- umiestnite zadnú časť vozidla na podpery a odstráňte zadné kolesá;
- vypustite olej z krytu zadnej nápravy. Ak je objem vypusteného oleja menší ako 1 liter, môžete mať podozrenie na poškodenie ložísk kolies v dôsledku nedostatku oleja. V tomto prípade by sa mali ložiská odstrániť a skontrolovať. Skontrolujte olej, či neobsahuje kovové častice. Ich prítomnosť naznačuje poškodenie hlavného prevodového mechanizmu. V tomto prípade výmena manžety nedáva zmysel, pretože je potrebné opraviť zadnú nápravu;
- uvoľnite parkovaciu brzdu vozidla a otočte brzdové bubny. Ak sa otáčajú s ťažkosťami, brzdové čeľuste môžu byť zaseknuté buď v bubne, alebo na brzdovom kotúči. V prvom prípade by sa mali podložky spojiť podľa popisu v časti. "Brzdový systém";
- odskrutkujte hnací hriadeľ z príruby zadnej nápravy;
Obrázok 237. Vyznačenie relatívnych polôh príruby a hnacieho ozubeného kolesa (pre následnú montáž)
- označte polohu drážkovanej matice vzhľadom na hriadeľ hnacieho kolesa, ako je znázornené na obrázku 237;
- nainštalujte momentový kľúč spolu s kľúčom na drážkované matice a otáčaním hriadeľa prevodovky určte krútiaci moment. Získanú hodnotu si zapamätajte alebo zapíšte;
- držte prírubu proti otáčaniu a odskrutkujte maticu príruby;
Obrázok 238. Demontáž príruby prevodovky zadnej nápravy
- odstráňte prírubu pomocou dvojčeľusťového sťahováka (obrázok 238). Na vnútornej strane príruby je drážka, ktorá je oproti drážke hriadeľa prevodovky. Toto je dôležité počas inštalácie. Skontrolujte povrch príruby, na ktorej sú nainštalované tesniace diely; ak sa zistí poškodenie, príruba by sa mala vymeniť;
Obrázok 239. Pastorok hlavného ozubeného kolesa: 1 — príruba pohonu; 2 - drážkovaná matica; 3, 4 - manžety; 5 - elastické puzdro (ak je drážková matica príliš utiahnutá, rozdrví sa); 6 - dištančná podložka
- opatrne odstráňte obe manžety pomocou skrutkovača a dôkladne vyčistite montážny otvor;
- medzi prachové a pracovné okraje nových manžiet naneste univerzálne mazivo, na vonkajšiu stranu naneste tmel;
- opatrne zatlačte manžety do krytu diferenciálu, kým sa nezastavia;
- nainštalujte prírubu na hriadeľ tak, aby jej drážka zodpovedala drážke na hriadeli prevodovky (pri inštalácii novej príruby budete potrebovať starú prírubu);
- utiahnite drážkovanú maticu, kým sa vyznačené značky nezhodujú. Pomocou momentového kľúča skontrolujte, či sa to deje pri predtým určenom krútiacom momente;
- ak je potrebné namontovať novú prírubu, znova odskrutkujte maticu, namontujte novú prírubu a pomalým uťahovaním matice ju utiahnite na krútiaci moment o 0,5 Nm väčší ako je hodnota určená pri demontáži. Je veľmi dôležité maticu príliš neutiahnuť, pretože to spôsobí zaseknutie vnútorných častí a bude si to vyžadovať kompletnú generálnu opravu prevodovky. Ešte raz zopakujme: krútiaci moment na otáčanie novej príruby by nemal prekročiť pôvodne nastavený krútiaci moment o viac ako 0,5 Nm. Následné uvoľnenie matice na nastavenie požadovaného uťahovacieho momentu nie je povolené;
- zaistite drážkovú maticu a nainštalujte kardanový hriadeľ. Naplňte prevodovku zadnej nápravy olejom podľa popisu v v ďalšej podsekcii.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: MercedesMAN