Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat deoarece lichidul de răcire conține substanțe care pot provoca degerături dacă intră în contact cu pielea. La scoaterea motorului, circuitul lichidului de răcire nu trebuie să fie deschis.
1. Scoateți cureaua cu nervuri.
2. Deșurubați compresorul frigorific (săgeți) și agățați-l împreună cu firele conectate pe partea laterală a corpului.
3. Vehicule cu reglare pe înălțime: Deșurubați furtunurile de ulei de la pompa de presiune a uleiului (săgeți). Dacă este instalată o pompă dublă, deconectați conductele de ulei de la pompă.
4. Utilizați o seringă specială pentru a aspira uleiul hidraulic din rezervorul servodirecției. Deșurubați și rulați furtunurile. Colectați orice lichid scurs cu o cârpă.
5. Transmisia automată: Folosiți cleme de furtun pentru a strânge conductele de ulei ale răcitorului de ulei.
6. Deșurubați conductele de ulei (săgeți) ale răcitorului de ulei de aer.
7. Transmisia manuală: După eliberarea clemelor de blocare, scoateți tijele furcii de pe mânerele cutiei de viteze.*
8. Deșurubați furtunurile hidraulice ale senzorului ambreiajului (săgeți).*
9. Transmisia automată: Deconectați levierul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze și îndepărtați elementul de conectare pentru firele de blocare a pornirii și ale comutatorului luminii spate (S 16/1). Deconectați conexiunea cablului solenoidului Kickdown din partea dreaptă a transmisiei.*
10. Dacă este echipat, deșurubați senzorul inductiv al tahometrului (săgeata) și scoateți cele două șuruburi inferioare de pornire. Puneți firul de conectare deoparte. Dacă motorul este scos fără cutia de viteze, scoateți demarorul.*
11. Deșurubați senzorul de viteză (L3).*
12. Deșurubați firul de împământare dintre demaror și corp.
13. Dacă motorul se desprinde de transmisie, scoateți demarorul.
14. Deșurubați suportul lateral al dispozitivului de evacuare din cutia de viteze.*
15. Deșurubați convectorul din tunelul din mijloc.*
16. Deșurubați arborele de transmisie din cutia de viteze și apăsați-l departe de cutia de viteze.*
17. Slăbiți șuruburile lagărului intermediar al arborelui de transmisie, deșurubați piulițele și împingeți arborele de transmisie cât mai înapoi posibil.*
18. Puneți un cric cu un distanțier din lemn sub cutia de viteze și mișcați-l ușor (ridica) cutie.
19. Dacă motorul este separat de transmisie, scoateți șuruburile care le conectează de jos.
 |
 |
20. Conectați cablul la motor. Pentru a face acest lucru, treceți cablul sau lanțul corespunzător în ochiul motorului (săgeți). Mișcați ușor motorul folosind o macara.
21. Scoateți suportul motorului din spate cu suport, deșurubați piulița (47) și șuruburile (48).*
22. Deșurubați șuruburile hexagonale (săgeata) din partea de jos a suportului frontal al motorului de pe suportul transversal al cadrului mașinii.
23. Scoateți șuruburile de sus care conectează motorul și cutia de viteze.
24. Separați motorul de cutia de viteze folosind o bară de levier și scoateți-l (ridica).
25. Ridicați motorul și cutia de viteze în poziție oblică, ajustând înclinarea la înălțimea de ridicare. Înclinarea maximă este de aproximativ 45°.
Atenţie! Ridicați motorul cu grijă pentru a evita deteriorarea caroseriei vehiculului. Când faceți acest lucru, acordați o atenție deosebită urechii motorului din spate și filtrului de ulei. De asemenea, verificați dacă totul este deconectat de la motor.
26. Dacă motorul și cutia de viteze sunt demontate împreună, deconectați flanșa cutiei de viteze.