Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Розподільний вал знімається нагору при встановленій головці блоку циліндрів.
Увага! Якщо деталі газорозподілу використовуватимуться знову, їх потрібно встановити на колишні місця. Щоб уникнути плутанини, слід виготовити спеціальну скриньку для їх зберігання.
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси (–) від акумулятора.
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.
2. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.
3. Викрутіть кришку головки блоку циліндрів.
4. Встановіть двигун у верхню мертву точку запалювання. Для цього слід прокручувати двигун, поки не збігатимуться маркування на картері розподільного валу і ремінному шківі колінвала. Вказівка: верхня мертва точка (ВМТ) є найвищим положенням, якого досягає поршень під час руху в циліндрі. При цьому слід розрізняти мертву точку запалювання, після якої поршень стискає повітря, що всмоктується, і просто верхню мертву точку, після якої поршень виштовхує гази згоряння.
5. Встановіть коробку передач у положення холостого ходу та за допомогою зірочки, укріпленої центральним болтом ремінного шківа колінвала, повертайте колінвал у напрямку обертання двигуна, т.е. е. за годинниковою стрілкою. Повертайте доти, доки маркування "О.Т." (ВМТ) на ремінному шківі не встановиться під вказівником.
Увага! Не обертайте двигун у зворотному напрямку. У жодному разі не повертайте його за болт кріплення шестерні розподільного валу.
Докладніше читайте на сайті [MercedesMan.ru]
6. Одночасно повинні збігтися маркування (стрілки) на фланці розподільного валу і на кришці першого підшипника. Якщо ці маркування не співпали, слід повернути колінвал ще один повний оборот.
7. Зніміть натягувач ланцюга.
8. Автомобілі з регулятором висоти: відгвинтіть нагнітальний масляний насос і разом з під'єднаними шлангами відкладіть убік. Зніміть кільце ущільнювача круглого перерізу і ведучий диск.
Увага! Не послаблюйте обидва болти із внутрішнім шестигранником для кріплення кришки. Ці болти мають наскрізне різьблення, яке видно між кришкою і картером.
9. Позначте положення розподільної шестерні та ланцюга управління відносно один одного за допомогою лаку або штихелю, попередньо протерши ганчіркою це місце на ланцюгу та шестерні розподільного валу.
10. Зафіксуйте шестерню розподільного валу, для чого вставте в один з отворів у шестірні штир або велику викрутку.
11. Викрутіть болт кріплення, зніміть розподільну шестірню. В автомобілях з регулюванням висоти Вийміть гільзу.
Увага! Ланцюг, що управляє, повинен залишатися далі в зачепленні з шестернями колінвала і паливного насоса. Інакше зміняться фази газорозподілу, що може призвести до несправності двигуна.
12. Керуючий ланцюг відкладіть убік і прикріпіть дротом до головки блоку циліндрів.
13. Позначте лаком положення кришок підшипників розподільного валу.
14. Викрутіть кришки підшипників розподільного валу.
Увага! Щоб уникнути пошкоджень розподільного валу, слід суворо дотримуватися послідовності відгвинчування.
15. Спочатку викрутіть обидва болта на підшипниках розподільного валу 1, 3 і 5 (білі стрілки). Потім послабте обидва болти кришок підшипників 2 і 4 по черзі і поступово (відповідно на 1/2 обороту та на один оборот), доки не зніметься протидія (чорні стрілки).
16. Вийміть розподільний вал вгору.
17. Вийміть шайбу (стрілка) для осьової фіксації розподільного валу з головки блоку циліндрів і перевірте її стан, у разі потреби замініть.
18. Витягніть тарілчастий штовхач за допомогою гумового сифона (d 30 мм), наприклад, HAZET 735-2.
Увага! Не використовуйте для цієї операції магнітний сифон: при цьому намагнічуються поверхні ковзання штовхача, і згодом на них може осідати найдрібніша металева стружка, що призведе до пошкодження штовхачів і кулачків. Сифон можна виготовити самостійно, використовуючи побутовий настінний гачок та присоску.
Увага! Перед видаленням ретельно очистіть поверхню штовхача.
Встановлення
Увага! Встановлюйте тільки розподільний вал з індексом "13". Індекс вибитий поруч із міткою для позначення положення ВМТ на фланці розподільного валу.
1. Ретельно очистіть розподільний вал та кришки підшипників промивним бензином і змастіть маслом, очистіть поверхні прилягання ущільнювальних прокладок.
2. Шайбу для осьової фіксації розподільного валу введіть у канавку головки блоку циліндрів.
Увага! Якщо встановлюється новий розподільний вал або оброблялася головка блоку циліндрів, то після прикручування болтами кришок підшипників треба перевірити розподільний вал на плавність обертання.
3. Змастіть новий розподільний вал моторним маслом і вставте в головку блоку циліндрів.
Увага! Тарілчасті штовхачі залишаються демонтованими.
4. Встановіть кришки підшипників розподільного валу відповідно до наведених позначень і рівномірно закрутіть з моментом 25 Н·м. При цьому обертайте розподільний вал.
5. Для обертання розподільного валу замість болта кріплення вкрутіть болт із внутрішнім шестигранником М 10х30 (01).
6. Якщо розподільний вал обертається важко, окремо послаблюйте болти кришок підшипників, доки не буде знайдено місце заклинювання.
7. Зніміть розподільний вал і виміряйте місце посадки цього підшипника. Діаметр опорної шийки: 30934-30950 мм.
8. Якщо монтується колишній розподільний вал, його слід перевірити на биття.
9. Змастіть тарілчасті штовхачі моторним маслом та встановіть.
Увага! Встановлюйте штовхачі на ті ж місця, що перед розбиранням.
10. Змастіть розподільний вал і покладіть у головку блоку циліндрів так, щоб маркування ВМТ (стрілка) було спрямоване вертикально вгору. При цьому звертайте увагу на міцність посадки осьової стопорної шайби.
11. Встановіть кришки підшипників 2 і 4 і закріпіть злегка болтами вручну. Потім по черзі закрутіть послідовно болти кріплення на один оборот і, нарешті, затягніть з моментом 25 Н·м.
12. Інші кришки підшипників можуть встановлюватись у будь-якій послідовності. Момент затягування: 25 Н·м.
13. Відгвинтіть шестірню розподільного валу від головки блоку циліндрів і так встановіть керуючий ланцюг, щоб збіглися нанесені маркування.
14. Надягніть розподільну шестерню на фланець розподільного валу. Центруйте розподільну шестерню за допомогою штифта.
15. У автомобілях з регулюванням висоти змастіть та встановіть повідкову гільзу.
16. Закрутіть розподільну шестірню з моментом 25 Н·м і доверніть болт ріжковим ключем на 90° (1/4 обороту). При затягуванні розподільної шестерні використовуйте як контропору викрутку або штир.
17. Встановіть натягувач ланцюга.
18. Встановіть нагнітальний масляний насос, якщо він демонтувався, і пригвинтіть до фланця з моментом 10 Н·м, попередньо встановивши провідний диск і нове кільце круглого перетину.
19. Встановіть двигун у ВМТ запалювання та проконтролюйте збіг маркувань на ремінному шківі колінчастого валу та фланці розподільчого валу (стрілки).
20. Встановіть кришку головки блоку циліндрів і закрутіть її болти кріплення з моментом 10 Н·м. Перед цим перевірте ущільнювальну прокладку на наявність пошкоджень і в разі необхідності замініть.
21. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра.
22. Приєднайте кабель акумулятора (–).
23. Виставте час на годиннику.
24. Вкажіть протиугінний код радіо.
25. Прогрійте двигун та перевірте герметичність кришки головки блоку циліндрів.