Ventilové pružiny sa musia kontrolovať na špeciálnom stojane. Ak nemáte stojan, môžete pružinu skontrolovať porovnaním s novou pružinou. K tomu je potrebné umiestniť pružiny vedľa seba a medzi ne umiestniť spojovaciu tyč s dvoma nosnými plochami, ak sa pružiny pri stlačení deformujú rovnako, potom je stará pružina vhodná na ďalšie použitie. Ak je stará pružina kratšia ako nová, je to znak únavy a treba ju vymeniť.
Umiestnite pružiny v rade na rovnú plochu, na vrch položte kovový štvorec, maximálna medzera medzi hornými koncami pružín a povrchom štvorca by nemala presiahnuť 2 mm.
Ako už bolo spomenuté, tieto motory majú rôzne pružiny. Vnútorné a vonkajšie ventilové pružiny sa líšia veľkosťou a vlastnosťami. Veľkosti pružín sú uvedené v príslušných tabuľkách. Je neprípustné inštalovať pružiny iných veľkostí.
Pri zmene pracovnej dĺžky pružiny (napr. pri obrábaní sedla ventilu) môže byť obnovená inštaláciou nových pružinových dosiek.
Vodidlá ventilov
- Vyčistite vodiace puzdrá benzínom. Vyčistite vyčnievajúce časti vodiacich puzdier pomocou drôtenej kefy upnutej do skľučovadla elektrickej vŕtačky.
- Skontrolujte opotrebovanie vodidiel ventilov pomocou meradla, ako je znázornené na obr. 24. Ak neschodná strana meradla zapadá do otvoru vodiaceho puzdra, vodiaci prvok ventilového puzdra sa musí vymeniť.
Kreslenie. 24. Kontrola vedenia ventilu pomocou skúšobného meradla.
Vodiace puzdro ventilu sa vytlačí pomocou tŕňa inštalovaného na boku spaľovacej komory. Je možné namontovať vodiace puzdro ventilu nominálnej veľkosti 1, ktoré sa pomocou tŕňa vtlačí do hlavy valca, až kým sa montážny krúžok nedotkne koncovej plochy hlavy. Je možné nainštalovať nadmerné vedenie ventilu (označené červenou farbou), otvor je potom opracovaný ručným vystružovaním. Odporúča sa, aby sa nová vodiaca objímka pred inštaláciou alebo ak nie je k dispozícii, ochladila v suchom ľade. potom zohrejte hlavu valca v horúcej vode na 80°C a vložte vodidlo ventilu. Pred výmenou vedenia ventilu skontrolujte celkový stav hlavy valcov. Po zalisovaní vedenia ventilu je potrebné vystružiť otvor na veľkosť 9.000...9.015 mm.
Pri výmene vodidla ventilu je potrebné nainštalovať nový ventil.
Pozor: Po výmene vedenia ventilu musí byť sedlo ventilu zahĺbené. Ak opracovanie sedla ventilu už nie je možné, vodidlo ventilu nevymieňajte (pozri nižšie).
Sedadlá ventilov
Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie pracovných plôch sediel ventilov. Menšie opotrebenie je možné eliminovať zahĺbením pod uhlom 45°. Ak takáto oprava už nie je možná, je potrebné vymeniť sedlo ventilu.
Sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov a ich veľkosti sa líšia pre rôzne typy motorov. Na odstránenie starých krúžkov sa vyvŕtajú a po zničení sa vyberú z objímky v hlave valca. Potom skontrolujte veľkosť otvoru "D1" (obr. 25) a v prípade potreby ju upravte na ďalšiu veľkosť opravy. Sedlo ventilu opravovaného rozmeru musí zabezpečiť presah s presahom 0,074...0,1 mm. Priemery sediel ventilových sediel sú rôzne pre rôzne typy motorov.
Kreslenie. 25. Rozmery sediel sacích a výfukových ventilov.
Hlavu valca zahrejte vo vodnom kúpeli na 90°C a sedlo ventilu ochlaďte suchým ľadom, potom pomocou tŕňa zatlačte sedlo ventilu do hlavy valca. Ak nie sú k dispozícii potrebné podmienky, musíte kontaktovať opravovňu.
Po spracovaní zmerajte šírku pracovného skosenia sedla ventilu. Mala by byť 1,3...2,0 mm pre sací ventil a 1,5...2,0 mm pre výfukový ventil. V prípade potreby sa šírka pracovného úkosu privedie na vyššie uvedené rozmery zahĺbením zhora záhlbníkom pod uhlom 15° a zdola záhlbníkom pod uhlom 60°. Potom je potrebné lapovať pracovné skosenia sedla ventilu a ventilu pomocou lapovacej pasty. Naneste pastu na pracovné skosenie sedla ventilu a nainštalujte ventil pomocou prísavky na otáčanie ventilu v dvoch smeroch a pritlačte ho k povrchu sedla. Po lapovaní očistite diely od nečistôt a zvyškov lapovacej pasty a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu a ventilu. Na oboch častiach by mal byť zreteľne viditeľný súvislý matný krúžok zodpovedajúci šírke pracovného skosenia sedla ventilu.
Pomocou vodiacej tyče aplikujte prúžok na pracovnú plochu ventilu, potom opatrne vložte ventil do vodiacej objímky a zatlačením na sedlo ventilu otočte ventil o 90°.
Odstráňte ventil z vodiaceho puzdra a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu, ak sú značky z vodiacej tyče rovnomerne rozložené po celej ploche pracovného skosenia, znamená to, že brúsenie bolo vykonané správne a hlava valca; je vhodný na ďalšie použitie. Ak sú prestávky, zopakujte brúsenie alebo použite náhradnú hlavu valca.
Ventily
Menšie poškodenie pracovnej fazety ventilu je možné eliminovať zabrúsením pomocou sedla ventilu, ako je popísané vyššie.
Zmerajte ventily, aby ste sa uistili, že zodpovedajú rozmerom uvedeným v tabuľkách. Ak sa rozmery ventilu nezhodujú, ventil sa musí vymeniť, pričom dbajte na nasledovné:
Driek výfukového ventilu je naplnený sodíkom. Preto je potrebné pri likvidácii dodržiavať určité bezpečnostné pravidlá. Kvôli nebezpečenstvu výbuchu by sa ventily naplnené sodíkom nemali roztaviť alebo spracovať pomocou nástrojov (napríklad punčom) kým sa neodstráni sodík. Pri odstraňovaní sodíka z ventilu je potrebné vziať do úvahy, že sodík veľmi aktívne reaguje s vodou a roztokmi obsahujúcimi vodu, pričom sa uvoľňuje vodík, čo môže viesť k požiaru. Sodík je možné neutralizovať v roztoku 2 litrov alkoholu a 1 litra vody v nádobe umiestnenej na otvorenom priestranstve.
Pri objednávke uveďte, že ventily sú potrebné pre vozidlá série 116. Číslo série je vyrazené na konci drieku ventilu.
Hlava valca
Dôkladne očistite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov a skontrolujte, či delená plocha hlavy valcov nie je zdeformovaná. Za týmto účelom umiestnite meranie rovnobežne na rovinu a pomocou meradla zmerajte výšku medzery medzi rovnobežkou a rovinou hlavy v pozdĺžnom, priečnom a diagonálnom smere. Ak nerovnosť nepresahuje 0,08 mm, potom je možné hlavu zabrúsiť na označovaciu dosku. Ak je medzera na viacerých miestach väčšia, potom je potrebné vymeniť hlavu valca.
Delenú plochu hlavy valcov je možné brúsiť, je však potrebné zachovať určitú veľkosť medzi štiepanou plochou a hornou plochou hlavy, preto je vhodné túto prácu vykonať v servise Mercedes. Po vybrúsení štiepanej plochy je potrebné sedlá ventilov usadiť hlbšie. Ak chcete skontrolovať ventily, vložte ich do sediel a zmerajte vzdialenosť medzi koncami driekov ventilov a deliacou plochou hlavy valcov. Požadovaný rozmer sa dosiahne zahĺbením pracovnej fazety sedla ventilu.
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ je uložený svojimi vonkajšími podperami na meracom hranole alebo upevnený v meracích stredoch a pomocou číselníka sa pomalým otáčaním vačkového hriadeľa kontroluje hádzanie stredových ložiskových čapov. Ak hádzanie presiahne 0,03 mm, potom je hriadeľ chybný a musí sa vymeniť. Ložiskové čapy môžu byť brúsené dvakrát. Informácie o tejto práci je možné získať na čerpacej stanici.