Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Той осигурява канали за циркулация на охлаждаща течност, масло, въздух, необходими за изгаряне на гориво, отработени газове. В главата на цилиндъра са монтирани подгревни свещи, дюзи за впръскване на гориво, предкамери, пружини на клапани и повдигачи на клапани. Разпределителният вал също е монтиран в главата на цилиндъра. Всмукателният и изпускателният колектори са монтирани от външната страна на главата на цилиндъра. За по-добро пълнене на цилиндрите въздушните канали са направени от едната страна на главата на блока, а за изгорелите газове от другата.
Цилиндровата глава също съдържа сензори, които изпълняват различни функции за управление на двигателя.
Тъй като главата на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав, тя лесно се деформира, ако например не се спазва последователността на разхлабване или затягане на болтовете на главата. Не е позволено да сваляте главата на цилиндъра при горещ двигател.
Почти невъзможно е да се провери изправността на цилиндровата глава, монтирана на двигателя. Може да се случи, че уплътнението на главата на цилиндъра е изгоряло. Предварителна проверка може да се извърши след отстраняване на щепсела от разширителния съд на радиатора. Ако се виждат въздушни мехурчета в резервоара, докато двигателят работи, може да се предположи, че гарнитурата на главата на цилиндъра е изгоряла. Други симптоми на изгоряло уплътнение са бял дим от ауспуха, следи от масло в охлаждащата течност или вода в маслото. Наличието на вода в маслото може да се провери, като издърпате пръчката за измерване на маслото от двигателя. Ако маслото върху измервателната пръчка има бял или сив нюанс, тогава може да се предположи, че уплътнението на главата на цилиндъра е повредено.
Ако сте сигурни, че охлаждащата течност е проникнала в цилиндрите на двигателя и колата трябва да бъде закарана на паркинг или на друго място, тогава трябва да развиете дюзите и да завъртите двигателя с помощта на стартера. Така че можете да почистите цилиндрите от натрупаната течност. След това монтирайте дюзите на местата им, стартирайте двигателя и карайте до местоназначението си, без да спирате двигателя. Това е единственият начин да предотвратите сериозни повреди на коляновия механизъм (например деформация на свързващите пръти).