Съдържание: Водачи на клапани ↡ Седалки на клапани ↡ Клапани ↡ Цилиндрова глава ↡ Разпределителен вал ↡
Проверете износването на всички части на цилиндровата глава. Почистете добре разцепените повърхности на главата на цилиндъра от остатъци от уплътнение. Когато проверявате и наблюдавате, използвайте следните инструкции.
Пружините на клапаните трябва да бъдат проверени на специален стенд. Ако нямате стойка, можете да проверите пружината, като я сравните с нова пружина. За да направите това, пружините трябва да бъдат поставени една до друга и между тях трябва да се постави свързващ прът с две опорни повърхности, ако при компресиране пружините се деформират еднакво, тогава старата пружина е подходяща за по-нататъшна употреба. Ако старата пружина е по-къса от новата, това е признак на умора и трябва да се смени.
Поставете пружините в един ред върху равна повърхност, поставете метален квадрат отгоре, максималната междина между горните краища на пружините и повърхността на квадрата не трябва да надвишава 2 mm.
Както споменахме, тези двигатели имат различни пружини. Вътрешните и външните пружини на клапаните се различават по размер и характеристики. Размерите на пружините са дадени в съответните таблици. Не е допустимо да се монтират пружини с други размери.
При промяна на работната дължина на пружината (например при обработка на седло на клапан) може да се възстанови чрез поставяне на нови пружинни плочи.
Водачи на клапани
- Почистете водещите втулки с бензин. Почистете изпъкналите части на водещите втулки с помощта на телена четка, закрепена в патронника на електрическа бормашина.
- Проверете износването на водачите на клапаните с помощта на манометър, както е показано на фиг. 24. Ако страничната страна на манометъра пасва в отвора на водещата втулка, водачът на втулката на клапана трябва да се смени.
Фиг. 24. Проверка на водача на клапана с помощта на тестов манометър.
Водещата втулка на клапана се изтласква с помощта на дорник, монтиран отстрани на горивната камера. Възможно е да се монтира водеща втулка на клапана с номинален размер 1, която се притиска в главата на цилиндъра с помощта на дорник, докато монтажният пръстен докосне крайната повърхност на главата. Може да се монтира извънгабаритен водач на клапана (отбелязани в червено), след това отворът се обработва чрез ръчно пробиване. Препоръчва се новата водеща втулка да се охлади в сух лед преди монтажа или ако не е налична. след това загрейте главата на цилиндъра в гореща вода до 80°C и поставете водача на клапана. Преди да смените водача на клапана, проверете общото състояние на главата на цилиндъра. След натискане на водача на клапана отворът трябва да се разшири до размер 9 000...9 015 mm.
При смяна на водач на клапан трябва да се монтира нов клапан.
Внимание: След смяната на водача на клапана, леглото на клапана трябва да бъде зенкеровано. Ако обработката на леглото на клапана вече не е възможна, не сменяйте водача на клапана (вижте по-долу).
Седалки на клапани
Проверете за износване или повреда на работните повърхности на леглата на клапаните. Малкото износване може да се елиминира чрез зенкериране под ъгъл от 45°. Ако такъв ремонт вече не е възможен, леглото на клапана трябва да се смени.
Седлата на клапаните са пресовани в главата на цилиндъра и техните размери варират за различните типове двигатели. За да премахнете старите пръстени, те се пробиват и след унищожаване се отстраняват от гнездото в главата на цилиндъра. След това проверете размера на отвора "D1" (фиг. 25) и, ако е необходимо, го обработете до следващия ремонтен размер. Седлото на клапана на ремонтния размер трябва да осигурява намеса от 0,074...0,1 mm. Диаметрите на леглата на клапаните са различни за различните типове двигатели.
Фиг. 25. Размери на леглата на всмукателните и изпускателните клапани.
Загрейте главата на цилиндъра на водна баня до 90°C и охладете леглото на клапана със сух лед, след което използвайте дорник, за да натиснете леглото на клапана в главата на цилиндъра. Ако не са налице необходимите условия, трябва да се свържете с сервиз.
След обработката измерете ширината на работната фаска на леглото на клапана. Тя трябва да бъде 1,3...2,0 мм за всмукателния клапан и 1,5...2,0 мм за изпускателния клапан. При необходимост ширината на работната фаска се довежда до горните размери чрез зенкериране отгоре със зенкер под ъгъл 15° и отдолу с зенкер под ъгъл 60°. След това е необходимо да прилепите работните фаски на леглото на клапана и клапана с помощта на прилепваща паста. Нанесете пастата върху работната фаска на леглото на клапана и монтирайте клапана, като използвате вендуза, за да завъртите клапана в две посоки, притискайки го към повърхността на леглото. След прилепване почистете частите от мръсотия и остатъци от прилепваща паста и проверете работните фаски на леглото на клапана и клапана. И на двете части трябва ясно да се вижда непрекъснат матиран пръстен, съответстващ на ширината на работната фаска на леглото на клапана.
Използвайте оловен прът, за да поставите лента върху работната повърхност на клапана, след това внимателно поставете клапана във водещата втулка и като го притиснете към леглото на клапана, завъртете клапана на 90°.
Отстранете клапана от направляващата втулка и проверете работната фаска на леглото на клапана, ако следите от оловния прът са равномерно разпределени по цялата повърхност на работната фаска, това означава, че шлайфането е извършено правилно и главата на цилиндъра; е подходящ за по-нататъшна употреба. Ако има счупвания, повторете шлайфането или използвайте резервна глава на цилиндъра.
Клапани
Незначителната повреда на работната фаска на клапана може да бъде отстранена чрез шлайфане със седлото на клапана, както е описано по-горе.
Измерете вентилите, за да се уверите, че отговарят на размерите, дадени в таблиците. Ако размерите на клапана не съвпадат, той трябва да се смени, като се обърне внимание на следното:
Стеблото на изпускателния клапан е пълно с натрий. Ето защо трябва да се спазват определени правила за безопасност при изхвърляне. Поради риск от експлозия, пълните с натрий вентили не трябва да се разтопяват или обработват с инструменти (например с удар) докато натрият се отстрани. При отстраняване на натрий от вентила трябва да се има предвид, че натрият реагира много активно с вода и водни разтвори, освобождавайки водород, което може да доведе до пожар. Натрият може да се неутрализира в разтвор от 2 литра алкохол и 1 литър вода в съд, разположен на открито.
Когато поръчвате, моля, посочете, че клапаните са необходими за превозни средства от серия 116. Серийният номер е отпечатан в края на стеблото на клапана.
Цилиндрова глава
Почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и проверете дали разцепената повърхност на главата на цилиндъра не е изкривена. За да направите това, поставете измервателния паралел върху равнината и използвайте щуп, за да измерите височината на празнината между паралела и равнината на главата; направете измерване в надлъжна, напречна и диагонална посока. Ако неравнинността не надвишава 0,08 mm, тогава главата може да се шлайфа върху маркираща плоча. Ако празнината е по-голяма на няколко места, тогава главата на цилиндъра трябва да се смени.
Разделената повърхност на главата на цилиндъра може да бъде шлайфана, но трябва да се поддържа определен размер между разделената повърхност и горната повърхност на главата, така че е препоръчително тази работа да се извърши в сервиз на Mercedes. След шлайфане на разцепената повърхност, леглата на клапаните трябва да се поставят по-дълбоко. За да проверите клапаните, поставете ги в гнездата и измерете разстоянието между краищата на стъблата на клапаните и разцепената повърхност на главата на цилиндъра. Необходимият размер се постига чрез зенкериране на работната фаска на леглото на клапана.
Разпределителен вал
Разпределителният вал се поставя с външните си опори върху измервателна призма или се фиксира в измервателни центрове и с помощта на циферблатен индикатор се проверява биенето на средните лагерни шийки чрез бавно въртене на разпределителния вал. Ако биенето надвишава 0,03 mm, тогава валът е дефектен и трябва да се смени. Лагерните шийки могат да се шлифоват два пъти. Информация за тази работа можете да получите от сервиз.