Lansare modele din 06.1993 până în 05.1997
Sistemul de control al nivelului de ulei constă dintr-un senzor de nivel de ulei, care este înșurubat prin orificiul de scurgere a uleiului și o lampă de avertizare pe panoul de bord. Nivelul uleiului din carter începe să fie monitorizat la o temperatură a uleiului de +60°C.
Orez. 5.19. Senzor de nivel de ulei: 1 - tava de ulei; 2 - inel de etanșare; 3 – senzor de nivel ulei; 4 - orificiu de ventilație cu diametrul de 8 mm; 5 - orificiu de scurgere cu diametrul de 4 mm; 6 - plutitor; 7 - magnet; 8 – contact senzor; 9 - şaibă-supapă bimetalic
Nivelul uleiului din carter este determinat de un flotor. Când nivelul uleiului este scăzut, contactul 8 se închide sub acțiunea unui magnet din camera de plutire (orez. 5.19), se aprinde lampa de control de pe tabloul de bord. Când nivelul uleiului scade din cauza condițiilor de conducere, lampa de control clipește mai întâi, apoi se aprinde constant.
Pentru a evita avertismentele inutile legate de modurile de conducere, de exemplu la viraj brusc, în unitatea de control este instalat un releu de decelerare. Acesta aprinde lampa de avertizare dacă este dat un semnal de nivel scăzut al uleiului timp de 60 de secunde.
Pentru a evita citirile incorecte când motorul este rece, când uleiul rece se scurge în baia de ulei pentru o perioadă lungă de timp, senzorul de nivel al uleiului este echipat cu o supapă bimetalică care împiedică scurgerea uleiului din camera de plutire. Senzorul de nivel de ulei asigură că lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde cu puțin timp înainte ca nivelul uleiului să atingă nivelul minim.
Modele din 07.1997 cu sistem de intretinere ASSYST
Senzorul de nivel de ulei trimite citiri către unitatea sistemului de service activ ASSYST. Pe baza informațiilor primite de la diverși senzori, cum ar fi nivelul și temperatura uleiului, temperatura lichidului de răcire, turația motorului, turația și sarcina motorului, microcomputerul înregistrează starea reală a uleiului de motor și face un plan pentru îngrijirea motorului. Unul dintre indicatori «îmbătrânire» ulei - conținutul de particule de fier din acesta, care crește brusc deja după 5000 km atunci când conduceți pe distanțe scurte. Mercedes-Benz a dezvoltat un senzor tactil special. Se încălzește atunci când nivelul uleiului este prea ridicat sau prea scăzut, detectează când este necesară o schimbare a uleiului și modificări în structura uleiului, cum ar fi aditivii din metal, combustibil sau lichid de răcire, și alertează șoferul. Informațiile despre nivelul ridicat sau scăzut al uleiului sunt afișate pe afișajul tabloului de bord.
Indicatie automata
Indicația automată începe să funcționeze nu mai devreme de 60 s după pornirea motorului și la o temperatură a uleiului mai mare de +60°C.
Dacă nivelul uleiului depășește norma, atunci simbolul este afișat pe tabloul de bord «vas pentru unt» cu o inscripție «OLSTAND UBER MAX» însoțită de un semnal sonor. Excesul de ulei trebuie îndepărtat.
Dacă nivelul uleiului în carter este scăzut, tabloul de bord afișează simbolul «vas pentru unt» cu o inscripție «OLSTAND UNTER MIN» însoțită de un semnal sonor. În acest caz, este necesar să reumpleți nivelul de ulei la normal cât mai curând posibil.
Dacă cantitatea de ulei este prea mică, pe tabloul de bord apare simbolul «vas pentru unt» cu o inscripție «OLSTAND MINIMUM» (nivelul uleiului sub acceptabil) însoțită de un semnal sonor. În acest caz, nivelul uleiului trebuie completat imediat.
Notă. Pentru vehiculele care nu au indicator multifuncțional, lângă simbol «vas pentru unt» este afișată indicația «-2L».
Atenţie! Informațiile despre nivelul uleiului nu se modifică în timpul procesului de umplere. Cantitatea de ulei primită în motor trebuie solicitată manual de la sistem.
Preluarea informațiilor manual
Opriți contactul. Puneți cheia de contact în poziție «2». După 10 secunde, panoul de instrumente va afișa mesajul «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Arată nivelul uleiului?») iar simbolurile se vor aprinde «vas pentru unt» Și «ceas».
În acest moment, apăsați butonul de resetare a contorului de parcurs de două ori într-o secundă. După un timp, va apărea un mesaj, de exemplu, «1,0 L OI einfullen» («Se toarnă 1,0 litri de ulei»). Mesajul nu va apărea imediat: la o temperatură a uleiului de +60°C, timpul de așteptare va fi de 1 minut.
Demontarea și montarea senzorului de nivel de ulei
Retragere
1. Scoateți scutul compartimentului motor de dedesubt.
2. Scurgeți sau aspirați uleiul de motor.
Orez. 5.20. Scoaterea senzorului de nivel de ulei: 1 - conector de contact; 2 - inel de etanșare; 3 – senzor de nivel ulei; 4 - șurub
3. Deconectați de la conectorul 1 al senzorului de nivel de ulei (orez. 5.20).
4. Scoateți șurubul 4.
5. Înclinați senzorul de nivel de ulei 3 și scoateți-l din baia de ulei.
Instalare
6. Montați senzorul de nivel de ulei 3 cu un nou inel de etanșare 2 și strângeți șurubul 4 cu un cuplu de 10 Nm.
7. Conectați conectorul 1 la senzor.
8. Stabiliți de dedesubt o placă a unui compartiment motor.
9. Umpleți motorul cu ulei de motor.
10. Încălziți motorul în timpul unui test de conducere și verificați senzorul pentru scurgeri.
Supliment pentru motorul în V cu 6 cilindri:
1. Scoateți partea inferioară a vasului de ulei.
2. Deșurubați șuruburile de fixare de jos (Torx) senzor de nivel al uleiului de lângă conducta de scurgere a uleiului.
3. Șuruburile de fixare ale indicatorului de nivel al uleiului înfășoară momentul de 10 Н·м.
Verificarea senzorului de nivel de ulei
Lampa de avertizare a nivelului de ulei se aprinde atunci când nivelul uleiului este normal și motorul funcționează
1. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei.
2. Folosind un ohmmetru, verificați contactul dintre senzor și «greutate».
3. Dacă nu există niciun contact, scoateți și înlocuiți senzorul.
4. Dacă există contact la senzor, verificați circuitul de la senzor la panoul de instrumente.
5. Dacă circuitul este OK, atunci o defecțiune a tabloului de bord poate fi cauza defecțiunii.
Lampa de control nu se aprinde când contactul este cuplat
6. Este posibil ca lampa să se fi ars. Inlocuieste-l.
Lampa de control nu se aprinde când motorul funcționează, temperatura uleiului este mai mare de +60°C și nivelul uleiului este sub marcajul minim
7. Deconectați firul de la senzor.
8. Verificaţi contactul dintre conectorul senzorului şi «greutate».
9. În condițiile de mai sus, nu ar trebui să existe niciun contact pe senzor. Posibilă întrerupere a circuitului.
10. Dacă lampa nu se aprinde, dacă există un contact pe senzor, atunci lampa s-a ars.
11. Dacă nu există niciun contact pe senzor, îndepărtați, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți senzorul.