Глава цилиндра: уклањање и уградња (Mercedes-Benz S-Class W116)

Пре него што уклоните главу цилиндра, обратите пажњу на следеће:

Скините главу цилиндра само када је мотор хладан.

Глава цилиндра за осмоцилиндричне моторе има другачији дизајн од глава цилиндра произведених након 1978. за исте моторе.

Ако је спојна раван главе цилиндра оштећена, може се глодати.

Свака глава цилиндра је причвршћена за блок цилиндра са два клина за лоцирање и причвршћена са 18 вијака, по 6 вијака за сваки цилиндар.

Заптивке главе цилиндра за моторе од 3,5 и 4,5 литара разликују се једни од других по пречнику отвора цилиндра. Такође, дизајн заптивки се мењао током године, па обавезно укључите број мотора када купујете заптивку.

Током рада, затезање вијака главе цилиндра није потребно.

Глава цилиндра је монтирана само на хладан мотор.

Навоји вијака за причвршћивање главе цилиндра обложени су слојем никла: да бисте избегли оштећење навоја у блоку приликом замене, користите само такве вијке.

За заштиту нити препоручује се употреба пасте "Helicoil".

Уклањање и уградња главе цилиндра може се извршити на мотору уграђеном у возило.

Поставите хаубу аутомобила у вертикални положај као приликом скидања мотора (види слику 9).

Искључите жице из акумулаторске батерије.

Испустите расхладну течност из система за хлађење тако што ћете одврнути чепове за испуштање на левој и десној страни блока цилиндра (погледајте слике 10 и 11).

Уклоните цеви за гориво.

Уклоните завртње издувних цеви на обе главе цилиндра.

Окрените радилицу мотора у ТДЦ у 1. цилиндру. У овом случају, ознака на крајњој страни површине блока цилиндра и нулта ознака на ременици морају се поклапати као што је приказано на сл. 13.





У аутомобилима са подесивим огибљењем точкова, одврните четири вијка који причвршћују хидрауличну пумпу суспензије, уклоните пумпу заједно са цревима и померите је у страну. Уклоните делове погона хидрауличног система.

(Публикација преузета са онлајн ресурса www.MercedesMan.ru)

Користите боју за обележавање ланчаника брегастог вратила и погонског ланца, чак и ако се уклања само једна глава цилиндра (види слику 14).



Одврните монтажни вијак ланчаника на брегастом вратилу, држећи брегасту осовину у средњем делу од окретања кључем у средњем делу, или поставите граничник одговарајућег облика између зубаца ланчаника и погонског ланца. Немојте до краја одврнути причврсни вијак.



Уклоните ланчаник са брегастог вратила, ако је потребно, лаганим ударцима чекића са пластичном радном површином, а затим одврните вијак за причвршћивање ланчаника. Да бисте спречили да ланац искочи са других ланчаника, причврстите ланац.

Приликом уклањања леве главе цилиндра:

Уклоните пумпу серво управљача и ставите је и цеви на страну.

Уклоните разводник паљења.

Уклоните унутрашњу вођицу погонског ланца са леве главе цилиндра (погледајте одговарајући одељак). Уклоните амортизер након уклањања ланчаника брегастог вратила.

Када скидате десну главу цилиндра:

Уклоните генератор заједно са његовим монтажним деловима. Да бисте то урадили, одврните четири вијка који причвршћују носач генератора (погледајте слику 15) и вијак и матицу који причвршћују затезач генератора. Скините погонски ремен генератора.



Уклоните затезач ланца.

Уклоните унутрашњу вођицу ланца.

Приликом уклањања обе главе цилиндра:

Одвојите издувну цев од издувних цеви.

Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом као што је приказано на сл. 16 поступак затезања вијака главе цилиндра. Имајте на уму да морате да користите два различита кључа да бисте олабавили и затегли завртње главе цилиндра. Да бисте отпустили монтажне завртње, потребан вам је кључ са шестоуглом од 8 мм и продужетком од 52 мм са шарком.







Приликом одвртања вијака који причвршћују десну главу цилиндра, померити папучу затезача погонског ланца према средини мотора.

Одвојите главу цилиндра и издувну цев.

Уклоните издувну цев са монтажних вијака и уклоните главу цилиндра, ако је потребно, користите чекић са пластичним радним површинама.

Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока.

Ако је потребно, поправите главу цилиндра као што је описано у одељак 2.3.2. Приликом уградње главе цилиндра, поставите нову заптивку пратећи упутства у наставку.

Главе цилиндара мотора од 3,5 и 4,5 литара разликују се једна од друге по пречнику издувног отвора "А" и спољашњем пречнику седишта издувног отвора "Г", те стога нису заменљиве. На сл. На слици 18 приказан је попречни пресек издувног вентила са главним димензијама.



Приликом постављања главе цилиндра, придржавајте се следећих упутстава:

Инсталирајте нове заптивке. Они су различити и за моторе и за главе цилиндара. Лева заптивка главе цилиндра на страни ланчаног погона има 3 рупе, а десна заптивка главе мотора има 2 рупе.

Завртњи на глави цилиндра дужине 165 мм служе и за причвршћивање кућишта лежајева брегасте осовине (види слику 19).

Уградите главу цилиндра (након постављања издувне цеви на монтажне клинове) на два клина за лоцирање на блоку цилиндра.

Подмажите навоје вијака за монтажу главе цилиндра и затегните завртње. Приликом замене вијака проверите да ли је њихова дужина тачна.

Затегните завртње главе цилиндра у складу са редоследом затезања приказаним на сл. 16 помоћу кључа 116 589 001 300. Почетни момент затезања 30 Нм.

Затегните нове завртње обртним моментом од 50 Нм.

Завршно затезање вијака главе цилиндра завршите након 10 минута са обртним моментом од 50 Нм.

Даљи рад извршите обрнутим редоследом од уклањања. Уградите издувну цев и учврстите је у потпуности. Поставите ланчаник заједно са погонским ланцем на брегасту осовину, водећи рачуна о поравнању ознака на ланчанику и ланцу. Затегните вијак за причвршћивање ланчаника на обртни момент од 100 Нм, држећи брегасто вратило од окретања.





Код возила са подесивим ослањањем точкова, прво инсталирајте делове за монтажу хидрауличног система вешања.

Напомена: Накнадно затезање вијака главе мотора није потребно на топлом мотору.