Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Consumul mare de ulei este un indicator al garniturii de ulei uzate. Capacele pot fi îndepărtate și cu chiulasa instalată. Dar aceasta necesită aer comprimat și un împingător de pârghie cu un dispozitiv de sprijin, de exemplu, Mercedes-111 589 015 900, 111 589 186 100, 605 589 006 300 și 604 589 006 300. Dacă nu există astfel de scule de înlocuire, atunci când nu există astfel de capace trebuie sa scoateti chiulasa.
Demontarea
Atenţie! Dacă părțile de control ale supapei urmează să fie reutilizate, acestea trebuie reinstalate în locațiile lor originale. Pentru a evita confuzia, faceți un panou special pentru depozitarea acestora.
1. Scoateți arborii cu came.
2. Scoateți carcasa arborelui cu came.
3. Scoateți injectoarele.
4. Scoateți mantaua pentru setul de cabluri motor de pe peretele frontal al caroseriei.
Articolul a fost obținut de pe portal: MercedesMan
5. Înșurubați despărțitorul de susținere cu partea mobilă a pârghiei de împingere la chiulasă. Pentru a face acest lucru, puteți folosi șuruburile carcasei arborelui cu came (M7x42).
6. Folosind o cheie cu dușă, setați pistonul cilindrului corespunzător în poziția PMS. Motor cu 4 cilindri: când fulia curelei este la PMS, pistoanele cilindrilor 1 și 4 sunt la PMS. Când marcajul de pe scripetele curelei coincide la 180° cu marcajul de pe carter, pistoanele cilindrilor 3 și 4 sunt în poziția PMS.
7. Motor cu 5 cilindri: când poziția TDC a scripetei curelei este în punctul mort, pistonul cilindrului 1 este situat după rotirea arborelui cotit cu un unghi de 144°, în consecință, pistonul următorului cilindr din secvența (. 1–2–4–5–3) este instalat la TDC. Notă: Puteți, de exemplu, să plasați patru semne suplimentare pe scripetele curelei, fiecare la o distanță de 72°. După înlocuirea etanșărilor de ulei ale primului cilindru, rotiți arborele cotit până când marcajul 2 este vizavi de marcajul de pe carter. În acest caz, pistonul cilindrului 2 va fi instalat la PMS. Înlocuiți garniturile de ulei ale celui de-al 2-lea cilindru. După aceasta, porniți motorul până la marcajul (4). Acum pistonul celui de-al 4-lea cilindru va fi la PMS. În acest fel, puteți instala secvențial pistoanele la PMS.
8. Poziția PMS a cilindrului corespunzător poate fi setată și cu ajutorul unui fir de electrod. Pentru a face acest lucru, treceți firul electrodului în orificiul din injectorul cilindrului 2 (pistonul cilindrului 2 este la PMS). Cu un asistent, rotiți încet arborele cotit în sensul de rotație și monitorizați poziția firului în timp ce se rotește. De îndată ce firul atinge poziția cea mai înaltă, pistonul este instalat la PMS.
Atenţie! Când rotiți arborele cotit, țineți lanțul de comandă sus pentru a preveni blocarea acestuia.
9. Atașați împingătorul pârghiei (9).
10. Opriți arborele cotit punându-l în treapta întâi și acționând frâna de parcare.
11. Creați o suprapresiune de cel puțin 5 bari în camera de compresie a cilindrului (aproximativ 5 atm.). Pentru a face acest lucru, înșurubați furtunul de conectare (4) al dispozitivului de testare a etanșeității cilindrului cu piesa de legătură Mercedes-604 589 006300 în precamera (orificiul duzei).
12. Utilizați un furtun de aer comprimat pentru a menține o suprapresiune constantă de cel puțin 5 bari în cilindru.
13. Montați piesa de presiune (5) a împingătorului pârghiei (9) pe dispozitivul de reținere a arcului supapei. Orientați părțile de presare și de mișcare paralele între ele. Asigurați piesa mobilă cu un șurub (8).
14. Scoateți arcul supapei.
Atenţie! Nu scoateți arcul supapei fără a utiliza aer comprimat, altfel pot apărea deteriorarea supapei și a pistonului.
15. Scoateți piesele tijei supapei (14) de pe tija supapei folosind o pensetă sau un magnet.
16. Scoateți placa supapei (15) și arcul supapei (17).
17. Scoateți simeringul de pe tija supapei (16) utilizând un colț special (03), de exemplu, HAZET 791-6.
Atenţie! Nu deteriorați tija supapei și ghidajul supapei!
18. Scoateți placa inferioară a arcului (20) și verificați dacă este deteriorată, înlocuiți dacă este necesar.
19. Dacă este necesar, șlefuiți canelura tijei cu șmirghel fin.
20. Verificați uzura ghidajelor supapelor în zona în care capacele intră în contact cu acestea. Dacă garniturile de ulei nu se potrivesc strâns, ghidajele lor trebuie înlocuite (lucrează la un atelier de reparații).
Instalare
1. Înlocuiți tija supapei prin presare și piesele de reținere a arcului supapei cu altele noi.
2. Ghidajele supapelor cu inele slăbite pe garniturile de ulei trebuie înlocuite (lucrează la un atelier de reparații).
3. Ungeți capacul tijei supapei (16) și introduceți-l manual folosind dornul de montare (04).
4. Instalați arcul supapei și dispozitivul de reținere al supapei și comprimați arcul supapei.
5. Montați piesele tijei supapei și eliberați arcul supapei.
6. Înlocuiți capacele de pe celelalte tije ale supapelor în același mod.
7. Eliberați aer comprimat.
8. Instalați arborii cu came.
9. Instalați injectoarele.
10. Montați carcasa arborelui cu came.
11. Fixați mantaua cablului motorului pe peretele frontal al caroseriei.