- helyezze az autó hátulját tartókra, és vegye le a hátsó kerekeket;
- engedje le az olajat a hátsó tengely házából. Ha a leeresztett olaj mennyisége kevesebb, mint 1 liter, akkor gyaníthatja a kerékcsapágyak károsodását az olajhiány miatt. Ebben az esetben a csapágyakat ki kell szerelni és ellenőrizni kell. Ellenőrizze az olajat fémrészecskék szempontjából. Jelenlétük a fő sebességváltó sérülését jelzi. Ebben az esetben a mandzsetta cseréje nem értelmes, mivel a hátsó tengelyt meg kell javítani;
- engedje el a jármű rögzítőfékjét, és forgassa el a fékdobokat. Ha nehezen fordulnak, a fékpofák beragadhattak a dobba vagy a féktárcsába. Az első esetben a betéteket a szakaszban leírtak szerint kell összeilleszteni. "Fékrendszer";
- csavarja le a kardántengelyt a hátsó tengely pereméről;
237. ábra. Jelölések felvitele a karima és a hajtómű relatív helyzetére (a későbbi összeszereléshez)
- jelölje meg a bordás csavar helyzetét a hajtómű tengelyéhez képest, az ábrán látható módon 237;
- szereljen fel egy nyomatékkulcsot egy bordás csavarkulccsal együtt, és a fogaskerék tengelyének forgatásával határozza meg a forgatónyomatékot. Jegyezd meg vagy írd le a kapott értéket;
- a karima elfordulásának megakadályozása érdekében csavarja le a karima anyát;
238. ábra. A hátsó tengely sebességváltó peremének eltávolítása
- távolítsa el a peremet egy kétpofás lehúzóval (238. ábra). A perem belsejében egy bordás tengely található, amely a fogaskerék tengelyével ellentétes oldalon helyezkedik el. Ez fontos a telepítés során. Ellenőrizze a karima felületét, ahol a tömítő alkatrészek vannak felszerelve; ha sérülést észlel, a karimát ki kell cserélni;
239. ábra. Fő fogaskerék-hajtó fogaskerék: 1 — hajtókarima; 2 - hornyolt csavar; 3, 4 - mandzsetták; 5 - rugalmas persely (ha a bordás csavar túl erősen meghúzódik, akkor összetörik); 6 - távtartó alátét
- óvatosan távolítsa el mindkét mandzsettát egy csavarhúzóval, és alaposan tisztítsa meg a rögzítőfuratot;
- kenjen univerzális zsírt az új mandzsetták por- és munkaélei közé, és vigyen fel tömítőanyagot a külső oldalukra;
- óvatosan nyomja a mandzsettákat a differenciálmű házába, amíg meg nem akadnak;
- szerelje fel a peremet a tengelyre úgy, hogy a bordája illeszkedjen a fogaskerék tengelyén lévő bordához (új karimák felszerelésekor a régi karimára is szükség lesz);
- húzza meg a bordás anyát, amíg a jelölések egybeesnek. Nyomatékkulcs segítségével ellenőrizze, hogy ez az előzőleg meghatározott forgatónyomatéknál történik-e;
- ha új peremet kell beszerelni, csavarja le újra az anyát, szerelje be az új peremet, és lassan húzza meg az anyát, amíg 0,5 N·m-rel nagyobb nyomatékot nem húz, mint a szétszerelés során meghatározott érték. Nagyon fontos, hogy ne húzzuk túl az anyát, mert ez a belső alkatrészek beszorulását okozhatja, és a sebességváltó teljes felújítását teszi szükségessé. Ismételjük meg még egyszer: az új karimák elforgatásához szükséges nyomaték nem haladhatja meg a kezdetben beállított nyomatékot 0,5 Nm-nél nagyobb mértékben. Az csavar utólagos meglazítása a szükséges meghúzási nyomaték beállításához tilos;
- rögzítse a bordás anyát és szerelje be a kardántengelyt. Töltse fel a hátsó tengely sebességváltóját olajjal a leírás szerint a következő alszakaszban.