Ориз. 55. Места за измерване на отворите на цилиндровите втулки: A - измерване по надлъжната ос на двигателя; B - измерване в напречната ос на двигателя; а - горната точка на спиране на горния бутален пръстен; b е долната точка на спиране на буталото; c - долната точка на спиране на пръстена за скрепер на маслото; 1, 2, 3 - точки на измерване
Ориз. 56. Измерване на отворите на цилиндъра с измервателен уред
Отворите на цилиндровата втулка трябва да бъдат измерени по надлъжната и напречната ос, както е показано на диаграмата на фиг. 55. Ако тези работи се извършват на двигател, монтиран на превозно средство, тогава третата точка на измерване ще бъде точно над буталото, спряно в BDC. Другите две точки на измерване са съответно по-високи. Вътрешният габарит се спуска в гилзата на цилиндъра, както е показано на фиг. 56. Трябва да се направят общо 6 измервания на всяка цилиндрова втулка. Резултатите от всички измервания трябва да бъдат внимателно записани и след това сравнени с техническите данни (вижте ап. 1).
Трябва да се помни, че ако се установят отклонения в размерите на поне един цилиндър, всички цилиндри ще трябва да бъдат отегчени. Допустимо е отклонение на размерите от 0,20 mm от номиналното, независимо дали по надлъжната или по напречната ос. Ако износването надвишава допустимите граници, тогава цилиндровите втулки могат да бъдат сменени. Тази работа трябва да се извършва само в специализиран сервиз.
Ориз. 57. Измерване на диаметъра на буталото
Окончателният размер на отвора на цилиндъра се определя от сумата от диаметъра на буталото, измерен на 10 mm от долния ръб на полата на буталото, и работната хлабина на буталото, която е между 0,017 и 0,043 mm. На фиг. 57 показва местата за монтаж на микрометъра. Освен това трябва да се вземе предвид допустимото количество за хонинговане на цилиндъра, което трябва да бъде 0,03 mm. Работната хлабина на буталото не трябва да се отклонява от зададената с повече от 0,12 mm.
За да проверите работния хлабина на буталото, е необходимо да измерите размерите на буталото и отвора на цилиндровата обвивка, както е описано по-горе, и да определите разликата в получените резултати от измерването за всяка двойка бутало-цилиндър. Ако резултатът надвишава 0,12 mm, тогава е необходимо да се пробият цилиндрите или да се монтират нови цилиндрови втулки, тъй като работната хлабина е достигнала границата на износване.