Фигура 55. Места за измерване на отворите на цилиндровата втулка: A - измерване по надлъжната ос на двигателя; B - измерване по напречната ос на двигателя; а - горната точка на спиране на горния бутален пръстен; b — долна точка на спиране на буталото; c — долна точка на спиране на пръстена за скрепер за масло; 1, 2, 3 — точки на измерване
Фигура 56. Измерване на отворите на цилиндрите с помощта на боркомер
Отвори снаряди бутилки трябва да се замеряться по надлъжната и напречната оси, както е показано на схемата на фигура 55. Ако тези работи се извършват върху двигателя, монтиран в автомобила, тогава третата точка на измерване ще бъде разположена директно над буталото, спряло в BDC. Другите две точки на измерване са съответно по-високи. Диаметърът се спуска в цилиндровата обвивка, както е показано на фигурата 56. На всяка цилиндрова втулка трябва да се направят общо 6 измервания. Резултатите от всички измервания трябва да бъдат внимателно записани и след това сравнени с техническите данни (вижте приложение 1).
Трябва да се помни, че ако се открият отклонения в размерите на поне един цилиндър, ще е необходимо да се пробият отвори във всички цилиндри. Допустимо е размерно отклонение от 0,20 мм от номиналната стойност, както по надлъжната, така и по напречната ос. Ако износването надвишава допустимите граници, тогава в този случай цилиндричните обшивки могат да бъдат сменени. Тази работа трябва да се извършва само в специализиран сервиз.
Фигура 57. Измерване на диаметъра на буталото
Крайният размер на отвора на цилиндъра се определя от сумата на диаметъра на буталото, измерен на 10 мм от долния ръб на полата на буталото, и работния хлабина на буталото, който е от 0,017 до 0,043 мм. Фигура 57 показва местата за монтаж на микрометъра. Освен това е необходимо да се вземе предвид допустимото отклонение за хонинговане на цилиндъра, което трябва да бъде 0,03 мм. Работният хлабина на буталото не трябва да се отклонява от зададения с повече от 0,12 мм.
За да се провери работният хлабина на буталото, е необходимо да се измерят размерите на буталото и отвора на цилиндровата втулка, както е описано по-горе, и да се определи разликата в получените резултати от измерването за всяка двойка бутало-цилиндър. Ако резултатът надвишава 0,12 мм, е необходимо да се пробият цилиндрите или да се монтират нови цилиндрови втулки, тъй като работният хлабина е достигнал границата на износване.
Материал, базиран на данни от портала: www.mercedesman.ru