Галоўка блока цыліндраў (рухавік абёмам 2,2/2,5 л)

Ніты галоўкі блока цыліндраў (рухавік 2,5 л)

Увага! Малюнак ставіцца да рухавіка абёмам 2,5 л (22 ніты). Для рухавіка аб'ёмам 2,2 л з 18-ю нітамі ў галоўцы блока цыліндраў тая ж паслядоўнасць дзеянняў.

Галоўка блока цыліндраў разбіраецца толькі на астуджаным рухавіку. Адводы выпускной і якая ўсмоктвае труб застаюцца падлучанымі. Прыкметы дэфекту ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў такія ж, як апісаны для рухавіка 2 л.

Зняцце

1. Прыпадніміце капот рухавіка.

2. Адлучыце провад "масы" батарэі (–).

Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.

3. Прыпадніміце аўтамабіль спераду і зніміце ніжняе вечка маторнага адсека.

4. Зліце астуджальную вадкасць.

5. Адшрубуйце перадпакой выпускную трубу ад выпускнога калектара.

6. Адшрубуйце выпускную трубу ад бакавога трымальніка.

7. Адкруціце гідраўлічную муфту вентылятара.

8. Прыслабце і зніміце Клінава рабрысты рамень.



9. Адлучыце шлангі разрэджання (2, 3) ад вакуумнай помпы (5) і дэталі размеркавальніка (стрэлка). Пры неабходнасці папярэдне прыслабце і адсуньце назад хамуты мацавання шлангаў.


10. Зніміце шланг выдалення паветра з сістэмы астуджэння (1) і шланг астуджальнай вадкасці, папярэдне прыслабіўшы хамуты мацавання шлангаў.

11. Зніміце шланг, які падлучае паветраны фільтр.



12. Адлучыце шлангі разрэджання (7) і (8) ад бачка разрэджання, засланкі рэгулятара ціску і рэцыркуляцыйнага клапана выпускной прылады.

13. Адлучыце правады ад тэмпературных перамыкачоў на левым боку галоўкі блока цыліндраў і фланца астуджальнай сістэмы.

14. Зніміце размеркавальныя валы.



15. Выміце верхнія пальцы (14) накіроўвалай шыны ланцугі кіравання (15) з дапамогай выштурхвальніка (2) і шпількі М6. Калі такой прылады няма, можна выняць пальцы з дапамогай ланцужной зорачкі з дзесяццю зуб'ямі (даўжыня чатырохгранніка = 1/2 цалі) і ніта М6, мелага прыкладна патройную даўжыню зорачкі, і контргайкі. Для гэтага накруціце контргайку на ніт М6 і ўстаўце зверху ніта пракладачную шайбу. Насадзіце на палец зорачку, укруціце ніт М6 у разьбярства пальца і закруціце контргайку да судотыку з паверхняй зорачкі. Пракладачная шайба служыць для паляпшэння кантакту паверхняў. Выцягніце палец, утрымліваючы галоўку ніта гаечным ключом і адначасова паварочваючы контргайку гаечным ключом адносна зорачкі.


16. Гэтак жа выміце ніжнія пальцы накіроўвалай шыны, размешчанай ніжэй падлучальнага элемента астуджальнай вадкасці.



17. Адшрубуйце картэр размеркавальных валаў (10) і зніміце яго. Талерчатыя штурхачы вымаць не трэба: яны не выпадуць, дзякуючы ніжнім выступам.

Увага! Зважайце на дзве ўсталявальныя гільзы (13). Кальцо круглага сячэння (12) пры паўторным мантажы варта замяніць новым.

18. Зніміце фарсункі з паліваправодамі.



19. Адкруціце накіравальную трубку вымяральніка ўзроўня алею (10) для аўтаматычнай скрынкі перадач (калі яна ёсць) ад галоўкі блока цыліндраў ззаду справа.

20. Адкруціце накіроўвалую трубку маславымяральнага маца (11) ад галоўкі блока цыліндраў.

21. Адкруціце амартызатар (13) прылады нацяжэння рабрыстага клінавага рамяня ад галоўкі блока цыліндраў.




22. Адлучыце паліваправоды (90/1) і (90/2) ад прылады папярэдняга падагрэву паліва.

Увага! Для палягчэння наступнага мантажу абазначце паліваправоды ліпкай стужкай. Якое вылілася паліва збярыце анучай.

23. Адлучыце кабельны канал (22) ад прылады папярэдняга падагрэву паліва.



24. Адкруціце электрапровада ад свечак напальвання (R9), папярэдне прамаркіраваўшы правады ліпкай стужкай.

25. Адлучыце штэкерныя злучэнні ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці для кандыцыянера (В10/8), прыбора індыкацыі (В11/4) і паўторнага напальвання (В11/8).

26. Адкруціце кабельны канал (1) ад цеплаабменніка паліва (60).

27. Адлучыце тоўсты шланг астуджальнай вадкасці ззаду галоўкі блока цыліндраў, цалкам адкрыўшы які замацоўвае хамут.


28. Адшрубуйце балты мацавання, зніміце паліўны фільтр з трымальнікам з галоўкі блока цыліндраў і адкладзяце ў бок разам з далучанымі топливопроводами.

29. Зніміце накіроўвалую шыну ў картэры ланцуга такой жа выявай, як і верхнюю шыну.



30. Выкруціце два ніта М8 галоўкі блока цыліндраў з дапамогай доўгага тарцовага ключа SW.

31. Выкруціце балты галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай іх нумарацыі, т. е. ад 22 да 1 (гл. мал. Ніты галоўкі блока цыліндраў (рухавік 2,5 л)). Пры гэтым спачатку прыслабце ўсе ніты на 1/2 абарачэння, а затым цалкам вывярніце, выкарыстаючы тарцовую асадку на гаечны ключ, напрыклад, HAZET 2751.

32. Галоўку блока цыліндраў лепш паднімаць удваіх. У рамонтных майстэрнях прышрубоўваюць трымальнік (17) замест вонкавага вечка падшыпніка размеркавальных валаў і наважваюць полиспаст для ўздыму галоўкі блока цыліндраў.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай галоўку блока цыліндраў ачысціце скрабком ад рэштак герметыка. Прасочыце, каб яны не патрапілі ў адтуліны.

2. Рэзьбавыя адтуліны, вычышчаныя ад алею і вады, продзі сціснутым паветрам. Калі няма сціснутага паветра, то вадкасць у глухіх адтулінах впитайте анучай, абгорнутай вакол невялікай адверткі.

3. Праверце галоўку блока цыліндраў і блок цыліндраў на адсутнасць расколін і плоскаснасць з дапамогай сталёвай лінейкі.

4. Абавязкова заменіце ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў (20).

5. Накладзяце новую ўшчыльняльную пракладку без герметыка так, каб яна не зачыняла адтуліны.

6. Усталюеце галоўку блока цыліндраў (21).

Увага! Галоўку блока цыліндраў цэнтравайце з дапамогай якія фіксуюць гільзаў (19) на маторным блоку.

7. Вымерайце даўжыню (L) нітаў галоўкі блока цыліндраў. Калі перавышана максімальная даўжыня (гл. табліцу Ніты галоўкі блока цыліндраў), то на ўсялякі выпадак заменіце ніт.

8. Вышмаруйце маторным алеем разьбярства нітаў галоўкі блока цыліндраў, а таксама месца іх прилегания да яе, укруціце ніты і зацягніце ўручную (гл. мал. Ніты галоўкі блока цыліндраў (рухавік 2,5 л)).

Увага! Балты галоўкі блока цыліндраў мантуюцца без прокладочных шайбаў. Старанна зацягвайце балты галоўкі блока цыліндраў. Папярэдне праверце дакладнасць дынамаметрычнага ключа.

Зацягніце ніты галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці з 1 па 22 і, адпаведна, з 1 па 18, у 4 этапу.

Увага! Ніты галоўкі блока цыліндраў на кожным этапе зацягваюцца ў паслядоўнасці ад 1 да 22 або ад 1 да 18-го.

• 1 этап: дынамаметрычным ключом з момантам 15 Н·м.
• 2 этап: дынамаметрычным ключом з момантам 35 Н·м.
• 3 этап: ражковым гаечным ключом дакруціце ніты ў тым жа кірунку на 90°.хвілінную паўзу для ўлягання нітаў. Затым зацягвайце балты далей, не саслабляючы.
• 4 этап: звярніце ніты ў тым жа кірунку на 90° ражковым гаечным ключом.

Увага! Пры зацягванні нітаў ацэньвайце кут павароту. Размесціце дзяржальню гаечнага ключа ўздоўж рухавіка і зацягвайце ніт адным высілкам, пакуль дзяржальня ключа не стане папярок рухавіка (1/4 абарачэння, 90°).

9. 2 ніта М8 (а) спераду галоўкі блока цыліндраў усталюеце са спружыннымі шайбамі і зацягніце доўгім тарцовым ключом SW6 з момантам 25 Н·м.

10. Усталюеце паліўны фільтр з трымальнікам і закруціце з момантам 25 Н·м, ніты (b).



11. Усталюеце ніжнюю накіроўвалую шыну ланцуга кіравання ў картэры ланцуга і ўстаўце ўпартыя пальцы. Пры гэтым усталюеце накіравальную шыну так, каб элементы ўсталёўкі верхняга ўпартага пальца (А) і ніжняга пальца (У) знаходзіліся зверху.

12. Надзеньце тоўсты шланг астуджальнай вадкасці на задні патрубак астуджальнай вадкасці і зафіксуйце яго хамутом.

13. Падлучыце электраправады да свечак напальвання і датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці.

14. Прышрубуйце кабельны канал да сістэмы папярэдняга прагрэву паліва.

15. Падлучыце з момантам 25 Н·м амартызатар прылады нацяжэння клінавага рабрыстага рамяня да галоўкі блока цыліндраў.

16. Прышрубуеце накіроўвалую трубу масловымяральнага маца ў рухавіку і ў аўтаматычнай КПП да галоўкі блока цыліндраў.

17. Усталюйце фарсункі.



18. Усталюеце картэр размеркавальных валаў з талерчатымі штурхачамі і адцэнтруйце двума разгрузнымі ўтулкамі (13).

Увага! Кольцы круглага перасеку (12) паміж галоўкай блока цыліндраў і картэрам размеркавальных валаў павінны заўсёды замяняцца новымі. Замацуйце два ніта (11) з момантам 15 Н·м.

19. Усталюеце верхнюю накіроўвалую шыну ланцуга кіравання, убіце зацятыя пальцы.

20. Усталюеце размеркавальныя валы і вечка галоўкі блока цыліндраў.

21. Усталюйце шланг паветранага фільтра.

22. Надзеньце 2 шланга разрэджання на бачок разрэджання засланкі рэгулятара ціску і клапан рэцыркуляцыі якія адыходзяць газаў.

23. Надзеньце провад на тэмпературны перамыкач на левым боку галоўкі блока цыліндраў на фланец астуджальнай вадкасці.



24. Надзеньце шлангі разрэджання (2, 3) на вакуумную помпу (5) і дэталь размеркавальніка (стрэлка), замацуеце шлангі хамутамі.

25. Надзеньце шланг дэаэрацыі астуджальнай вадкасці (1) і шланг астуджальнай вадкасці (4) і замацуеце хамутамі.

26. Усталюйце Клінава рабрысты рамень.

27. Навесьце і адрэгулюйце трос кіравання газам.

28. Усталюеце гідраўлічную муфту вентылятара.

29. Прышрубуйце перадпакой выпускную трубу да калектара і бакавым трымальнікам.

30. Заліце астуджальную вадкасць.

31. Падлучыце кабель "масы" (–) да батарэі.

Увага! Калі была дэфектнай ушчыльняльная пракладка галоўкі блока цыліндраў, тое варта замяніць маторнае масла і алейны фільтр.

32. Давядзіце рухавік да працоўнай тэмпературы і праверце герметычнасць усіх падлучальных элементаў.

33. Усталюеце ніжняе вечка маторнага адсека і прыкруціце нітамі.

Увага! Падцягванне нітаў галоўкі блока цыліндраў забаронена.

34. Каб закрыць капот рухавіка, націсніце клавішу разблакіроўкі на левым кранштэйне.

Ніты галоўкі блока цыліндраў

Дыяметр разьбы	Даўжыня ў новым становішчы	Максімальная даўжыня
М 10	102,0 мм	104,0 мм
М 10	115,0 мм	117,0 мм