Проверите рад хидрауличних славина ако се бука у погону вентила настави када мотор достигне радну температуру.
1. Возите са топлим мотором. Након што расхладна течност достигне радну температуру, наставите да возите још 5 км да бисте обезбедили довољну температуру моторног уља.
2. Ако је хидраулични вентил и даље бучан, зауставите мотор.
3. Проверите ниво моторног уља: ни у ком случају не би требало да буде изнад ознаке "max" на шипку за мерење уља.
4. Уклоните попречну цев ваздушног филтера.
5. Скините поклопац главе цилиндра.
6. Приликом провере попета, врхови усисног и издувног вентила гребена одговарајућег цилиндра морају бити у горњем положају. У овом случају, одговарајући потискивачи су истоварени. Пошто непотребно покретање мотора доприноси слагању елемента за компензацију зазора вентила, препоручљиво је започети праћење са цилиндром у ТДЦ.
7. Дрвеном или пластичном шипком гурните куку надоле и проверите ваздушни зазор. Ако је истовремено ваздушни зазор већи од 0,4 мм и потискивач се помера лакше од других, онда га треба заменити.
8. Окрените брегасто вратило тако да брегови цилиндра који треба проверити буду усмерени нагоре. Да бисте то урадили, поставите мењач на празан ход, затегните паркирну кочницу и окрените радилицу помоћу вијка зупчаника брегастог вратила.
9. Ако се, приликом провере, гурач за клапну притисне лакше од других, или ако постоји зазор око обима зупца, проверите стање отвора за приступ уљу и одвода тако што ћете раставити клизач (посао у радионици).
10. Ако је потребно, раставите брегасту осовину и замените шахт.
11. Поставите поклопац главе цилиндра.
12. Уградите попречну цев филтера за ваздух.