Цилиндрова глава — общо описание (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Главата на цилиндъра е отлята от алуминиева сплав. Той има канали за циркулация на охлаждаща течност, масло, въздух, необходим за изгарянето на горивото, и отработени газове. Цилиндровата глава съдържа подгревни свещи, дюзи за впръскване на гориво, предкамери, пружини на клапаните и повдигачи на клапаните. Разпределителният вал също е монтиран в главата на цилиндъра. Всмукателните и изпускателните колектори са монтирани от външната страна на главата на цилиндъра. За по-добро пълнене на цилиндрите, от едната страна на главата на цилиндра са направени въздушни канали, а от другата - за отработени газове.

Главата на цилиндъра също така съдържа сензори, които изпълняват различни функции за управление на двигателя.

Тъй като главата на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав, тя може лесно да се деформира, ако например не се спазва последователността на разхлабване или затягане на болтовете за монтаж на главата. Не е разрешено да се сваля главата на цилиндъра при горещ двигател.

Почти невъзможно е да се провери изправността на цилиндровата глава, монтирана на двигателя. Възможно е гарнитурата на главата на цилиндъра да е изгоряла. Предварителна проверка може да се извърши след отстраняване на капачката от разширителния резервоар на радиатора. Ако в резервоара се виждат въздушни мехурчета, докато двигателят работи, може да се предположи, че гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла. Други симптоми на спукана гарнитура на главата включват бял дим от изпускателната тръба, следи от масло в охлаждащата течност или вода в маслото. Наличието на вода в маслото може да се провери с помощта на измервателната пръчка, извадена от двигателя. Ако маслото на измервателната пръчка е бяло или сиво, може да се предположи, че гарнитурата на главата на цилиндъра е повредена.

Ако сте сигурни, че охлаждащата течност е проникнала в цилиндрите на двигателя и колата трябва да бъде закарана до място за паркиране или друго място, тогава трябва да развиете инжекторите и да завъртите двигателя със стартера. По този начин можете да почистите цилиндрите от натрупаната течност. След това инсталирайте инжекторите на местата им, стартирайте двигателя и продължете към целта си, без да спирате двигателя. Само така могат да бъдат предотвратени сериозни щети на коляно-шатунного механизъм (например, деформация на мотовилките).