Rysunek 55. Miejsca pomiaru otworów tulei cylindra: A - pomiar w osi wzdłużnej silnika; B - pomiar w osi poprzecznej silnika; a - górny punkt zatrzymania górnego pierścienia tłokowego; b — dolny punkt zatrzymania tłoka; c — dolny punkt zatrzymania pierścienia zgarniającego olej; 1, 2, 3 — punkty pomiarowe
Rysunek 56. Pomiar średnicy cylindra za pomocą średnicówki
Otwory tulei cylindrowych należy zmierzyć w osiach wzdłużnej i poprzecznej, jak pokazano na schemacie, rysunek 55. Jeśli prace te są wykonywane na silniku zamontowanym w samochodzie, to trzeci punkt pomiarowy będzie znajdował się bezpośrednio nad tłokiem zatrzymanym w BDC. Pozostałe dwa punkty pomiarowe są odpowiednio wyżej. Wskaźnik średnicy cylindra opuszcza się do tulei cylindra, jak pokazano na rysunku 56. Łącznie należy wykonać 6 pomiarów na każdej tulei cylindra. Wyniki wszystkich pomiarów należy starannie zapisać, a następnie porównać z danymi technicznymi (zobacz załącznik 1).
Należy pamiętać, że jeśli w co najmniej jednym cylindrze zostaną wykryte odchylenia wymiarowe, konieczne będzie rozwiercenie wszystkich cylindrów. Dopuszczalne jest odchylenie wymiarów od wartości nominalnej o 0,20 mm, zarówno w osi podłużnej, jak i poprzecznej. Jeżeli zużycie przekroczy dopuszczalne granice, wówczas można wymienić tuleje cylindrowe. Tego typu prace należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym serwisie.
Rysunek 57. Pomiar średnicy tłoka
Ostateczny rozmiar otworu cylindra jest określany przez sumę średnicy tłoka, mierzonej 10 mm od dolnej krawędzi płaszcza tłoka, i luzu roboczego tłoka, który wynosi od 0,017 do 0,043 mm. Rysunek 57 pokazuje miejsca instalacji mikrometru. Dodatkowo należy uwzględnić naddatek na honowanie cylindra, który powinien wynosić 0,03 mm. Luz roboczy tłoka nie powinien odbiegać od podanego o więcej niż 0,12 mm.
Materiał zapożyczony z zasobu online [www.mercedesman.ru]
Aby sprawdzić luz roboczy tłoka, należy zmierzyć wymiary tłoka i otworu tulei cylindra, jak opisano powyżej, i określić różnicę w uzyskanych wynikach pomiarów dla każdej pary tłok-cylinder. Jeśli wynik przekracza 0,12 mm, należy rozwiercić cylindry lub zamontować nowe tuleje cylindra, ponieważ luz roboczy osiągnął granicę zużycia.