Опруге вентила морају се проверити на посебном постољу. Ако немате постоље, можете проверити опругу тако што ћете је упоредити са новом опругом. Да би се то урадило, опруге треба поставити једна поред друге и између њих поставити спону са две носеће површине, ако се опруге, када се компресују, подједнако деформишу, онда је стара опруга погодна за даљу употребу. Ако је стара опруга краћа од нове, то је знак умора и треба је заменити.
Поставите опруге у низ на равну површину, на врх поставите метални квадрат, максимални размак између горњих крајева опруга и површине квадрата не би требало да прелази 2 мм.
Као што је поменуто, ови мотори имају различите опруге. Унутрашње и спољашње опруге вентила се разликују по величини и карактеристикама. Величине опруга су дате у одговарајућим табелама. Није дозвољено постављати опруге других величина.
Ако се радна дужина опруге промени (на пример, приликом обраде седишта вентила), она се може вратити уградњом нових држача опруге.
Водилице вентила
- Очистите водеће чауре бензином. Очистите избочене делове вођица помоћу жичане четке причвршћене у стезну главу електричне бушилице.
- Проверите истрошеност вођица вентила помоћу мерача, као што је приказано на сл. 24. Ако страна мерача која се не креће стане у отвор за чахуру водилице, водилица чауре вентила се мора заменити.
Цртање. 24. Провера вођице вентила помоћу пробног мерача.
Чаура вођице вентила се истискује помоћу трна постављеног на бочној страни коморе за сагоревање. Могуће је уградити чахуру за вођицу вентила номиналне величине 1, која се трном утискује у главу цилиндра све док инсталациони прстен не додирне крајњу површину главе. Могуће је уградити чахуру водилице вентила величине за поправку (означене црвеном бојом), рупа се затим обрађује ручним развртањем. Препоручује се да се нова водећа чаура охлади у сувом леду пре уградње, или ако није доступна. затим загрејте главу цилиндра у врућој води на 80°Ц и убаците вођицу вентила. Пре замене вођице вентила, проверите опште стање главе цилиндра. Након притиска на водилицу вентила, рупа се мора развртати до величине од 9.000...9.015 мм.
Приликом замене вођице вентила, мора се уградити нови вентил.
Пажња: Након замене вођице вентила, седиште вентила мора бити упуштено. Ако обрада седишта вентила више није могућа, немојте мењати вођицу вентила (погледајте доле).
Седишта вентила
Проверите да ли су истрошене или оштећене радне површине седишта вентила. Мање хабање се може елиминисати упуштањем под углом од 45°. Ако таква поправка више није могућа, потребно је заменити седиште вентила.
Седишта вентила су утиснута у главу цилиндра и њихове величине варирају за различите типове мотора. Да би се уклонили стари прстенови, они се избуше и након уништења уклањају из утичнице у глави цилиндра. Затим проверите величину рупе "Д1" (Сл. 25) и, ако је потребно, обрадите је до следеће величине за поправку. Седиште вентила величине за поправку мора да обезбеди интерференцију од 0,074...0,1 мм. Пречници седишта седишта вентила су различити за различите типове мотора.
Цртање. 25. Димензије седишта усисних и издувних вентила.
Загрејте главу цилиндра у воденом купатилу на 90°Ц и охладите седиште вентила сувим ледом, а затим помоћу трна притисните седиште вентила у главу цилиндра. Ако потребни услови нису доступни, морате се обратити сервису.
Након обраде, измерите ширину радне ивице седишта вентила. Требало би да буде 1,3...2,0 мм за усисни вентил и 1,5...2,0 мм за издувни вентил. По потреби се ширина радног упуштања доводи до наведених димензија упуштањем одозго са упуштачем под углом од 15° и одоздо са упуштачем под углом од 60°. Затим је потребно обложити радне косине седишта вентила и вентила помоћу пасте за лајпање. Нанесите пасту на радну косину седишта вентила и поставите вентил, користећи усисну чашу да ротирате вентил у два смера, притискајући га на површину седишта. Након преливања, очистите делове од прљавштине и остатака пасте за преливање и проверите радне ивице седишта вентила и вентила. На оба дела треба да буде јасно видљив непрекидни мат прстен, који одговара ширини радне ивице седишта вентила.
Користите оловну шипку да нанесете траку на радну површину вентила, затим пажљиво уметните вентил у чауру за вођење и, притискајући га на седиште вентила, окрените вентил за 90°.
Уклоните вентил са водеће чауре и проверите радну ивицу седишта вентила да ли су ознаке са оловне шипке равномерно распоређене по целој површини радне ивице, то значи да је брушење обављено правилно и глава цилиндра; погодан је за даљу употребу. Ако дође до прекида, поновите брушење или користите замену главе цилиндра.
Вентили
Мања оштећења на радној коси вентила могу се елиминисати брушењем са седиштем вентила, као што је горе описано.
Измерите вентиле како бисте били сигурни да су у складу са димензијама датим у табелама. Ако се димензије вентила не поклапају, вентил се мора заменити, обраћајући пажњу на следеће:
Стабљика издувног вентила је напуњена натријумом. Због тога се приликом одлагања морају поштовати одређена безбедносна правила. Због опасности од експлозије, вентиле пуњене натријумом не треба топити или обрађивати алатом (као што је бушилица) док се натријум не уклони. Приликом уклањања натријума из вентила, мора се узети у обзир да натријум веома активно реагује са водом и растворима који садрже воду, ослобађајући водоник, што може довести до пожара. Натријум се може неутралисати у раствору од 2 литра алкохола и 1 литра воде у посуди која се налази на отвореном простору.
Приликом наручивања назначите да су вентили потребни за возила серије 116. Број серије је утиснут на крају вретена вентила.
Глава цилиндра
Темељно очистите спојне површине главе цилиндра и блока цилиндра и проверите да ли је подељена површина главе цилиндра искривљена. Да бисте то урадили, поставите мерну паралелу на раван и помоћу мерача за мерење измерите висину размака између паралеле и равни главе у уздужном, попречном и дијагоналном правцу. Ако неравнина не прелази 0,08 мм, онда се глава може брусити на плочи за обележавање. Ако је зазор на неколико места већи, онда је потребно заменити главу цилиндра.
Раздвојена површина главе цилиндра се може брусити, међутим, мора се одржавати одређена величина између подељене површине и горње површине главе, па је препоручљиво да се овај посао обави у Мерцедес-овом сервису. Након брушења подељене површине, седишта вентила морају бити дубље постављена. Да бисте проверили вентиле, уметните их у седишта и измерите растојање између крајева стабљика вентила и подељене површине главе цилиндра. Потребна величина се постиже упуштањем радне косине седишта вентила.
Дистрибутивни вратила
Брегасто вратило се поставља са својим спољним ослонцима на мерну призму или фиксира у мерне центре и помоћу индикатора са точкићима се проверава изливање средњих носача лежаја лаганим окретањем брегастог вратила. Ако отпуштање прелази 0,03 мм, вратило је неисправно и мора се заменити. Лежајеви се могу брусити два пута. Информације о овом послу можете добити у сервисној станици.
Текст чланка преузет са веб-сајта www.mercedesman.ru