Премахване и монтиране на двигателя (Mercedes-Benz S-Class W116)

Сваляне на двигателя

Препоръчително е да демонтирате двигателя и трансмисията заедно като единен двигател и след това да изключите двигателя от трансмисията. Следната работа се извършва по същия начин за всички видове двигатели; за автомобили с автоматична скоростна кутия са дадени допълнителни инструкции. При повдигане на силовия агрегат той трябва да бъде наклонен под ъгъл от 45°, за да се осигури излизане от двигателното отделение на трансмисията. Захранващият агрегат тежи повече от 200 кг, така че при отстраняване трябва да се внимава да не се повредят повърхностите на тялото или боята.

• За да избегнете повреда, поставете защитни капаци на калниците на автомобила. Освободете заключващия лост на лявата скоба на капака и повдигнете капака нагоре, докато лостът се освободи. След това освободете заключващия лост на дясната скоба на капака. Преместете качулката във вертикално положение. На фиг. 9. Показана е позицията на резето.

• Изключете отрицателния кабел от акумулатора и извадете акумулатора заедно с монтажната рамка.
• Отворете щепсела на охладителната система. Температурата на охлаждащата течност не трябва да надвишава 90°C
• Отстранете пробката за източване на охлаждащата течност от дясната и лявата страна на цилиндровия блок. Не бъркайте щепселите с болтовете, закрепващи капачките на основните лагери на коляновия вал. На фиг. 10 и 11 показват пробките за източване на охлаждащата течност, а стрелките показват болтовете за закрепване на капаците.
• Свалете радиатора и вентилатора. За да направите това, отстранете гумените опори и монтажните скоби на радиатора. Свалете радиатора, след това свалете охладителя на маслото. При автомобили с автоматична трансмисия, преди да свалите радиатора, отстранете маркучите от охладителя на трансмисионното масло и запушете дупките в маркучите.
• Отстранете разширителния резервоар.
• Отстранете модула на изпускателната система.
• Изсмучете маслото от резервоара на кормилното управление и откачете маркучите от помпата на кормилното управление.
• Изключете всички маркучи и тръби на охладителната система, системата за смазване, захранващата система и проводниците между купето на автомобила и двигателя. Препоръчително е да маркирате тръбопроводите.

• Изключете пръта за управление на горивото.
• При автомобили с климатик охладителят трябва да се източи. Работата трябва да се извършва много внимателно. Ако нямате опит, трябва да потърсите техническа помощ и насоки. След това изключете маркучите от двойния тръбопровод.
• Развийте болтовете, закрепващи предните опори на двигателя в долната част на тялото отляво и отдясно; за отвиване използвайте удължител с панта, която започва отдолу.
• Прикрепете повдигащ кабел към двигателя и го поставете на куката на кран или друго повдигащо устройство. Издърпайте леко кабела.
• При превозни средства с регулируемо окачване на колелата, развийте четирите болта, закрепващи хидравличната помпа на окачването заедно със свързващите тръбопроводи, свалете помпата и я преместете настрани (виж фиг. 12). Отстранете задвижващите части на помпата.
• Отстранете напречната греда на задната стойка на двигателя заедно с опората, преди да я свалите, маркирайте местоположението на напречната греда спрямо тялото.
• Разкачете задвижващия вал от скоростната кутия и го плъзнете назад. Не разхлабвайте затягащата гайка на карданния вал. Раздел 11 предоставя допълнителни насоки за тези дейности.

Материал, взет от уеб ресурс [Mercedesman.ru]

• Изключете кабелите от скоростната кутия (кабел за превключване на светлините за заден ход). За автоматични трансмисии изключете кабелите на устройството за кикдаун. Развийте едната страна на монтажа на амортисьора на волана и го завъртете.
• Отстранете амортисьорите на стойката на двигателя.
• Разхлабете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
• Описан в раздел 3.1 работата включва последващо отстраняване на скоростната кутия.
• Поставете крик под скоростната кутия (инсталирайте дървен дистанционер между опорната платформа на крика и скоростната кутия).
• Свалете предпазителя срещу пръски на тунела на тялото.
• Внимателно повдигнете двигателя, като го наклоните под ъгъл приблизително 45°. Повдигнете скоростната кутия с помощта на крик, следвайки движението на двигателя. Извършвайте работата по повдигане на двигателя бавно с постоянно наблюдение, уверете се, че няма останали свързани проводници или тръбопроводи, особено ако на автомобила е монтирано допълнително оборудване. Обърнете специално внимание на закрепването на кабела.

Монтаж на двигател

Монтирайте двигателя в обратен ред, като спазвате следните точки:

• Не монтирайте модулите на двигателя, докато не е монтиран върху монтажните опори и кабелът е свободен да се разхлаби. Проверете позицията на опорите на двигателя и затегнете монтажните болтове с момент на затягане от 30 Nm.
• Затегнете пробките за източване на охлаждащата течност.
• Прикрепете задвижващия вал.
• Проверете момента на запалване.
• Проверете двигателя за течове.
• Отстранете маслото и греста от гумените части.
• Затегнете всички болтове и гайки до необходимия момент на затягане (вижте раздел 19).
• Проверете точката на замръзване на източения охладител и ако отговаря на стандарта, може да се използва повторно.
• Проверете охладителната система заедно с помпата на охлаждащата течност за течове (раздел 5.2.1).
• Проверете елемента на въздушния филтър за замърсяване и го монтирайте.
• Проверете скоростта на празен ход и съдържанието на CO в отработените газове и, ако е необходимо, регулирайте.

Забележка. Ако е необходимо, сменете гумените части на стойката на двигателя (не е необходимо премахване на двигателя и скоростната кутия виж раздел 2.13).