Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Amplasarea șuruburilor chiulasei
Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. În acest caz, galeria de evacuare nu este îndepărtată.
O garnitură defectă a chiulasei este recunoscută prin unul sau mai multe semne:
- pierderea puterii;
- scurgere de lichid de răcire, gaz de eșapament alb când motorul este fierbinte;
- scurgere de ulei;
- lichid de răcire în uleiul de motor, nivelul uleiului nu scade ci crește, bucăți de spumă pe indicatorul nivelului de ulei; gri, diluare ulei de motor;
- ulei de motor în lichid de răcire;
- lichidul de răcire clocotește mult;
- lipsa compresiei in doi cilindri adiacenti.
Demontarea
1. Ridicați capota.
2. Deconectați firul de împământare al bateriei.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateți conducta transversală și furtunul de aspirație al filtrului de aer.
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Scoateți radiatorul.
7. Slăbiți cureaua trapezoială cu nervuri și scoateți-o.
8. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei trapezoidale cu nervuri.
9. Utilizați cleme de furtun pentru a fixa conductele de combustibil în suportul filtrului de combustibil.
Atenţie! Pentru a facilita instalarea ulterioară, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă. Îndepărtați combustibilul care se scurge cu o cârpă.
10. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul și scoateți suportul cu filtrul de combustibil.
11. Deșurubați suportul (62) al țevii de ghidare a contorului de nivel de ulei.
12. Scoateți furtunul de la supapa de recirculare a dispozitivului de evacuare (săgeata) care duce la carcasa conductei de aer.
13. Scoateți furtunul dintre supapa de recirculare de evacuare și conducta de admisie.
14. Deșurubați suportul lateral (5) al cutiei de viteze (1) și al țevii de evacuare (2).
15. Deșurubați țeava de eșapament din față de la colector.
16. Scoateți injectoarele.
17. Scoateți elementul de reținere (91) al conductei de alimentare cu încălzire folosind un cârlig de casă (01).
18. Deșurubați orificiul de evacuare a țevii (93) de la filtrul de ulei și scoateți-l din țeavă (89).
19. Deșurubați firele electrice de la bujii incandescente, după ce le-ați marcat în prealabil cu bandă adezivă.
20. Scoateți conectorul cu 36 de pini (X26/2).
21. Scoateți conducta de admisie a gazului.
22. Scoateți capacul chiulasei.
23. Setați motorul în poziția de aprindere PMS a primului cilindru.
24. Dezasamblați întinzătorul lanțului.
25. Scoateți arborele cu came, marcând poziția lanțului de comandă și a angrenajului de distribuție folosind lac sau un șablon.
26. Scoateți cei doi știfturi (221) și (222) folosind un știft filetat M6 și un împingător.
27. Dacă nu există un astfel de instrument, atunci puteți îndepărta degetele folosind un pinion cu lanț cu zece dinți (lungimea pătratului este de 1/2 inch) și un șurub M6 care are aproximativ triplu lungimea pinionului. Pentru a face acest lucru, înșurubați o piuliță de blocare pe șurubul M6, apoi instalați o șaibă distanțier pe acesta. Așezați pinionul pe știft, înșurubați șurubul M6 în filetul știftului și strângeți piulița de blocare până când intră în contact cu pinionul. Șaiba distanțier servește la îmbunătățirea potrivirii suprafețelor. Trageți știftul în timp ce țineți capul șurubului cu o cheie și, în același timp, rotiți piulița de blocare cu o cheie cu cap deschis împotriva pinionului.
28. Scoateți bara de ghidare a lanțului de control.
29. Deșurubați cele două șuruburi M8 ale chiulasei folosind o cheie lungă SW 6.
30. Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă numărării lor, adică de la 18 la 1 (cm. orez. Amplasarea șuruburilor chiulasei). În acest caz, mai întâi deșurubați toate șuruburile cu 1/2 tură și apoi deșurubați complet folosind un accesoriu pentru cheie tubulară, de exemplu, HAZET 2751.
31. Ridicați chiulasa, de exemplu folosind o macara. Punctele de atașare a cablului de ridicare sunt ochiul din față stânga și orificiul de evacuare din spate drept al galeriei de evacuare.
Instalare
1. Curățați suprafața de etanșare de reziduurile de etanșare folosind o racletă adecvată. Asigurați-vă că murdăria nu intră în orificiile blocului motor. Acoperiți găurile cu o cârpă.
Atenţie! Orificiile șuruburilor chiulasei nu trebuie să fie înfundate cu reziduuri de ulei și lichid de răcire. Suflați găurile cu aer comprimat sau curățați cu o șurubelniță înfășurată într-o cârpă și aspirați lichidul. În caz contrar, la strângerea șuruburilor noi, va apărea presiune, ceea ce poate duce la fisuri în blocul motor sau la un cuplu de strângere incorect al șuruburilor.
2. Verificați planeitatea blocului motor.
3. Așezați o garnitură nouă de chiulasă fără agent de etanșare pe suprafața de etanșare fără grăsime, astfel încât găurile să nu fie blocate.
4. Curățați suprafața de etanșare a chiulasei.
5. Verificați planeitatea capului blocului.
6. Montați chiulasa.
7. Măsurați lungimea (L) șuruburilor chiulasei. Dacă lungimea maximă este depăşită (vezi tabelul Șuruburile chiulasei), nu utilizați astfel de șuruburi în nicio circumstanță.
8. Ungeți filetele și suprafața adiacentă capului șurubului cu ulei de motor. Verificați șuruburile pentru fisuri și înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați șuruburile în chiulasa și strângeți cu mâna (vezi tabelul de amplasare a șuruburilor chiulasei).
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie instalate fără distanțiere. Strângeți bine șuruburile. Verificați mai întâi precizia cheii dinamometrice.
Șuruburile chiulasei sunt strânse în succesiune de la 1 la 18 în patru etape (cm. orez. Amplasarea șuruburilor chiulasei).
Atenţie! Șuruburile chiulasei din fiecare etapă sunt strânse în ordine de la 1 la 18.
Prima etapă: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 15 Nm.
A doua etapă: folosind o cheie dinamometrică cu un cuplu de 35 Nm.
A treia etapă: utilizați o cheie cu cap deschis pentru a strânge șuruburile în aceeași direcție cu 90°.
Atenţie! În acest moment, faceți o pauză de 10 minute în timp ce strângeți șuruburile. Apoi continuați să strângeți șuruburile fără a le slăbi.
A patra etapă: utilizați o cheie cu cap deschis pentru a strânge șuruburile încă 90°.
Atenţie! Când strângeți șuruburile, țineți mânerul cheii de-a lungul motorului și rotiți-l într-o singură mișcare până când mânerul este peste motor (1/4 de tură = 90°).
9. Montați șaibe elastice pe două șuruburi M8 (a) în fața chiulasei și strângeți cu o cheie tubulară lungă SW6 cu un cuplu de 25 Nm.
10. Instalați bara de ghidare a lanțului de comandă, introduceți degetele, lubrifiându-le în prealabil umerii cu un compus de etanșare, de exemplu, Mercedes-001 589 2520.
11. Instalați arborele cu came.
12. Montați întinzătorul lanțului.
13. Puneți motorul în poziția PMS a aprinderii și verificați poziția arborelui cu came.
14. Montați chiulasa.
15. Instalați conducta de admisie a gazului.
16. Instalați conectorul cu 36 de pini.
17. Înșurubați firele electrice ale bujiilor incandescente.
18. Instalați cotul țevii cu un nou inel O și înșurubați cotul la filtrul de aer.
Atenţie! Inelul O poate fi scufundat în lichidul de răcire pentru a îmbunătăți instalarea. Nu folosiți niciodată unsoare sau ulei.
19. Instalați linia de alimentare cu încălzire și atașați clemele de reținere.
20. Înșurubați țeava de evacuare față la colector cu un cuplu de 25 Nm.
21. Înșurubați cutia de viteze și suportul țevii de evacuare față cu un cuplu de 25 Nm.
22. Instalați un furtun de la supapa de recirculare a gazelor arse la corpul conductei de aer, precum și un furtun între supapa de recirculare și conducta de admisie.
23. Înșurubați suportul tubului de ghidare al jojei de ulei.
24. Montați filtrul de combustibil cu suport și înșurubați-l pe chiulasa cu un cuplu de 25 Nm.
25. Înșurubați conductele de combustibil cu garnituri noi pe filtrul de combustibil. Scoateți clemele de furtun.
26. Montați întinzătorul curelei trapezoidale cu nervuri.
27. Aplicați și tensionați cureaua trapezoială cu nervuri.
28. Instalați radiatorul.
29. Instalați țeava transversală a filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului.
30. Instalați filtrul de aer.
31. Umpleți cu lichid de răcire.
32. Conectați firul de împământare (–) la baterie.
33. Setați ceasul.
34. Setați codul antifurt radio.
Atenţie! Dacă garnitura chiulasei a fost defectă, înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei.
35. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și verificați etanșeitatea tuturor elementelor de legătură.
Atenţie! Strângerea șuruburilor chiulasei este interzisă.
36. În cele din urmă, apăsați butonul de eliberare a capotei motorului de pe suportul din stânga.
Șuruburi chiulasa
| Diametrul filetului | Lungime pentru noua instalare | Lungime maximă |
| M 10 | 80,0 mm | 83,6 mm |
| M 10 | 102,0 mm | 105,6 mm |
| M 10 | 115,0 mm | 118,6 mm |
Amplasarea șuruburilor chiulasei
| Dimensiunea șurubului | gaura nr |
| M 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
| M 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
| M 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
| M 8–30 | a (zona de carcasă a lanțului) |
| M 8–80 | b (filtru de combustibil) |