Увага! Не відкривайте контур циркуляції охолоджувальної рідини кондиціонера, оскільки рідина містить речовини, які при контакті зі шкірою можуть спричинити обмороження. При знятті двигуна також не можна відкривати контур циркуляції рідини, що охолоджує.
1. Зніміть клиновий ребристий ремінь.
2. Викрутіть холодильний компресор (стрілки) і навісьте його разом з під'єднаними проводами збоку на кузов.
3. Автомобілі з регулюванням висоти: відкрутіть масляні шланги масляного нагнітального насоса (стрілки). Якщо встановлено подвійний насос, від'єднайте маслопроводи від насоса.
4. Відсмоктуйте спеціальним шприцом гідравлічне масло з резервуара підсилювача кермового керування. Викрутіть і згорніть шланги. Витеклу рідину зберіть ганчіркою.
5. Автоматична коробка передач: затискачами для шлангів перетягніть маслопроводи охолоджувача.
6. Викрутіть маслопроводи (стрілки) повітряного охолоджувача.
7. Механічна коробка передач: попередньо відтиснувши стопорні затискачі, зніміть штоки вилок з ручок коробки передач.*
8. Викрутіть гідравлічні шланги датчика зчеплення (стрілки).*
9. Автоматична коробка передач: від'єднайте від коробки передач важільний механізм перемикання та зніміть елемент підключення проводів перемикачів блокування старту та заднього світла (S 16/1). Від'єднайте елемент підключення проводів Kickdown - магнітного клапана на правій стороні коробки.*
10. Якщо є, відкрутіть тахометричний індуктивний датчик (стрілка) і викрутіть два нижні болти стартера. Підключаючий дріт відкладіть убік. Якщо двигун знімається без коробки, зніміть стартер.*
11. Викрутіть датчик числа обертів (L3).*
12. Викрутіть провід "маси" між стартером і кузовом.
13. Якщо двигун відокремлюється від коробки, зніміть стартер.
14. Викрутіть бічну опору газовипускного пристрою з коробки.*
15. Викрутіть конвектор у середньому тунелі.*
16. Викрутіть карданний вал від коробки передач і відіжміть його від коробки.*
17. Послабте болти проміжного підшипника карданного валу, відкрутіть гайки і просуньте карданний вал якнайдалі назад.*
18. Підведіть під коробку передач домкрат із дерев'яною проміжною прокладкою і злегка перемістіть (підніміть) коробки.
19. Якщо двигун відокремлюється від коробки, викрутіть болти, що з'єднують їх знизу.
 |
 |
20. Підчепіть до двигуна трос. Для цього протягніть відповідний трос або ланцюг у вуха двигуна (стрілки). Злегка посуньте двигун за допомогою крана.
21. Демонтуйте задній кронштейн двигуна з опорою, відкрутіть гайку (47) та болти (48).*
22. Відкрутіть знизу болти із внутрішнім шестигранником (стрілка) передньої опори двигуна від поперечної опори рами автомобіля.
23. Викрутіть верхні болти, що з'єднують двигун та коробку передач.
24. Відокремте двигун від коробки передач за допомогою монтування та вийміть його (підніміть).
25. Піднімайте двигун із коробкою передач у положенні навскіс, пристосовуючи нахил до висоти підйому. Максимальний нахил близько 45°.
Увага! Піднімайте двигун обережно, щоб не пошкодити кузов автомобіля. При цьому особливо стежте за заднім вухом двигуна та масляним фільтром. Крім того, перевірте, чи все від'єднано від двигуна.
26. Якщо двигун і коробка передач демонтуються разом, від'єднайте фланець коробки передач.