Sprawdź działanie popychaczy hydraulicznych, jeżeli po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej w napędzie zaworów nadal słychać hałas.
1. Jeździj na ciepłym silniku. Gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę roboczą, kontynuuj jazdę przez kolejne 5 km, aby upewnić się, że olej silnikowy ma odpowiednią temperaturę.
2. Jeśli popychacz hydrauliczny nadal hałasuje, zatrzymaj silnik.
3. Sprawdź poziom oleju silnikowego: w żadnym wypadku nie powinien być wyższy niż znak "max" na bagnecie.
4. Wymontuj rurę poprzeczną filtra powietrza.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
6. Podczas sprawdzania popychacza grzybkowego wierzchołki krzywek zaworów dolotowych i wylotowych odpowiedniego cylindra powinny znajdować się w górnym położeniu. W takim przypadku odpowiednie popychacze są rozładowane. Ponieważ niepotrzebne uruchamianie silnika przyczynia się do osiadania elementu kompensującego luz zaworowy, zaleca się rozpoczęcie monitorowania od cylindra w położeniu GMP zapłonu.
Oryginalne źródło informacji: www.MercedesMan.ru
7. Dociśnij popychacz grzybkowy drewnianym lub plastikowym prętem i sprawdź szczelinę powietrzną. Jeżeli szczelina powietrzna jest większa niż 0,4 mm, a popychacz porusza się w dół łatwiej niż pozostałe, należy go wymienić.
8. Obróć wałek rozrządu tak, aby krzywki sprawdzanego cylindra były skierowane do góry. W tym celu należy ustawić bieg jałowy, zaciągnąć hamulec postojowy i obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła zębatego wałka rozrządu.
9. Jeżeli podczas sprawdzania popychacz grzybkowy dociska się łatwiej niż pozostałe lub jeśli na obwodzie krzywki występuje luz, należy sprawdzić stan otworów dostępowych i spustowych oleju demontując popychacz (pracować w warsztacie naprawczym).
10. W razie potrzeby zdemontować wałek rozrządu i wymienić popychacz.
11. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
12. Zamontować rurę poprzeczną filtra powietrza.