburile suportului motorului din spate cu un cuplu de 45 Nm și piulițele cu un cuplu de 70 Nm.*
9. Înșurubați șuruburile rulmenților din față ai motoarelor cu un cuplu de 30 Nm.
10. Scoateți cricul și deconectați cablul de la motor.
11. Montați arborele cardanic în cutia de viteze.*
12. Înșurubați convectorul în tunelul din mijloc.*
13. Înșurubați suportul lateral de evacuare a gazului la cutia de viteze.*
14. Dacă motorul a fost scos fără cutie de viteze, instalați demarorul.
15. fir șurub "mase" între starter și corp.
16. Conectați firele electrice la demaror.
17. Înșurubați senzorul de viteză (L3).*
18. Înșurubați pickup-ul inductiv tahometric, dacă este prezent.
19. Transmisia automată: conectați maneta schimbătorului de viteze la cutia de viteze și introduceți conectorul cablului pentru comutatoarele de pornire și marșarier (S 16/1). Instalați conectorul cablajului electrovalvei Kickdown pe partea dreaptă a transmisiei. Verificați reglarea mecanismului de schimbare a treptelor.*
20. Înșurubați furtunul hidraulic al senzorului de ambreiaj, purjați senzorul de ambreiaj.*
21. Transmisie manuală: Montați tijele furcii pe butoanele schimbătorului de viteze și fixați-le cu cleme. Verificați reglarea.
22. Transmisia automată: înșurubați conductele de ulei ale răcitorului ulei-aer.
23. Scoateți clemele de furtun.
24. Reglarea nivelului: înșurubați conductele de ulei/furtunurile de ulei la pompa de ulei sub presiune.
25. Înșurubați furtunurile hidraulice ale pompei servo cu un cuplu de 30 Nm.
26. Conectați toate firele electrice, adică bujiile incandescente, ștecherul comutatorului termic, firul generatorului de curent trifazat, senzorul de nivel al uleiului și comutatorul de presiune al uleiului.
27. Fixați firul de fază în suportul de deasupra demarorului.
28. Aer condiționat: strângeți compresorul frigorific cu un cuplu de 25 Nm. Instalați cureaua trapezoială cu nervuri.
29. Instalați radiatorul.
30. Puneți toate furtunurile de răcire și asigurați comunicațiile.
31. Verificați dacă există antigel în lichidul de răcire și completați.
32. Înșurubați galeria de evacuare la flanșa de evacuare a țevii de evacuare.
33. Conectați cablul pozitiv (X4) la conectorul situat în partea stângă jos a vehiculului.
34. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
35. Coborâți mașina.
36. Instalați cablul de accelerație și reglați-l.
37. Introduceți tija în capota motorului.
38. Înșurubați grinda de susținere transversală față cu distanțier.
39. Introduceți conductele de combustibil așa cum este marcat pe ele.
40. Înșurubați furtunul de vacuum pentru servofrânarea la pompa de vid.
41. Instalați toate furtunurile de vid care duc la motor.
42. Verificați nivelul uleiului din cutie, completați dacă este necesar.
43. Umpleți cu ulei hidraulic pentru servodirecție, purjați aerul din servodirecție.
44. Curățați filtrul de aer, înlocuiți-l dacă este necesar.
45. Instalați filtrul de aer.
46. Instalați furtunul de aer.
47. Conectați firul "mase" la baterie.
48. Aduceți motorul la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de frână și verificați etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.
49. Pentru a închide capota motorului, trageți maneta de blocare de la balamaua stângă și coborâți încet capota până când maneta se blochează în poziție.