Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Motoare benzină
  • Sistem de lubrifiere
  • Consumul de ulei de motor

Consumul de ulei de motor (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Consumul de ulei se datorează faptului că atunci când motorul este pornit, acesta intră parțial în camera de ardere și arde acolo cu amestecul de lucru. Uleiul poate pătrunde în camera de ardere prin garnituri defecte ale tijei supapei, segmente de piston uzate, spațiu prea mare între pistoane și orificiile cilindrilor sau între ghidajul supapei și tija supapei. În condiții normale de funcționare a vehiculului, consumul de ulei este neglijabil. Dacă motorul mașinii tale este în stare bună, consumă aproximativ 0,2 litri la 1000 km. Trebuie adăugat ulei dacă nivelul este la marcajul "Nachfull". Cantitatea de ulei adăugată este de 2 litri.

Atenţie! Nivelul uleiului nu trebuie să fie mai mare decât marcajul "Maximum", deoarece uleiul nears poate pătrunde în sistemul de evacuare și poate deteriora catalizatorul. Excesul de ulei trebuie scurs.


Consum mare de ulei



Vă rugăm să rețineți următoarele:
  • 1. Înainte de a monitoriza consumul de ulei, trebuie să verificați vizual dacă există scurgeri de ulei din motor.
  • 2. Dacă nivelul uleiului este peste marcajul maxim de pe joja, atunci consumul de ulei va fi întotdeauna mai mare, deoarece excesul său trece prin sistemul de ventilație a carterului.
  • 3. Uleiul multi-grad, care a fost folosit în motor de mult timp, necesită o completare constantă.
  • 4. Un "stil de condus ascuțit" crește nu numai consumul de combustibil, ci și consumul de ulei, mai ales atunci când se conduce la viteze mari.
  • 5. Consumul de ulei este întotdeauna mai mare la spargerea într-o mașină nouă (kilometraj minim - 5000 km).
  • 6. Consumul de ulei crește dacă motorul funcționează defectuos, dacă, de exemplu, scaunele supapelor sunt uzate, garniturile de ulei s-au întărit, inelele sau pereții cilindrilor sunt așezați necorespunzător sau deteriorați.

(Articol bazat pe date de pe site: «www.mercedesman.ru»)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Sistem de lubrifiere
Următorul ▶

Ventilarea carterului motorului
Ulei de motor — clasificare și selecție
Presiunea uleiului — verificați
Circulația uleiului
Sistem de lubrifiere — descriere generală
Sistem de control al nivelului de ulei
Verificarea stării uleiului de motor
Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei
Posibile defecțiuni ale sistemului de lubrifiere, cauzele și soluțiile acestora
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Ulei de motor și filtru de ulei — înlocuire Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Consumul de ulei și combustibil Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare baii de ulei de motor Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Consumul de ulei de motor Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 27 + 41 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.