Маслаадбівальныя каўпачкі (рухавік абёмам 2,2/2,5 л) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Высокі выдатак масла з'яўляецца паказчыкам зношанасці маслоотражательных каўпачкоў. Каўпачкі можна здымаць і пры ўсталяванай галоўцы блока цыліндраў. Але для гэтага неабходны сціснутае паветра і рычажный штурхач з апорным прыладай, напрыклад, Mercedes-111 589 015 900, 111 589 186 100, 605 589 006 300 і 589 604 006 300. Калі няма такіх інструментаў, пры замене каўпачкоў трэба здымаць галоўку блока цыліндраў.

Зняцце

Увага! Калі дэталі кіравання клапанам будуць паўторна выкарыстоўвацца, іх трэба ўсталяваць на ранейшыя месцы. Каб пазбегнуць блытаніны, вырабіце адмысловую панэль для іх захоўвання.

1. Зніміце размеркавальныя валы.

2. Зніміце картэр размеркавальных валаў.

3. Зніміце фарсункі.

4. Зніміце абалонку для камплекта правадоў рухавіка ў перадпакоя сценкі кузава.

5. Прышрубуйце апорную перагародку з рухомай дэталлю рычажнога штурхача да галоўкі блока цыліндраў. Для гэтага можна выкарыстоўваць ніты картэра размеркавальных валаў (М7х42).

6. З дапамогай гаечнага ключа з асадкай усталюеце поршань які адпавядае цыліндру ў становішча ВМТ. 4-цыліндравы рухавік: пры становішчы ў ВМТ раменнага шківа поршні цыліндраў 1 і 4 стаяць у ВМТ. Пры супадзенні 180° пазнакі рэмень шківа з пазнакай на картэры ў становішчы ВМТ знаходзяцца поршні цыліндраў 3 і 4.





7. 5-цыліндравы рухавік: пры становішчы ВМТ рэменнага шківа ў мёртвай кропцы знаходзіцца поршань цыліндру 1. Пасля павароту каленчатага вала на кут 144°, адпаведна, у ВМТ усталёўваецца поршань наступнага цыліндру ў паслядоўнасці (1-2-4-5-3). Указанне: можна, напрыклад, вырабіць на раменную шкіў чатыры дадатковыя пазнакі, адпаведна на адлегласці 72°. Пасля замены маслоотражательных каўпачкоў 1-га цыліндру круціце коленвал, пакуль пазнака 2 не стане насупраць адзнакі на картэры. Пры гэтым поршань цыліндру 2 усталюецца ў ВМТ. Заменіце маслоотражательные каўпачкі 2-га цыліндру. Пасля гэтага пракруціце рухавік да адзнакі (4). Цяпер у ВМТ апынецца поршань 4-га цыліндру. Такім чынам можна паслядоўна ўсталёўваць поршні ў ВМТ.

8. Палажэнне ВМТ адпаведнага цыліндру можна ўсталёўваць таксама з дапамогай электроднай дроту. Для гэтага прасуньце электродны дрот у адтуліну фарсункі цыліндру 2 (поршань цыліндру 2 знаходзіцца з ВМТ). З памагатым павольна пракручвайце коленвал у кірунку яго кручэння і сочыце за становішчам дрота падчас кручэнні. Як толькі дрот зойме найвышэйшае становішча, поршань усталёўваецца ў ВМТ.

Увага! Пры кручэнні каленчатага вала высока трымаеце ланцуг кіравання, каб яе не заклінавала.

[Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта: MercedesMAN.ru]

9. Навесьце рычажны штурхач (9).

10. Застопарыце каленчаты вал, для чаго ўсталюеце першую перадачу і зацягніце стаяначны тормаз.

11. У камеры сціску цыліндру стварыце залішні ціск мінімум 5 бар (каля 5 атм.). Для гэтага ўкруціце падлучальны шланг (4) прыбора кантролю герметычнасці цыліндру з злучальнай дэталлю Mercedes-604 589 006300 у предкамеру (адтуліну фарсункі).

12. Праз шланг сціснутага паветра падтрымлівайце ўвесь час у цыліндры залішні ціск, сама меней, 5 бар.



13. Усталюйце націскную дэталь (5) рычажнога штурхача (9) на талерку затамкавай спружыны. Зарыентуйце націскную і рухомую дэталі паралельна адна адной. Зафіксуйце рухомую дэталь нітам (8).

14. Зніміце спружыну клапана.

Увага! Клапаную спружыну не здымайце без выкарыстання сціснутага паветра, інакш могуць узнікнуць пашкоджанні клапана і поршня.

15. Зніміце са стрыжня клапана дэталі штока клапана (14) з дапамогай пінцэта ці магніта.

16. Выміце талерку клапана (15) і спружыну клапана (17).



17. Зніміце маслоотражательный каўпачок са стрыжня клапана (16) з дапамогай спецыяльнай цангі (03), напрыклад, HAZET 791-6.

Увага! Не пашкодзіце стрыжань клапана і накіроўвалую клапана!

18. Зніміце ніжнюю спружынную талерку (20) і праверце на адсутнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці, заменіце.

19. Калі трэба, зачысціце канаўку стрыжня дробназярністым наждачным палатном.

20. Праверце знос накіроўвалых клапанаў у вобласці прилегания да іх каўпачкоў. Калі не забяспечваецца шчыльная пасадка маслоотражательных каўпачкоў, варта замяніць іх накіроўвалыя (праца для рамонтнай майстэрні).

Ўстаноўка

1. Заменіце новымі запрасаваныя дэталі штока клапана і талеркі спружыны клапана.

2. Накіроўвалыя клапана з расхістанымі кольцамі на маслоотражательных каўпачках маюць патрэбу ў замене (праца для рамонтнай майстэрні).



3. Вышмаруйце алеем каўпачок (16) стрыжня клапана і ўручную ўстаўце з дапамогай мантажнай апраўкі (04).

4. Усталюеце спружыну і талерку клапана і сцісніце спружыну клапана.

5. Усталюеце дэталі штока клапана і расцісніце затамкавую спружыну.

6. Такой жа выявай заменіце каўпачкі на стрыжнях іншых клапанаў.

7. Спусціце сціснутае паветра.

8. Усталюеце размеркавальныя валы.

9. Усталюйце фарсункі.

10. Усталюйце картэр размеркавальных валаў.

11. Замацуеце абалонку правадоў рухавіка на перадпакоі сценцы кузава.