Резултат је потпуно нова генерација 4-цилиндрични мотори са главом од легуре лаких метала, укључујући 4 бензинска мотора серије М-166 и 4 турбодизел серије ОМ-668.
Електрана се налази под углом у аутомобилу директно иза дна простора за ноге, испод педала.
Површина електране окренута према путничком простору је пројектована тако да у случају фронталног удара, агрегат иде испод дна (види илустрацију 1.0).
Бензински мотори
Брегасто вратило, смештено на пет лежајева у глави цилиндра, направљено од легуре лаких метала, преко клацкалице делује на оба вентила цилиндра.
Брегасто вратило се покреће од радилице помоћу ланца који не захтева одржавање.
Дизел мотори
Дизел мотори имају четири вентила по цилиндру. Вентиле покрећу две брегасте осовине повезане ланчаницима.
Усисну брегасту осовину покреће дворедни ваљкасти ланац од радилице (види илустрацију 1.0А).
1.0 Предња осовина и погонска јединица аутомобила са бензинским мотором
1 - шипка за избор зупчаника
2 - ручица мењача
3 - подупирач
4 - кочиони диск
5 - подршка
6 - лева половина осовине
7 - ручни мењач
8 - анти-ролл бар
9 - блок калемова за паљење
10 - вешање на ручицама
11 - мотор
1.0Дизел мотор са линијом за дистрибуцију горива (CDI)
1 - излазни цевовод
2 - мењач
3 - сензор нивоа уља
4 - водећа цев индикатора нивоа уља (сонда)
5 - стартер
6 - филтер за уље
7 - поклопац филтера за уље
8 - филтер горива
9 - усисни колектор
10 - растављач уља
11 - црево за вентилацију картера
12 - Вакумска пумпа
13 - глава цилиндра
14 - затезач ланца
15 - десни носач мотора
16 - цилиндар блок
17 - пумпа за расхладну воду
18 - Ременица помоћног погонског ремена на радилици
19 - носач мотора на уљном кориту
20 - ребрасти ваљак за затезање ремена
21 - генератор
22 - компресор клима уређаја
23 - чеп за одвод
24 - задњи носач мотора