Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
1. Для підйому капота потягніть у напрямку стрілки стопорний важіль (3) зліва і злегка підніміть капот, щоб не було фіксації стопорного важеля. Від'єднайте правий стопорний важіль та встановіть капот двигуна вертикально.
Увага! Лівий стопорний важіль має увійти у верхній фіксатор.
2. Від'єднайте кабель маси (–) від акумулятора.
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо. Перед від'єднанням батареї слід прочитати вказівки в розділі про зняття та встановлення батареї.
3. Від'єднайте повітряний шланг (стрілка) від повітряного фільтра та дифузора, повернувши при цьому шланг і стиснувши його по довжині.
4. Зніміть фільтр повітря.
5. Викрутіть поперечну балку (1) з розпіркою (2) (стрілка).
6. Від'єднайте тягу капота двигуна.
7. Демонтуйте трос керування газом і відкладіть убік.
8. Вимкніть всі електричні дроти, що йдуть від кузова до двигуна, попередньо промаркувавши їх липкою стрічкою. Наприклад:
- зніміть штеккер із термовимикачем;
- відкрутіть кріплення проводів свічок розжарювання (розмір ключа 10 мм) та витягніть із власників;
Увага! У деяких моделях кріплення гайки, щоб не втратити, вставлені у кабельні наконечники.
- кондиціонер: від'єднайте електропровід від компресора кондиціонера.
9. Від'єднайте та витягніть електропроводи з тримачів.
10. Від'єднайте всі шланги розрідження, які йдуть від кузова до відсіку. Наприклад:
- відгвинтіть шланг розрідження для підсилювача гальмування від вакуумного насоса.
11. Зніміть паливопроводи, попередньо промаркувавши їх липкою стрічкою для полегшення подальшої установки. Пальне, що виступило, промокніть ганчіркою.
12. Підніміть автомобіль.
13. Зніміть кришку моторного відсіку.
14. Від'єднайте плюсовий кабель (Х4) від контактного елемента на нижній стороні автомобіля зліва та покладіть зверху двигуна.
15. Викрутіть фланець відведення випускної труби від колектора.
16. Злийте охолоджувальну рідину.
17. Зніміть радіатор.
Увага! У автомобілях із кондиціонером відразу після зняття радіатора встановіть на конденсатор захисний щиток.
18. Від'єднайте всі шланги рідини, що охолоджує, між двигуном і кузовом, попередньо послабивши і повністю відкинувши закріплювальні хомути.
19. Зніміть штекер перемикача тиску масла (43) та датчика рівня масла (44).
20. Від'єднайте електропроводи (45) від стартера.
21. Звільніть джгут (46) від утримувача.
22. Зніміть штекерне з'єднання з трифазного генератора.
Встановлення
1. Перевірте опори двигуна, шланги охолоджувальної рідини, паливопроводи та маслопроводи на пористість та наявність тріщин, у разі потреби замініть їх.
2. Проконтролюйте радіальний шарикопідшипник колінвала та завзятий підшипник зчеплення на легкість обертання, а підшипник зчеплення на легкорухливість.
3. Проконтролюйте, чи достатня товщина і стан накладок фрикційного диска зчеплення.
4. Якщо відокремлювалася, приєднайте коробку передач до двигуна та введіть їх разом у моторний відсік.
5. Під час встановлення двигун слід опускати обережно, щоб не пошкодити провідний вал, зчеплення та кузов.
6. Закрутіть болти, що з'єднують двигун та коробку передач.
7. Болти кріплення передніх підшипників закрутіть вручну.
8. Болти кріплення заднього кронштейна двигуна затягніть з моментом 45 Н·м, а гайки – з моментом 70 Н·м*
9. Закрутіть болти передніх підшипників двигунів з моментом 30 Н·м.
10. Видаліть домкрат і від'єднайте трос від двигуна.
11. Встановіть карданний вал у коробку передач*
12. Пригвинтіть конвектор у середньому тунелі.*
13. Пригвинтіть до КПП бічну опору газовипускного пристрою.*
14. Якщо двигун знімається без коробки, встановіть стартер.
15. Пригвинтіть провід "маси" між стартером та кузовом.
16. Підключіть електричні дроти до стартера.
17. Пригвинтіть датчик числа обертів (L3).*
18. Пригвинтіть тахометричний індуктивний датчик, якщо він є.
19. Автоматична коробка передач: під'єднайте до КПП важільний механізм перемикання і вставити елемент приєднання проводів перемикачів блокування старту і заднього світла (S 16/1). Встановіть елемент приєднання проводів магнітного клапана Kickdown на праву сторону коробки передач. Перевірте регулювання механізму перемикання.*
20. Пригвинтіть гідравлічний шланг датчика зчеплення, видаліть повітря з датчика зчеплення.*
21. Механічна коробка передач: встановіть штоки вилок на ручки перемикання коробки передач і зафіксуйте затискачами.
22. Автоматична коробка передач: пригвинтіть маслопроводи повітряного охолоджувача.
23. Зніміть затискачі для шлангів.
24. Регулювання рівня: пригвинтіть маслопроводи/маслошланги до нагнітального масляного насоса.
25. Прикрутіть гідравлічні шланги сервонасоса з 30 Н·м.
26. Приєднайте всі електричні дроти, тобто свічка розжарювання, штеккер термоперемикача, провід генератора трифазного струму, датчик рівня масла і перемикач тиску масла.
27. Закріпіть фазний провід у тримачі над стартером.
28. Кондиціонер: прикрутіть з моментом 25 Нм холодильний компресор. Встановіть ребристий клиновий ремінь.
29. Встановіть радіатор.
30. Надягніть усі шланги охолоджуючої рідини та закріпіть комунікації.
31. Перевірте наявність антифризу в охолодній рідині та залийте.
32. Пригвинтіть колектор до фланця відведення труби.
33. Підключіть плюсовий кабель (Х4) до під'єднувального елемента, розташованого зліва внизу автомобіля.
34. Встановіть нижню кришку відсіку двигуна.
35. Опустіть автомобіль.
36. Встановіть трос керування газом та відрегулюйте його.
37. Вставте тягу в капот двигуна.
38. Пригвинтіть передню поперечну опорну балку з розпіркою.
39. Вставте паливопроводи відповідно до нанесеного на них маркування.
40. Пригвинтіть шланг для підсилювача гальмування до вакуумного насоса.
41. Надягніть усі шланги розрідження, які ведуть до двигуна.
42. Перевірте рівень масла в коробці, у разі потреби долийте його.
43. Залийте гідравлічну олію для підсилювача кермового керування, видаліть повітря з підсилювача.
44. Почистіть повітряний фільтр, за потреби замініть його.
45. Встановіть фільтр повітря.
46. Встановіть повітряний шланг.
47. Підключіть провід "маси" до батареї.
48. Доведіть двигун до робочої температури, перевірте рівень гальмівної рідини та проконтролюйте герметичність всіх елементів під'єднання шлангів.
49. Щоб закрити капот двигуна, потягніть стопорний важіль у лівого шарніра і повільно опустіть капот, доки важіль не зафіксується.