Mivel a dugattyúgyűrűk nem tudnak elég szorosan tömíteni, gyúlékony gázok jutnak be a főtengely forgattyúházába. Forró olaj és üzemanyaggőz keveréke túlnyomást kelthet, ami káros hatással van a forgattyús mechanizmusra. Ennek elkerülése érdekében a gázokat a motor csatlakozó tömlőjén keresztül ki kell szívni és elégetni.
A zárt motoros szellőzés nem igényel karbantartást.
Művelet
126. Olajleválasztó; 127. Recirkulációs cső; 140. Elosztócső; 141. Nyomásszabályozó szelep; a. Szellőzőnyílás 3 mm átmérőjű; A. Öblítse ki a gázokat; B. Friss levegő
A forró gázok az olajleválasztón (126) keresztül a hengerfejfedélbe, a csővezetéken (140) keresztül pedig a szívócsövekbe áramlanak. Az olajleválasztó (126) megszűri az olajat, és a recirkulációs csövön (127) keresztül visszafolyik a hengerfejbe.
A hengerfejfedélben található nyomásszabályozó szelep megakadályozza, hogy a motorban túl nagy vákuum alakuljon ki.
A membrántér szellőztetéséhez a hengerfej fedelében lévő nyomásszabályozó szelepben van egy szellőzőnyílás (nyíl). Nem szabad szennyeződéssel vagy tartósítószerrel eltömődni.