Горе наведени поступак уклањања и уградње главе цилиндра дат је на примеру аутомобила са бензинским моторима. Карактеристике демонтаже и уградње главе блока цилиндара код дизел мотора су наведене на крају поглавља.
Уклањање и уградња главе се врши без демонтаже мотора из моторног простора.
Повлачење
1. Искључите терминал жице «масе» (-) са терминала батерије искључивањем паљења.
Пажња! Искључивање батерије са радија са приступним кодом за заштиту од неовлашћеног приступа ће избрисати наведени код, као и подешавања на радију. Стога, пре него што искључите батерију, уверите се да је код снимљен и да се може поново унети у радио након што се батерија повеже. Ако је шифра непозната власнику аутомобила, онда само специјализована радионица или њен произвођач може ставити радио у рад.
2. Испразните расхладну течност из расхладног плашта блока цилиндра.
3. Скините поклопац главе цилиндра, види релевантно поглавље.
4. Уклоните пакет завојнице за паљење види релевантно поглавље.
5. Одвојите усисну цев од издувног разводника.
6. Возила са ваздушном пумпом. Уклоните вентил за затварање ваздуха.
7. Уклоните термостат види релевантно поглавље.
8. Поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ положај. Цилиндар број 1 налази се у близини ребрастог појаса.
Да бисте подесили клип цилиндра у ТДЦ, окрените радилицу мотора тако да ознака ТДЦ на ременици буде постављена насупрот ознаке на поклопцу ланца разводног механизма.
У овом положају клипа цилиндра #1, режњеви брегасте осовине треба да буду окренути од вентила.
Да бисте ротирали радилицу, уклоните десни предњи точак и облогу блатобрана. Убаците дуги шестоугаони кључ кроз рупу на крилу (уметнути) на 17 мм, на пример HAZET-986-17, причврстите га за продужетну ручку и гурните преко главе средишњег завртња ременице на радилици.
9. Означите положај ланчаника брегастог вратила и погонског ланца брегастог вратила цртањем линије дуж ланца и ланчаника маркером.
10. Одврните завртње за причвршћивање затезача ланца 1 и уклоните га (види стрелице на илустрацији).
11. Уклоните ланчаник са брегастог вратила. Приликом одвртања вијака за причвршћивање ланчаника, држите вратило за каиш да се не окреће.
12. Скините погонски ланац са ланчаника брегастог вратила.
13. Подржите мотор одоздо гаражним лифтом тако што ћете ставити комад дрвета на њега.
14. Одврните завртње који причвршћују предњи ослонац 1 мотора за држач 2 носача мотора (види илустрацију).
15. Уклоните оба завртња са утичницом са кућишта ланца.
16. Олабавите све завртње главе цилиндра у неколико пролаза са хладним мотором, обрнутим редоследом од њиховог затезања (види илустрацију 4.25), а затим потпуно одврните завртње.
17. Измерите дужину вијака главе цилиндра.
Дужина нових вијака је 183 мм (L = 183 мм) (види илустрацију). Са сваким затезањем, вијци се развлаче по дужини и ово издужење се одржава. Ако је дужина вијка 186 мм или више, онда се морају без грешке заменити новим. Препоручује се уградња само нових вијака након сваког уклањања главе цилиндра.
18. Уклоните главу из блока цилиндра користећи услуге помоћника.
Уградња главе блока цилиндара врши се по редоследу, враћањем на уклањање.
19. Очистите спојне површине главе цилиндра и блока.
20. Прегледајте главу цилиндра и уверите се да није савијена или напукла.
21. Очистите рупе за вијке главе цилиндра.
22. Нанети заптивач, нпр Loctite 5900, до краткоспојника између главе цилиндра и поклопца времена.
Пажња! Након наношења заптивача за 10 минута, поставите заптивку и уградите главу цилиндра.
23. Поставите нову заптивку на блок цилиндра.
24. Вратите главу цилиндра.
Положај главе цилиндра је центриран помоћу клинова у блоку цилиндра. Приликом постављања главе, уверите се да глава лежи на клиновима.
Пажња! Вијци главе цилиндра морају бити затегнути са великом пажњом. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Да бисте олакшали рад, можете користити шаблон за угао, на пример, HAZET 6690. Да би се избегло непотребно оптерећење момент кључа, окретање до жељеног угла треба обавити обичним кључем (види илустрацију).
Пажња! Ако шаблон угла није доступан, онда се мора израчунати угао завртња. Да бисте то урадили, поставите ручицу кључа на шаблон за угао дуж мотора и окрените га једним непрекидним покретом док ручка не буде окомита на мотор.
25. Затегните завртње главе цилиндра у низу од 1 до 10 у неколико пролаза (види илустрацију).
- 1-тх пасс. Затегните завртње момент кључем 35 Нм.
- 2-тх пасс. Затегните завртње 90°кључ.
- 3-тх пасс. Затегните завртње 90°кључ.
26. Затегните монтажне завртње 11 и 12, којим је глава цилиндра применом силе причвршћена за поклопац механизма за дистрибуцију гаса 20 Нм (види илустрацију 4.25).
27. Уградите предњи носач мотора и чврсто га зашрафите на држач мотора 55 Нм (види илустрацију 14.2).
28. Спустите гаражни лифт и уклоните дрвени блок.
29. Проверите положај брегастог вратила. Код клипа цилиндра бр. 1, ознака на прирубници брегастог вратила мора бити центрирана на ознаци на поклопцу лежаја брегастог вратила.
По потреби извршите одговарајућа подешавања.
Пажња! Пре окретања брегастог вратила, окрените радилицу тако да буде под углом од 30°после ТДЦ, да спречите сударе и оштећења вентила и круна клипа.
30. Уградите ланчаник на брегасто вратило и причврстите га новим вијком са утичницом са обртним моментом 20 Нм. Затим затегните вијак 60°.
31. Поставите погонски ланац брегастог вратила тако да се ознаке направљене на ланцу и на ланчанику пре демонтаже поклапају.
32. Поново проверите првобитни положај брегастог вратила.
33. Уградите затезач ланца, замењујући његову стару заптивку новом.
Пажња! Обратите пажњу на исправну уградњу, јер. рупа је мало померена од центра.
34. Затегните завртње затезача ланца. Момент затезања је 8 Нм.
35. Уградите издувни разводник на клинове главе цилиндра, након уградње нове заптивке. Пре уградње разводника, прегледајте навојне клинове и замените их ако је потребно. уградите нову заптивку, заврните издувни разводник на главу цилиндра. Заврните матице са крагном на прсте и снажно их затегните 40 Нм.
36. Проверите ниво моторног уља.
37. Загрејте мотор на радну температуру и проверите да ли сви спојеви не пропуштају. Непропусност система за хлађење се проверава помоћу уређаја за пумпање тек након што се мотор загреје на радну температуру.
Пажња! Заптивка главе цилиндра постаје заптивена тек након што се мотор загреје на радну температуру и заптивка набубри.
Аутомобили са дизел мотором
Процедура скидања и уградње главе цилиндра је слична демонтажи и уградњи на аутомобиле са бензинским моторима, само што је на дизел моторима неопходно скидање и уградња бризгаљки, брегастих вратила и балансера. Моменти затезања главних навојних спојева су такође дати у наставку.
38. Измерите дужину завртња М-12 фиксирање главе цилиндра. Дужина нових вијака је 186 мм. Са сваким затезањем, вијци се развлаче по дужини и ово издужење се одржава. Ако је дужина вијака достигла 188 мм или више, морају се без грешке заменити новим.
39. Подмажите навоје и главе нових вијака.
40. Затегните завртње главе цилиндра истим редоследом као код возила са бензинским моторима, тј. од 1 до 10 за неколико пролаза.
- 1-тх пасс. Затегните завртње момент кључем 60 Нм.
- 2-тх пасс. Затегните завртње кључем до 180°.
41. Силом притегните завртње главе цилиндра на поклопац разводног механизма 20 Нм.
42. Поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ и закључајте брегасте осовине у овом положају уметањем два клина од 6 мм у рупе на ланчаницима погона вратила.
Са радилицом у ТДЦ на цилиндру бр. 1, клинови морају бити у контакту са главом цилиндра.
Моменти затезања за навојне везе:
- навртка обруча издувног колектора 21 Нм
- укоснице (прстима) носачи издувног колектора 11 Нм
- ланчаника до брегастог вратила 18 Нм
- Поклопац лежаја брегасте осовине до главе цилиндра - 9 Нм
- предњи/задњи поклопац разводног механизма - 9 Нм
- затезач разводног ланца - 89 Нм