Проверите рад хидрауличних славина ако се бука настави у погону вентила када мотор достигне радну температуру.
1. Возите са топлим мотором. Када расхладна течност достигне радну температуру, наставите да возите још 5 км да бисте били сигурни да је моторно уље на довољној температури.
2. Ако је хидраулични вентил и даље бучан, зауставите мотор.
3. Проверите ниво моторног уља: ни у ком случају не би требало да буде изнад "max" на шипки за мерење уља.
4. Уклоните попречну цев филтера за ваздух.
5. Скините поклопац главе цилиндра.
6. Приликом провере наглавка, врхови брегова усисних и издувних вентила одговарајућег цилиндра треба да буду у горњем положају. У овом случају, одговарајући потискивачи су истоварени. Пошто непотребно покретање мотора доприноси слагању елемента за компензацију зазора вентила, препоручљиво је започети праћење са цилиндром при ТДЦ паљења.
7. Дрвеном или пластичном шипком притиснути потисник надоле и проверити ваздушни зазор. Ако је ваздушни зазор већи од 0,4 мм и потискивач се помера лакше од осталих, онда га треба заменити.
8. Окрените брегасто вратило тако да су зупци цилиндра који се проверавају усмерени нагоре. Да бисте то урадили, поставите мењач на брзину празног хода, затегните паркирну кочницу и окрените радилицу помоћу вијка зупчаника брегастог вратила.
9. Ако се клапна лопатица гура лакше од осталих приликом провере, или ако постоји зрачност око обима брега, проверите стање отвора за приступ и испуштање уља тако што ћете раставити точку (посао у радионици).
10. Ако је потребно, раставите брегасто вратило и замените точак.
11. Поставите поклопац главе цилиндра.
12. Уградите попречну цев филтера за ваздух.